7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。


価格と年式の在庫分布表
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZF | E-E32A | 1988年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 147.4万円 | - |
| ZF | E-E32A | 1988年10月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 138.1万円 | - |
| ZF | Q-E34A | 1988年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 160.2万円 | - |
| ZF | Q-E34A | 1988年10月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 150.9万円 | - |
| ZF | Q-E34A | 1989年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 160.2万円 | - |
| ZF | Q-E34A | 1989年10月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 150.9万円 | - |
| ZF(ECI−MULTI) | E-E32A | 1988年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 158.3万円 | - |
| ZF(ECI−MULTI) | E-E32A | 1988年10月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 149万円 | - |
| ZR−4 | E-E39A | 1988年10月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 250.2万円 | - |
| ZR−4 | E-E39A | 1989年10月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 286.8万円 | - |
| ZR−4 | E-E39A | 1989年10月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 276.2万円 | - |
| ZR−4 | E-E39A | 1990年10月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 290.8万円 | - |
| ZR−4 | E-E39A | 1990年10月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 288.7万円 | - |
| ZS | E-E33A | 1988年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 171.1万円 | - |
| ZS | E-E33A | 1988年10月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 161.8万円 | - |
| ZS−4 | E-E39A | 1988年10月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 203.4万円 | - |
| ZS−S | E-E33A | 1989年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 234.6万円 | - |
| ZS−S | E-E33A | 1989年10月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 225.3万円 | - |
| ZX | E-E32A | 1988年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 183.4万円 | - |
| ZX | E-E32A | 1988年10月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 174.1万円 | - |
| ZX | E-E33A | 1988年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 208.8万円 | - |
| ZX | E-E33A | 1988年10月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 199.5万円 | - |
| ZX | E-E33A | 1989年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 211.8万円 | - |
| ZX | E-E33A | 1989年10月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 202.5万円 | - |
| ZX | E-E33A | 1990年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 217.3万円 | - |
| ZX | E-E33A | 1990年10月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 208万円 | - |
| ZX | E-E35A | 1989年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 193.4万円 | - |
| ZX | E-E35A | 1989年10月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 184.1万円 | - |
| ZX | E-E35A | 1990年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 196万円 | - |
| ZX | E-E35A | 1990年10月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 186.7万円 | - |
| ZX−4 | E-E39A | 1989年10月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 245.2万円 | - |
| ZX−4 | E-E39A | 1989年10月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 235.5万円 | - |
| ZX−4 | E-E39A | 1990年10月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 251.2万円 | - |
| ZX−4 | E-E39A | 1990年10月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 241.5万円 | - |
| ZZ−S | E-E33A | 1989年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 191.1万円 | - |
| ZZ−S | E-E33A | 1989年10月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 181.8万円 | - |
| ZZ−S | E-E33A | 1990年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 195.9万円 | - |
| ZZ−S | E-E33A | 1990年10月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 186.6万円 | - |
| iO | E-E35A | 1989年4月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 171.4万円 | - |
| iO | E-E35A | 1989年4月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 162.1万円 | - |
| iO | E-E35A | 1989年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 175.6万円 | - |
| iO | E-E35A | 1989年10月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 166.3万円 | - |
| iO | E-E35A | 1990年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 178.2万円 | - |
| iO | E-E35A | 1990年10月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 168.9万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【総合評価】
古い型だしあまり走ってるところ見ないけど、デザインの格好いい車なので皆と同じようなのが好きじゃない人にはい...
投稿日: 2014年02月04日
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【総合評価】
シンプルで派手さのないデザインですが渋くて個人的には気に入っています。
パワーがありますね特に高速走行時には...
投稿日: 2013年11月03日