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更新 : 2026/04/01

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日産 ノート X ESC クルコン 1オーナー フルセグテレビ インテリキー エアB LEDヘッドライト ETC リアカメラ ドラレコ イモビ 整備記録簿 Wエアバック オートエアコン アイドリングストップ ABS

日産 ノート X ESC クルコン 1オーナー フルセグテレビ インテリキー エアB LEDヘッドライト ETC リアカメラ ドラレコ イモビ 整備記録簿 Wエアバック オートエアコン アイドリングストップ ABS

本体価格
(消費税込)
(リ済込)
154.8万円
支払総額 ? 171.1万円
年式(初度登録) 2021(令和3)年
走行 0.8万km
排気 1200cc
車検 車検整備付

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

日産 ノート

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
25 7

総合評価4.1

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.2
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    3.8
  • 走行性能
    4.1
  • 燃費・経済性
    4.2
  • 乗り心地
    4.0
  • 装備
    3.9
  • 価格
    4.2
  • 満足度
    0

たかのぼ

この人を参考にした
190

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2022年02月20日
  • モデル一致

日産 ノート

コンパクトで静かで燃費もいいし扱いやすい車です

利用シーン
業務用通勤通学買物
オススメ
ビギナーシニアファミリー
特徴
小回り静粛性加速安全燃費広い

【このクルマの良い点】
運転席に座った時に感じるインパネまわりのインテリアがちょっと近未来的なのがGOODです。
新しい時代の車に乗ってる感がしてワクワクします。
アクセルを踏んだ時の動き出しは、ガソリンエンジンで動くのでちょっと音がしますが、その後の走行はモーターが稼働して静かです。
アクセルを踏むとスーっと流れるように車が進んでいく感じは、ガソリンエンジン車とはちょっと違う感覚を楽しめます。
走行のモードはスポーツとノーマルとエコの3種類を選択でき、スポーツモードにした時のキュイーンというモーター音を発しながらの加速感はおぉってなるくらいです。
シートの座り心地は悪くはないので、車内は快適に過ごせます。後部座席がちょっと狭いのはコンパクトカーだから仕方ないですね。
コンパクトなサイズだから取り回りもいいし、アクセルを踏んだ後の加速もいいから、スイスイと乗れてしまう車です。
日ごろあまり車に乗らない人でも扱いやすいような車になっています。

【総合評価】
ノートといえば、日産が誇るe−powerを搭載した車として有名です。テレビのコマーシャルなんかでも一度は目にしたことはあるのではないでしょうか?
EVらしく燃費がいいことはもちろん、アクセルを踏んだ時のスーっという出だしの良さには定評があります。
車体がコンパクトカーなので軽いし、取り回しもいいし、老若男女問わず人気がある車種です。
衝突安全装置やレーンキープなどのひととおりの安全装置がついているので、日頃運転しないペーパードライバーの方でも安心して運転することができます。
ただ、最新技術を搭載しているがゆえに、車体価格がちょっと高いかなという感じです。
e−powerで燃費を抑えることができるので、ガソリン給油の間隔が長くなり、前にガソリンを入れたのはいつだったっけ?となるくらいです。
コンパクトなサイズで操作性もいいので、女性でも扱いやすいく、子供の送り迎えなど毎日車を使用する人にはおすすめの車ではないでしょうか。

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総合評価4.0

投稿者評価

平均

よし777

この人を参考にした
8

ドライバー歴
26
これまでの
所有台数
13

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2021年07月12日
  • グレード一致
  • モデル一致

日産 ノート

コンパクトカーらしからぬ乗り心地

利用シーン
買物
オススメ
男性女性ビギナー
特徴
カッコイイ小回り視界静粛性安全燃費広い

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】

納車後まだ1日しかたっていませんが、遠方まで引き取りに行ったので走行距離は高速道路も含め250キロ走りました。
【総合評価】
仕事ではクラウン プライベートではエスティマ 嫁さん用に今回ノートを購入しました。コンパクトカーとなめてましたが、乗り心地はエスティマよりいいかも?と思いました。
燃費は250キロ走ってエコモードとノーマルモードを7:3の割合で約25キロ/L程度です。加速もストレスなくしてくれますね。 トヨタのアクアも仕事の都合で1000キロ程度乗りましたが、全てにおいてノートの方が上だと思います。プロパイロットも最初は恐々でしたが、慣れるとめちゃくちゃ楽です。 見た目もかっこいいし日産の車は初めて所有しましたがお気に入りになりました。
後は走行を重ねていくと気に入らない点が出てくるかな?って感じです。
【良い点】
とにかく乗り心地が良い
高速の合流でも全くストレスなく加速してくれる
プロパイロットが楽チン

【悪い点】
プロパイロットとLEDヘッドライトがオプション設定

0

総合評価4.7

投稿者評価

平均

日産 ノート X ESC クルコン 1オーナー フルセグテレビ インテリキー エアB LEDヘッドライト ETC リアカメラ ドラレコ イモビ 整備記録簿 Wエアバック オートエアコン アイドリングストップ ABS
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