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更新 : 2026/04/06

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ホンダ CR−V EX・マスターピース 7人乗/フロントカメラ/黒革/リアDレコ/ナビ/ETC2.0/BSインフォ/PWシート/サンルーフ/PWテールゲート/パドル/前後コーナーセンサー/フルセグ/ドアバイザ/Rカメ/スマキー/LED

ホンダ CR−V EX・マスターピース 7人乗/フロントカメラ/黒革/リアDレコ/ナビ/ETC2.0/BSインフォ/PWシート/サンルーフ/PWテールゲート/パドル/前後コーナーセンサー/フルセグ/ドアバイザ/Rカメ/スマキー/LED

本体価格
(消費税込)
(リ済込)
252万円
支払総額 ? 270万円
年式(初度登録) 2019(平成31)年
走行 7.0万km
排気 1500cc
車検 車検整備付

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

ホンダ CR−V

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
28 10

総合評価4.0

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.4
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.1
  • 走行性能
    4.3
  • 燃費・経済性
    3.4
  • 乗り心地
    4.2
  • 装備
    4.0
  • 価格
    3.6
  • 満足度
    0

伝統作品。

この人を参考にした
5

ドライバー歴
35
これまでの
所有台数
10

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2019年09月13日
  • グレード一致
  • モデル一致

ホンダ CR−V EX・マスターピース

価格設定高い?

利用シーン
ドライブレジャー趣味
オススメ
走り好きシニアファミリー
特徴
カッコイイ高級感操作性安定性静粛性加速安全燃費

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】


【総合評価】
SUVブームの中、国内販売が急降下。
車はいい車ですが、7インチナビやガラスルーフなでが着いての価格設定で割高?


【良い点】
ミドルSUVが国内でも人気出てきた。
ミニバンからの乗り換えにはベスト車。
デザインはホンダらしいが、国内受けはイマイチ。


【悪い点】
上品さや上級感がうすい?
普通すぎで日本人の好みに合わず売れていない。

0

総合評価4.0

投稿者評価

平均

2000ハイブリッド。

この人を参考にした
2

ドライバー歴
30
これまでの
所有台数
10

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2019年08月28日
  • グレード一致
  • モデル一致

ホンダ CR−V EX・マスターピース

価格高い?

利用シーン
ドライブレジャー趣味
オススメ
走り好きファミリー
特徴
落ち着きカッコイイ乗降操作性安定性静粛性加速燃費

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】
試乗

【総合評価】
価格が高い評価が多く感じますが、マスターピースになると付加価値が初めから着いていて選択肢が2択になり高く感じる? ターボもハイブリッドも車は上出来。エンジンのホンダ、マニアックさやパワーに魅力がある。万人用な車とは違う感覚で見ないとホンダが生きない。万人用はトヨタに任せてホンダは違うぞという方々が乗ればいい。万人用にした軽自動車は売れてるし、あえて万人用に作らないホンダイケテるが。

【良い点】
デザインとエンジン。

【悪い点】
特徴ないデザインと不評でもアメリカでは受けている。日本車は最近飛んだデザインが多く同じデザインが多く被りますが、CR−Vのデザインが好きなアメリカンスタイルはいいと思うが? 最近のホンダ車はオデッセィからステップワゴンと散々な売行きみたいですが、よさが乗らず嫌い感は隠せない。

0

総合評価4.1

投稿者評価

平均

ホンダ CR−V EX・マスターピース 7人乗/フロントカメラ/黒革/リアDレコ/ナビ/ETC2.0/BSインフォ/PWシート/サンルーフ/PWテールゲート/パドル/前後コーナーセンサー/フルセグ/ドアバイザ/Rカメ/スマキー/LED
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