 |  |
| |||||||||||||
| ||
 | フォルクスワーゲン初の7人乗りコンパクトミニバンとして2004年4月から販売している、ゴルフトゥーラン。今回発売するのは、「ゴルフGT TSI」に採用し、高出力と低燃費という相反する要素を高い次元で両立した、革新的なツインチャージャーエンジン「TSI」を搭載。1.4L 直列4気筒DOHCで140PSのマイルドバージョンを搭載した「TSIトレンドライン」と、高出力の170PSエンジンを搭載した「TSIハイライン」の2グレード。組み合わされるトランスミッションは、フォルクスワーゲン独創のDSG。マニュアルトランスミッションと同等の効率を持ち、オートマチックトランスミッションのイージードライブを実現、更にヒルホルダー機能により、坂道での発進時にも後退することなくスムーズな発進を可能とする。全モデルにABSやESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）、ブレーキアシスト、オートハザードランプ等のアクティブセーフティ装備に加え、6エアバッグやフォースリミッター付シートベルトテンショナー（運転席／助手席）等の安全装備を標準で搭載。更に「ハイライン」にはエクステリアにクロームを多用し、従来パサートクラスにのみ採用していた、スタティック＆ダイナミックコーナリングライト機能を持つバイキセノンヘッドライトをゴルフシリーズとして初めて採用する。2008年（平成20年）1月から、一部モデルのメーカー希望小売価格を見直し、新価格を適用した。原油価格の高騰による輸送費の上昇および、長らく高止まりし続けるユーロの影響などによるもの。 |
|
| ||
 | フォルクスワーゲン初の7人乗りコンパクトミニバンとして2004年4月から販売している、ゴルフトゥーラン。今回発売するのは、「ゴルフGT TSI」に採用し、高出力と低燃費という相反する要素を高い次元で両立した、革新的なツインチャージャーエンジン「TSI」を搭載。1.4L 直列4気筒DOHCで140PSのマイルドバージョンを搭載した「TSIトレンドライン」と、高出力の170PSエンジンを搭載した「TSIハイライン」の2グレード。組み合わされるトランスミッションは、フォルクスワーゲン独創のDSG。マニュアルトランスミッションと同等の効率を持ち、オートマチックトランスミッションのイージードライブを実現、更にヒルホルダー機能により、坂道での発進時にも後退することなくスムーズな発進を可能とする。全モデルにABSやESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）、ブレーキアシスト、オートハザードランプ等のアクティブセーフティ装備に加え、6エアバッグやフォースリミッター付シートベルトテンショナー（運転席／助手席）等の安全装備を標準で搭載。更に「ハイライン」にはエクステリアにクロームを多用し、従来パサートクラスにのみ採用していた、スタティック＆ダイナミックコーナリングライト機能を持つバイキセノンヘッドライトをゴルフシリーズとして初めて採用する。 |
|
| ||
 | ゴルフトゥーランは、フォルクスワーゲン初のプレミアムコンパクトミニバン。全長4.39mの短めのボディに、独立3列7座席を設定、5世代目ゴルフと最新技術を共有した先進のファミリーレジャービークルである。FSIエンジンと呼ばれる、直列4気筒DOHCの直噴エンジンで2Lと1.6Lを用意。バリエーションは排気量毎に「Gli」と「E」の2タイプ。エントリーモデルであるトゥーランEには、フロントフォグランプ、16インチアルミホイール「ホッケンハイム」、レザーステアリング＆シフトノブ＆ハンドブレーキグリップを新採用。上位グレードのトゥーランGliには、バイキセノンヘッドライト、パークディスタンスコントロールを標準とする。組み合わされるミッションは、ワイド&クロス化したフロアシフト式ティプトロニック付6速AT。2列目シートは3席がそれぞれ独立、簡単操作で前後／左右にスライドや折り畳み、取り外すことが可能。3列目シートは、左右が独立して格納できる分割格納式とする。フォルクスワーゲングループジャパン一部取扱車種（全35モデルのうち29モデル）のメーカー希望小売価格およびオプション、付属品の価格を見直し、2007年より新価格を適用。ユーロ高が続くことによるもの。 |
|
| ||
