ルノーキャプチャー

2026年1月発売モデル

総合評価: 4.0(5件)

新車価格帯: 389.0～459.9万円

年間維持費

年間維持費シミュレーション

ガソリン価格※1: 6.6～9万円

車検価格※2: 7.3万円

自動車税額※3: 3.4万円

※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です

※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております

※3独自のデータを基に算出した参考値です

ハイブリッド車あり

下取り予想額: 119.4万円

未来の下取り価格

※2023年6月発売モデルインテンス（FF / 5名/ ７AT）の下取り価格となっております

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キャプチャーの基本情報・燃費情報

全長	4240mm	ミッション	６AT/７AT
全高	1590mm	駆動方式	FF
全幅	1795mm	定員	5名
車両重量	1330～1420kg	WLTCモード燃費	17.4～23.3km/L
排気量	1333～1597cc	JC08モード燃費	31.6km/L
ドア数	5

ルノースタイルコンパクトクロスオーバー「キャプチャー（CAPTUR）」。新しい外観デザインの採用、新機能を追加した豊富な運転支援システムなど、機能と装備が大きく向上した。ラインアップは、フルハイブリッド搭載の「エスプリアルピーヌフルハイブリッドE‐テック」、マイルドハイブリッド搭載の「エスプリアルピーヌマイルドハイブリッド」、「テクノマイルドハイブリッド」を設定。特別仕様車には、「エスプリアルピーヌフルハイブリッドE‐テック」をベースに雪道やぬかるみなど滑りやすい路面での走破性を高める機能を搭載した「リミテッド」を設定（合計200台限定）。エクステリアは、モダンで際立つ新しいルノーデザインを採用。多面的なグリルに配された新しいロゴ（ロザンジュ）と、厚みが増して水平に伸びたデザインとなったボンネットは、エレガントでテクノロジー感覚あふれる印象を高めている。ロザンジュを囲むように配されているフロントバンパー上部とグリルのブロック模様は、グリルのポリカーボネート素材に光が複雑に反射することで、まるでロザンジュから波模様が広がるような視覚効果を生み出している。スポーツシックで上質な「エスプリアルピーヌ」のインテリアには、アルピーヌロゴ入りバイオスキン＆ファブリックコンビシート（運転席電動シート）、トリコロールのオーナメントやサイドパイピング、ブルーのトップステッチ入りシートベルト、ブルーグレーダッシュボードインサート、アルミペダル、TEPレザーステアリングホイール、アルピーヌロゴ入りキッキングプレートを採用。「テクノ」には、サイドサポート部にロザンジュがデザインされたイエローステッチのファブリックシートを採用した。さらに、アダプティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）、後側方の車両との接触回避をサポートする「ブラインドスポットインターベンション」、車線をはみ出しそうになった場合、ハンドル操作を行う「エマージェンシーレーンキープアシスト」など充実の運転支援システムを搭載。今回、「エスプリアルピーヌフルハイブリッドE‐テック」、「エスプリアルピーヌマイルドハイブリッド」の価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

その他の詳細はグレードをご覧ください

グレードを見る

キャプチャーの予防安全装備

この車種は以下に対応しています。

衝突回避 をサポート: 衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
EBD付きABS
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置）
はみだし防止 をサポート: 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
適切な車間距離 をサポート: 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール
危険を知らせる: クリアランスソナー
後方車両検知システム
車間距離警報
タイヤ空気圧警報
駐車をサポート
見やすい をサポート: オートマチックハイビーム
標識認識
自動防眩インナーミラー
衝撃から守る: 急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト

キャプチャーのグレード

テクノマイルドハイブリッドハイブリッド / FF / 5名 / ７AT

389.0万円

17.4km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
エスプリアルピーヌマイルドハイブリッドハイブリッド / FF / 5名 / ７AT

414.0万円

17.4km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
リミテッドハイブリッド / FF / 5名 / ６AT

439.9万円

23.3km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
エスプリアルピーヌフルハイブリッドＥ－テックハイブリッド / FF / 5名 / ６AT

459.9万円

23.3km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?

お気に入りしたグレードを比較

グレード名	エスプリアルピーヌフルハイブリッドＥ－テック	エスプリアルピーヌマイルドハイブリッド	テクノマイルドハイブリッド	リミテッド
新車価格	459.9万円	414.0万円	389.0万円	439.9万円
エンジンタイプ	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
定員	5名	5名	5名	5名
駆動方式	FF	FF	FF	FF
全長×全幅×全高	4240×1795×1590mm	4240×1795×1590mm	4240×1795×1590mm	4240×1795×1590mm
最小回転半径	5.4m	5.4m	5.4m	5.4m
車両重量	1420kg	1330kg	1330kg	1420kg
排気量	1597cc	1333cc	1333cc	1597cc
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
ミッション	６AT	７AT	７AT	６AT
アルミホイール	19インチ標準	19インチ標準	18インチ標準	18インチ標準

キャプチャーのレビュー（ロコミ・評価）

総合評価4.0

外観: 4.4
走行性能: 3.8
乗り心地: 4.2
価格: 3.6
内装: 3.8
燃費: 4.4
装備: 3.6

新着レビュー

日本でも取り回しやすいオールラウンダーなコンパクトＳＵＶ

3.7

【このクルマの良い点】ルノー　キャプチャーは、ヨーロッパで販売台数Ｎｏ．１と言われるコンパクトなハッチバック車「ルー...

