スバル ＷＲＸ Ｓ４ ２．０ＧＴ−Ｓアイサイト　４ＷＤ　禁煙車　神奈川県仕入れ【ＳＴＩフロントリップ】【衝突被害軽減ブレーキ＆レーンアシスト】レーダークルーズコントロール　純正ナビ＆フルセグＴＶ　ブラックレザーシート＆シートヒーター＆パワーシートについて【クルマレビュー】｜（株）ケーユー　山形鶴岡店

【総合評価】
　インプレッサとは独立した車種となり、２０１４年８月にデビュー。ＳＴＩには６速ＭＴを、Ｓ４には８速ＣＶＴが組み合わされるが、両モデルとも走りの性能をアピールするルックスに仕立てられている。Ｓ４にはレヴォーグと同様の新世代ＦＡ２０型直噴ターボエンジンを搭載。３００馬力／４００ＮｍのパフォーマンスはＳＴＩのＥＪ２０型ターボに準じたスペックだが、絶対的な速さではＳＴＩには敵わない。もちろん速さは申しぶんのないレベルにあるが、ＷＲＸというイメージからすると官能面では物足りなさを感じる。快適性の高さは申しぶんなく、ロングドライブでは追従機能付きのクルーズコントロールやレーンキープアシストのおかげで安楽なドライブが可能だ。

【良い点】
　ボディサイズが手頃で扱いやすく、ハイパフォーマンスのターボモデルであるにもかかわらず、高速クルーズでは納得のできる経済性も得られる。

【悪い点】
　ＣＶＴはスムーズな走りが得られる反面、ピリッとした刺激が抑えられている印象あり。そういったユーザーにはＳＴＩだが、ＳＴＩにはアイサイトが未設定なのが残念だ。

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【所有期間や運転回数】
半年程度。毎日乗ってます。

【このクルマの良い点】
低速域からの加速はフィーリングも良く、スムーズ。

【このクルマの気になる点】
ＬＳＤが無いため、タイヤの空転時には少し違和感が残ります。

【総合評価】
普段乗りであれば、全く問題無し。アウトドアもＯＫ、コンフォートでも暗めの色であればシーンに合わせて使用できます。

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【所有期間または運転回数】


【総合評価】５


【良い点】　ハンドリングがすばらしい。


【悪い点】ＣＶＴの特徴であるアクセルレスポンスが少し遅れる。

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【所有期間または運転回数】近くのスバル店で試乗してきました


【総合評価】ＳＴＩ程スパルタンじゃなく、ＡＴなんで。走り屋じゃないけどハンドリングが良い、パワーのある車が欲しい人には打ってつけの車だと思います。足もガチガチに固めてないしハンドリングは申し分なし。高速も運転させてもらいましたがヤッパ早い。安定してるし、アイサイトまで付いてる


【良い点】アクセル踏み込まなければリッター１０は行くと言ってたので、この運動性能でリッター１０は素晴らしいと思います


【悪い点】試乗した２．０ＧＴの方にはビルシュタインじゃないので両モデルに搭載して欲しかった。（２０万違うから仕方ないか）。僕は２．０ＧＴでも不満はない。

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