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更新 : 2026/04/02

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ホンダ N−BOXカスタム G・Lターボホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライド 衝突軽減装置 車線逸脱警報 Bluetooth 12セグ バックカメラ ビルトインETC ハーフレザーシート 純正15インチアルミ パドルシフト レーダークルコン

ホンダ N−BOXカスタム G・Lターボホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライド 衝突軽減装置 車線逸脱警報 Bluetooth 12セグ バックカメラ ビルトインETC ハーフレザーシート 純正15インチアルミ パドルシフト レーダークルコン

本体価格
(消費税込)
(リ済込)
129.9万円
支払総額 ? 140万円
年式(初度登録) 2018(平成30)年
走行 4.9万km
排気 660cc
車検 なし

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ホンダ N−BOXカスタム(NBOX_CUSTOM)G・Lターボホンダセンシング(2017年9月)カタログ・スペック情報 カタログを印刷

※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」のエアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」。今回、「日本の家族のしあわせのために」をコンセプトに、ファミリーカーの新たなスタンダードとなることを目指して、プラットフォーム、パワートレインを新たに開発。安全装備や新採用の助手席スーパースライドシートなどの充実した機能を備えた上で約80kg軽量化し、優れた走行性能・低燃費・乗り心地を実現した。また、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」をHondaの軽乗用車として初めて採用。従来機能に加え、新たに後方誤発進抑制機能を追加し、全タイプに標準装備としている。「N BOXカスタム」のラインアップは、「G・L ホンダセンシング」、「G・Lターボ ホンダセンシング」、「G・EX ホンダセンシング」、「G・EXターボ ホンダセンシング」、「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を搭載しない「G・L」、「G・EX」を用意。全車に、「S07B」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載。エクステリアには、全タイプ標準装備のLEDヘッドライトやルーフサイドの溶接にルーフレーザーブレーズを採用。インテリアは、ブラックを基調とした上質かつ精悍な空間を表現。新採用の助手席スーパースライドシートは、助手席シートの前後スライド量を570mmとすることで、後席・運転席間の移動をはじめ、標準装備となったスライドリアシートと合わせて多彩な使い方が可能になった。さらに、シート表皮に付着したアレルゲン(ダニ・スギ花粉)の不活性化に加え、抗ウイルス加工を施したアレルクリーンプラスシートや、紫外線と赤外線を軽減する360°スーパーUV・IRカットパッケージをすべての窓に採用するなど、車内の環境を快適に整える先進装備を充実させた。ボディカラーには、2トーンカラーを含む全12色用意。

N−BOXカスタムの情報

オフィシャルサイト

クルマレビュー

209

ホンダ N−BOXカスタム ベースグレード 6BA-JF6

塗装は弱いが走りが良いライトワゴン…
総合 ★★★☆☆ 3.0
【総合評価】
【このクルマの良い点】
ターボ無しでは坂道はエンジンがうるさいのは仕方ないですが、操作性や室内空間は快適です。維持費も安いので、通勤用のサイドカーとして使うには最適です。

【総合評価】
有名…

ホンダ N−BOXカスタム

見た目も性能も100点満点の車です…
総合 ★★★★☆ 4.3
【総合評価】
【このクルマの良い点】
フロントガラスが大きく、視界が広いため運転がしやすいところ。走行中のエンジン音やアクセルの音が静かなところ。どの席に座っても足元が広く楽な体勢で乗れるところ。

【総合評…
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