【このクルマの良い点】
ルノー　キャプチャーは、ヨーロッパで販売台数Ｎｏ．１と言われるコンパクトなハッチバック車「ルーテシア」のＳＵＶ版として開発された車です。ルーテシアの見た目は受け継ぎつつ、本格的なＳＵＶになるべく進化していきました。

インテンス　テックパックのエンジンには、輸入車では唯一のフルハイブリッドエンジンを採用。１．３Ｌのターボエンジンですが、低速からトルクが出る上に重量が１３１０ｋｇと軽量なので、ベタ踏みしなくても低速域～高速域までストレスなく加速してくれます。目立ったターボラグや変速ラグもなく、あくまでも自然にスピードが乗ってくる感じです。

また、ファミリーユースをイメージしたキャプチャーは、ボディサイズをルーテシアよりも一回り大きく作られており、その分シート周辺に余裕が取られています。例えばリアシートは前後に１６ｃｍほどスライド調整が可能。友人の男性３人を乗せて長距離ドライブしたときも、「楽に座れた」と好評でした。

【総合評価】
日本でも使いやすい万能タイプのＳＵＶですね。
全幅４２３０ｍｍ×全幅１７９５ｍｍ×全高１５９０ｍｍというコンパクトなボディに、ルノーの軽快かつ吸い付くような足回りを備えているため小回りが効き、街乗りしやすいファミリーカーとして優秀です。収納力も３～４人家族にぴったり。ラゲッジスペースは、シートアレンジをしなくてもＬサイズスーツケースを寝かせて置けるほど広々。リアシートを倒せばラゲッジスペースを１２３５Ｌまで拡大でき、ボードで上下に分割することも可能です。引っ越しをするときには、テーブルやチェストなどのこまごました家具を運ぶときに活躍してくれました。

また、今の家は駐車場がやや狭いのと、子どものお迎えで夜に車を出すことも多いので、パーキングセンサーやバックカメラなどの駐車補助機能に助けられています。

国産のＳＵＶにこだわらないなら、ぜひ検討すべきおすすめの一台です。

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絶妙な車。

4.1

【所有期間または運転回数】我が家に来て３週間が経ちました。毎週土日の家族でのドライブと、毎日の娘の送り迎えに家内が使って...

【所有期間または運転回数】我が家に来て３週間が経ちました。毎週土日の家族でのドライブと、毎日の娘の送り迎えに家内が使っています。

【総合評価】家内の車として買いました。イヴォーグからの乗り換えになります。私は土日と休日しか運転しません。イヴォーグは正直かなり車に癖があり運転しづらかったのですが、キャプチャーは癖が無く、電気自動車のように静かなので、気に入ってます。操作系も軽く１２００とは思えないほど軽快に走ります。ハンドルも普段はかなり軽いですが、スピードを出すとびしっとしてきます。初めてのフランス車ですが、まず感じたのがシートの良さと、足回りの角のない当たり具合。すごくいい車ですよ。ちょっとびっくりしています。外装はほかにデザインとともにツートンの色使いと、ホイールのデザインもいいですね。Ｂセグメントですが、主張している感じは大きな車にも負けません。内装は使いやすくまとまっています。見た目は攻めている感じもあり気に入ってますが、プラスチックの安っぽさは仕方ないですね。気になる方は是非試乗をお勧めします。気に入ると思いますよ。

【良い点】カンヌという限定車なのでＦＯＣＡＬのスピーカーがついていてとてもいい音がします。エンジン音がとても静かです。前の席では特に。アイドリングでは特に静かです。あとはシートが良いですね。例えるなら低反発のベットパットのようです。腰の悪い私には特に良いです。小さい割に天井が高いため広く感じます。ミッションに多少癖を感じましたが特に出だしや低速時、しかしつなぎ目の無い加速などすごくいいです。燃費はまだわかりませんが、ガソリンが減らないのでいいんだと思います。まだ６００キロですからこの後１万キロとかになれば足回り含めて各機関がなじんでくる頃が楽しみです。

【悪い点】外装と内装に使われているプラの質が悪く、シミになりやすいですね、この後日焼けなどの心配があります。意外にハンドルが切れない気がします。まだまだ乗り始めですからこれから世も悪さもあると思いますが、この値段の車としては絶妙な車です。軽快なのにしっとり。マイナスの少ない良い車だと思いますよ。めったに同じ車に合わないのもいいですね。