 | ゴルフトゥーランは、フォルクスワーゲン初のプレミアムコンパクトミニバン。全長4.39mのコンパクトなボディに、独立3列7座席を設定、5世代目ゴルフと最新技術を共有した先進のファミリーレジャービークルである。FSIエンジンと呼ばれる、直列4気筒DOHCの直噴エンジンで2Lと1.6Lを用意。バリエーションは排気量毎に「GLi」と「E」の2タイプ。エントリーモデルであるトゥーランEには、フロントフォグランプ、16インチアルミホイール「ホッケンハイム」、レザーステアリング＆シフトノブ＆ハンドブレーキグリップを新採用。上位グレードのトゥーランGLiには、バイキセノンヘッドライト、パークディスタンスコントロールを標準とし、16インチアルミホイールは従来のムジェロからマニクールに変更された。組み合わされるミッションは、ワイド&クロス化したフロアシフト式ティプトロニック付6速AT。2列目シートは3席がそれぞれ独立、簡単操作で前後／左右にスライドや折り畳み、取り外すことが可能。3列目シートは、左右が独立して格納できる分割格納式とする。安全装備として、両席&サイド&カーテンエアバッグ、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、アクティブヘッドレスト（フロント）、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）付きABS、ブレーキアシスト、ESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）などを標準。チルト機構付き電動ガラススライディングルーフ、VWマルチメディアステーション（FM VICS内蔵DVDナビ、MDプレーヤー、AM/FM/TV受信機能）がオプションで装着可能。 |
|
| ||
 | フォルクスワーゲンのプレミアムコンパクトミニバン、ゴルフトゥーラン。排気量は2000ccと1600cc。ともに新開発FSIエンジンと呼ばれる、直列4気筒DOHCの直噴エンジン。バリエーションは排気量毎の「GLi」と「E」の2タイプ。組み合わされるミッションは、ワイド&クロス化したフロアシフト式ティプトロニック付6速ATを採用。2列目シートは3席がそれぞれ独立、簡単操作で前後／左右にスライドや折り畳み、取り外すことが可能。3列目シートは、左右が独立して格納できる分割格納式とする。今回追加の「ゴルフトゥーランXE」のベース車両は、2L FSI（150馬力、直列4気筒DOHC直噴ガソリンエンジン）、4ドア、右ハンドル、6速AT仕様の「GLi」、通常モデルと比べてガスディスチャージヘッドランプ、ヘッドランプウォッシャー、16インチアルミホイールを装着する。 |
|
| ||
 | フォルクスワーゲン初のプレミアムコンパクトミニバンとなる、ゴルフトゥーラン。5世代目ゴルフと最新技術を共有し、独立3列7座席の多彩なインテリアをもつファミリーレジャービークルである。排気量は2000ccと1600cc。ともに新開発FSIエンジンと呼ばれる、直列4気筒DOHCの直噴エンジン。今回エンジン改良、燃費改善されている。バリエーションは排気量毎の「GLi」と「E」の2タイプ。組み合わされるミッションは、ワイド&クロス化したフロアシフト式ティプトロニック付6速ATを採用。2列目シートは3席がそれぞれ独立、簡単操作で前後／左右にスライドや折り畳み、取り外すことが可能。3列目シートは、左右が独立して格納できる分割格納式とする。大きく開くテールゲートは、小柄な人や天井の低い場所での開閉に配慮した2段階オープニング機構が組み込まれる。安全装備として、両席&サイド&カーテンエアバッグ、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、アクティブヘッドレスト（フロント）、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）付きABS、ブレーキアシスト、ESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）などを標準。チルト機構付き電動ガラススライディングルーフ、VWマルチメディアステーション（FM VICS内蔵DVDナビ、MDプレーヤー、AM/FM/TV受信機能）がオプションで装着可能。 |
|
| ||
| フォルクスワーゲン初のプレミアムコンパクトミニバンとなる、ゴルフトゥーラン。5世代目ゴルフと最新技術を共有し、独立3列7座席の多彩なインテリアをもつファミリーレジャービークルである。排気量は2000ccと1600cc。ともに新開発FSIエンジンと呼ばれる、直列4気筒DOHCの直噴エンジン。排気量毎のGLiとEの2タイプ。組み合わされるミッションは、ワイド&クロス化したティプトロニック付6速ATを採用。2列目シートは3席がそれぞれ独立、簡単操作で前後／左右にスライドや折り畳み、取り外すことが可能。3列目シートは、左右が独立して格納できる分割格納式とする。大きく開くテールゲートは、小柄な人や天井の低い場所での開閉に配慮した2段階オープニング機構が組み込まれる。安全装備として、両席&サイド&カーテンエアバッグ、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、アクティブヘッドレスト（フロント）、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）などを標準。チルト機構付き電動ガラススライディングルーフは11万円高。 |
|
|
|||||||||||||||||||
 |
|
会社概要 | 利用規約 | プライバシーポリシー | 広告掲載について | FAQ(よくある質問) COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED. |
