※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
CX−3の投稿写真
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
マツダ CX−3(CX3)XD ツーリング(2015年12月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
LDA-DK5FW |
| 全長×全幅×全高 |
4275×1765×1550mm |
| ホイールベース |
2570mm |
| トレッド前/後 |
1525/1520mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
1810×1435×1210mm |
| 車両重量 |
1260kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新型コンパクトクロスオーバーSUVの「CX-3」。グレードは、ハロゲンヘッドランプ装備の「XD」、クルーズコントロール装備の「XD ツーリング」、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール装備の「XD ツーリング Lパッケージ」を用意。クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」専用車として設定。最大トルク270N・mと2.5Lガソリンエンジンを上回るほどの大トルクによる優れた走りと、25.0km/L(JC08モード燃費)の優れた燃費性能を両立。全グレードにオートマチックトランスミッション(SKYACTIV-DRIVE)やマニュアルトランスミッション(SKYACTIV-MT)、新世代4WDシステム「i-ACTIV AWD(アイ・アクティブ・エーダブリュディー)」を設定。今回、エンジンのノック音を抑制する「ナチュラル・サウンド・スムーザー」を全車に標準装備。フロントドアガラス板厚の変更とあわせ静粛性を向上。また、ダンパーやスタビライザーの構造、電動パワーステアリング特性を緻密にチューニング。操縦安定性を向上させながらも、より上質な乗り心地も追求。加えて、新たに「DE精密過給制御」という、軽負荷領域でのアクセル操作に対してクルマがリニアに反応するよう緻密なエンジン制御も行った。さらに「XD ツーリング Lパッケージ」にはシックな黒革内装仕様を追加。ボディカラーは、「セラミックメタリック」を含む全8色を用意。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
S5-DPTS |
| 最高出力 |
105ps(77kW)/4000rpm |
| 最大トルク |
27.5kg・m(270N・m)/1600〜2500rpm |
| 種類 |
水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ(ディーゼル) |
| 総排気量 |
1498cc |
| 内径×行程 |
76.0mm×82.6mm |
| 圧縮比 |
14.8 |
| 過給機 |
ターボ |
| 燃料供給装置 |
電子式(コモンレール) |
| 燃料タンク容量 |
48リットル |
| 使用燃料 |
軽油 |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
----km/リットル |
| JC08モード燃費 | 23.0km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) |
トーションビーム式 |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ディスク |
| タイヤサイズ(前) |
215/50R18 92V |
| タイヤサイズ(後) |
215/50R18 92V |
| 最小回転半径 |
5.3m |
駆動系
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | 6AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.552 |
| 第2速 | 2.022 |
| 第3速 | 1.452 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.708 |
| 第6速 | 0.599 |
| 後退 |
3.893 |
| 最終減速比 |
3.591 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
---- |
| リアフォグランプ |
---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム[横滑り防止機構](DSC) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
---- |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
---- |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
---- |
| アルミホイール |
18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ジェットブラックマイカ |
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| 白系 |
|
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
チタニウムフラッシュマイカ |
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| オリーブ系 |
|
|
| 紺系 |
ディープクリスタルブルーマイカ |
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| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
メテオグレーマイカ |
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| 黄系 |
|
|
| 黄緑系 |
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|
| シアン系 |
|
|
| マゼンダ系 |
|
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| 銀系 |
セラミックメタリック |
|
| 赤系 |
|
ソウルレッドプレミアムメタリック |
| 青系 |
ダイナミックブルーマイカ |
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| テール系 |
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| パール系 |
|
クリスタルホワイトパールマイカ |
| 金系 |
|
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