マツダ アテンザワゴン ＸＤ　プロアクティブ／八王子直仕入／ディーゼルターボ／　衝突被害軽減システム／レーダークルコン／ＢＳＭ／純正ナビ／フルセグ／ＣＤ／ＤＶＤ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／バックカメラ／ＬＥＤヘッドライト／フォグ／純正１９ＡＷ／ステリモ／ルーフレール／ＥＴＣ／スペアキーについて【クルマレビュー】｜（株）ケーユー　八王子店

【総合評価】
　何度も乗っていて、それこそ累計１０００キロ以上走っているアテンザワゴンですが、レビューを書くのは初めてでした。なのでこのモデルの総合的なレビューを書いておきましょう。アテンザワゴンの魅力は美しいデザイン、欧州車のように芯のある走り、走りが力強く燃料代の安いディーゼルエンジン、そして一部の人にとっては「ＭＴが選べること」でしょうね。レガシィがＳＵＶ的なアウトバックのみとなった今、ラージクラスの純ステーションワゴンは日本生産の国産車ではすでに絶滅しかかっていて、このアテンザワゴンが最後の砦。そういった意味でも貴重な選択肢です。

【良い点】
　マツダの新世代ディーゼルエンジンはとても性能が高い。太い低回転トルクは運転しやすく、ディーゼルとは思えない軽快なレスポンスも爽快。そして燃費がいいうえに燃料単価が安くて燃料代がガソリン車より安く済むのも魅力です。最新モデルはインパネのデザインが刷新されて雰囲気が洗練され、マツダコネクトも組み込まれて扱いやすくなりましたね。こだわりのドライビングポジションはペダル配置、そして美しい外観デザインなどデビューから３年近く経過した今でも魅力は色あせません。

【悪い点】
　車体は大きいので車庫入れなどはそれなりに気を遣います。ラゲッジルームは広いですが、セダンに比べると後席足元はちょっと狭いですね。あと、ディーゼルはオイル交換サイクルがガソリン車よりも短いので走行距離が伸びそうな人は頭に入れておきましょう。

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【所有期間または運転回数】
訳１カ月所有

【総合評価】
良い

【良い点】
デザインが良い

【悪い点】
ない

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【所有期間または運転回数】
購入して一か月

【総合評価】
ディーゼルエンジン、トルクあり重厚で走りイケます。

【良い点】

外観のデザイン、内装も気に入ってます、燃費も悪くなく快調に走りロングラン最適ですね。
【悪い点】

デザイン重視で両立難しいですが、後方の視界見切最悪ですね。

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【所有期間または運転回数】
新車購入後現在３年目

【総合評価】
驚くほどの走行性能と燃費性能の両立でこんなに素晴らしいクルマはない！
後にも先にも最高のクルマだと思います。

【良い点】
ツインターボディーゼルの強烈なトルク
実燃費リッター１７キロで軽油という経済性の良さ
ノーマルでも非常にスタイリッシュな外観および高級感のあるインテリア

【悪い点】
マツダコネクトの性能不足、７インチというディスプレイの小ささ。
純正本革ステアリングの耐久性
１９インチタイヤの値段

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【所有期間または運転回数】


【総合評価】燃費とスタイルは気にいています。


【良い点】室内の広さ


【悪い点】ディーゼルなので音が大きいけど燃費が良いから我慢しています。

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