トヨタ クラウンスポーツの新車値引き相場情報
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値引き情報
情報提供元:月刊自家用車(内外出版社)
※値引き情報はあくまで参考価格であり状況により変わります。
| 平均値引き(装備付属品込) |
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| 日付 | 車両本体目標値引き額 | 価格推移 |
|---|---|---|
| 2026年5月号 | -万円 | |
| 2026年4月号 | -万円 | |
| 2026年3月号 | -万円 | |
| 2026年2月号 | -万円 | |
| 2026年1月号 | -万円 | |
| 2025年12月号 | -万円 | |
| 2025年11月号 | -万円 |
価格交渉方法
エステートの発売にタイミングを合わせるようにしてスポーツが市場から消えてしまった。当初はPHEVのみをオーダーストップとしていたが、4月に入って全面的に停止。在庫車もない。販売店に再開について訊ねると「秋に予定されたマイナーチェンジまで待ってもらいたい」とのこと。現時点ではっきりした時期はわからないが、おそらく10月頃になりそうだ。「すぐにでも欲しい!」というなら、最寄りのトヨタの販売店すべてに「情報が入ったら知らせてもらいたい」と申し込んでおくこと。
(情報提供元:『 月刊自家用車 7月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)
車両情報
| 新車価格 | 5,200,000円〜8,200,000円 |
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エモーショナルで創造的な雰囲気を持ち、乗り降りや運転のしやすいパッケージと共に、俊敏でスポーティな走りが楽しめる、新しいカタチのスポーツSUV「クラウンスポーツ」。ラインアップは、2.5L ハイブリッドシステム搭載の「Z」、2.5L プラグインハイブリッドシステム搭載の「RS」、クラウン専門店「THE CROWN」専用の特別仕様車「RS ザ リミテッド−マットメタル」を設定。「Z」は「クラウンクロスオーバー」同様、効率向上と性能向上を追求した高効率ハイブリッドシステムを採用し、電気エネルギーを有効活用することで、低速でのレスポンス向上、中速〜高速域でのダイレクトな加速、さらには燃費性能や静粛性にも貢献する。「RS」は、出力密度の高い駆動用モーターを搭載。システム最高出力は225kW(306馬力)に達し、モーターを最大限活用することでシームレスかつ力強い加速を実現。プラグインハイブリッドシステムが生み出すパワーは、E‐Four(電気式4WDシステム)によって余すことなく四輪に分配。卓越した走行安定性を実現するとともに、コーナリング中をはじめ、降雪時や雨天時の走行においても安心感を向上させた。エクステリアは、新時代クラウンのデザイン思想である「シンプル」を基盤に、エモーショナルなエッセンスをプラス。SPORTの名を冠するクラウンのSUVにふさわしい、スポーティで躍動的かつ、一目見ればワクワクするような、これまでにない美しい造形へと昇華した。安全性能として、先行車やカーブに対しての減速支援とステアリングの支援を行う、プロアクティブドライビングアシスト(PDA)を搭載した、最新のToyota Safety Senseを標準装備。その他、トヨタチームメイト[アドバンストドライブ(渋滞時支援)]、[アドバンストパーク(リモート付)]を設定。また、ブラインドスポットモニター[BSM]、パノラミックビューモニター[PVM]を標準とし安全性能を拡充。BSMのセンサーを活用した安心降車アシスト[SEA]や後方車両接近通知・追突防止サポート機能も搭載。今回、一部改良を行い、すべてのドアをスマートエントリー化。併せて、「G」を追加。ファブリック合皮シート、本革ステアリングなどの心地よい内装を設定している。同時に、クラウン誕生70周年を記念した特別仕様車「RS THE 70TH」、「Z THE 70TH」を設定。ディンプル加工を施した本革巻き3本スポークステアリングホイール、スポーツシート(スポーツレザー[本革]/レッドステッチ付)等専用のスポーティーアイテムを装備している。
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