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更新 : 2026/04/16

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トヨタ ヤリス ハイブリッドX 4WD 純正ナビ バックカメラ AC100V電源 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レーンキープ スマートキー ETC オートハイビーム オートエアコン 先行車発進告知 Bluetooth再生

トヨタ ヤリス ハイブリッドX 4WD 純正ナビ バックカメラ AC100V電源 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レーンキープ スマートキー ETC オートハイビーム オートエアコン 先行車発進告知 Bluetooth再生

本体価格
(消費税込)
(リ済込)
156万円
支払総額 ? 172.9万円
年式(初度登録) 2022(令和4)年
走行 5.1万km
排気 1500cc
車検 車検整備付

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トヨタ ヤリス(YARIS)ハイブリッドX(2021年5月)カタログ・スペック情報 カタログを印刷

※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

走る楽しさと、最高レベルの低燃費、先進の安心安全技術を備えた新世代コンパクトカー「ヤリス」。コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム(GA-B)を初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。ラインアップは、1.5L 直列3気筒ダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステム搭載の「ハイブリッドZ」、「ハイブリッドG」、「ハイブリッドX」、1.5L 直列3気筒ダイナミックフォースエンジン(Direct Shift‐CVT、6速マニュアル)搭載の「Z」、「G」、「X」、1Lエンジンと小型軽量化したCVTを組み合わせた「G」、「X」、「X Bパッケージ」を設定。ハイブリッド車には、2WDとトヨタのコンパクトカーとして初めてE‐Four(電気式4WDシステム)採用、Direct Shift‐CVT搭載のガソリン車には2WDと4WD、その他ガソリン車には2WDを用意。エクステリアは、徹底的にムダをそぎ落したキャビンと、ボディ中心から前後タイヤに向かう引き締まった造形で、アクティブな走りを予感させる。シャープな印象のヘッドランプで精悍な顔つきを表現。インテリアは、ムダをそぎ落として広さと快適さを確保し、運転に集中できる空間を表現した。インパネ断面を薄くしてワイドな印象を付与したほか、ステアリングホイールを従来より小径化することで、室内をより広く、スポーティーな印象を持たせた。安全装備では、トヨタ初となる高度駐車支援システム「Toyota Teammate[Advanced Park(パノラミックビューモニター機能付)]」や、交差点右折時の対向直進車・右左折後の横断歩行者も検知対象とした最新の「Toyota Safety Sense」など、多くの先進・便利機能をいち早く採用。今回、一部改良を行った。車両停止状態まで前車追従可能な「全車速追従機能」を加えたレーダークルーズコントロールをハイブリッド車とガソリン車(1.5L・CVT)に標準装備し、プリクラッシュセーフティに緊急時操舵支援機能を追加。さらに、インテリジェントクリアランスソナーを「ハイブリッドZ」、「Z」(MT車を除く)に、バックガイドモニターを「Z」、「G」に標準装備した。その他、ウイルスや菌の抑制に効果があるOHラジカルを含む微粒子イオンを「ナノイー」の10倍量放出する「ナノイーX」を運転席側エアコン吹き出し口に設置、「ハイブリッドZ」、「Z」に標準装備、「ハイブリッドG」、「G」にオプション設定。

ヤリスの情報

オフィシャルサイト

クルマレビュー

14

トヨタ ヤリス X 5BA-MXPA15

全ての方向にバランスの良いクルマ。…
総合 ★★★★☆ 4.3
【総合評価】
【このクルマの良い点】
コスパが良く、長時間乗っても疲れにくい。

【総合評価】
運転姿勢が良いのか、疲れにくい。足回りは柔らか過ぎず硬過ぎず、ちょうど良く感じる。
廉価グレード「X」では、…

トヨタ ヤリス X 5BA-MXPA10

最高のパートナー…
総合 ★★★★★☆ 4.6
【総合評価】
【このクルマの良い点】
1.MT車であること
 絶滅危惧車種のMTをスポーツカー以外で選べること自体神。

2.コスト
 ナビ・バックモニタ・ETC・スマートキー込みで乗り出し166万円。
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