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1〜24台
三菱ふそう
キャンター
ダンプ ローダーダンプ新明和SD2 スライド用ラジコン付き LEDヘッドライト 最大積載量3トン 4ナンバー エンジン型式4P10 キーレス2個 ETC 左電格ミラー Bluetooth機能付きラジオ
支払総額 (税込)
588万円
車両本体価格 (税込)
568万円
諸費用 (税込)
20万円
法定整備:整備付
保証無
ミッションMT5速
カラーホワイト
ボディタイプトラック
2t 全低床 10尺 パワーゲート 内寸−長310/幅161/高38・極東・パブコ・床板・垂直パワーゲート・昇降能力800kg・パワーゲート寸法−幅157/奥行89・4ナンバー・150馬力ターボ
--万円
ASK
法定整備:整備無
カラーゴールド
3t ワイドロング ドライバン パワーゲート 内寸−長453/幅208/高225・パブコ・床板・ラッシング2段・パワーゲート扉・跳ね上げパワーゲート・昇降能力1000kg・左サイドスライドドア・150馬力ターボ
3.95t ワイド超ロング アルミウイング 内寸−長502/幅209/高214・パブコ・床板・落フック5対・ラッシング2段・リア観音開・門口−幅198/高204・セイコーラック付・150馬力ターボ
2t 10尺 3段ラジコンフックイン 内寸−長239/幅161/高38・タダノ・パブコ・床板・2.53t吊り・ML警報型・アオリ3方開・150馬力ターボ
3t 全低床 強化ダンプ 内寸−長305/幅160/高37・新明和・アオリ3方開・4ナンバー・ナビ・バックアイカメラ・150馬力ターボ
3t全低床 土砂禁ダンプ 内寸−長300/幅159/高108・新明和・リア観音開・ステンレスボディー・4ナンバー・150馬力ターボ
3t 全低床 土砂禁ダンプ 内寸−長300/幅159/高108・新明和・リア観音開・ステンレスボディー・4ナンバー・150馬力ターボ
3.35t ワイドロング 5段ラジコンフックイン 内寸−長371/幅208/高37・タダノ・床板・2.63t吊り・アオリ3方開・ML警報型・セイコーラック付・150馬力ターボ
3t 10尺 4段ラジコンフックイン 内寸−長249/幅178/高38・ユニック・床板・2.63t吊り・ML警報型・150馬力ターボ
3t ワイド 土砂禁ダンプ パワーゲート 内寸−長340/幅179/高120・新明和・パワーゲート扉・垂直パワーゲート・昇降能力600kg・パワーゲート寸法−幅190/奥行60・140馬力ターボ
2.3t プレスパッカー 新明和・4.3立米・排出押出し式・連続スイッチ・汚水タンク・150馬力ターボ
2.3t プレスパッカー 新明和・排出押出し式・連続スイッチ・汚水タンク・4.3立米・150馬力ターボ
3t 全低床 強化ダンプ 内寸−長304/幅158/高37・新明和・手動コボレーン・4ナンバー・150馬力ターボ
3t 全低床 強化ダンプ 内寸−長305/幅159/高36・新明和・アオリ3方開・4ナンバー・150馬力ターボ
3t土砂禁ダンプ 内寸−長300/幅159/高109・新明和・リア観音開・4ナンバー・150馬力ターボ
3t スライドダンプ 内寸−長302/幅159/高36・新明和・アオリ3方開・ラジコン・150馬力ターボ
3t アームロール 新明和・ツインホイスト・4ナンバー・150馬力ターボ
2t ワイドロング ハイジャッキ 内寸−長430/幅210/高7・日新工業・床縞鉄・内フック3対・ラジコン・ウインチ・180馬力ターボ
ミッションMT6速
1.25t 全低床 Wキャブ 内寸−長205/幅160/高38・床板・アオリ3方開・110馬力ターボ
カラーダークレッド
4.25t ワイドロング 3軸低床平ボデー 内寸−長436/幅208/高36・床板・アオリ3方開・ロープ穴5対・180馬力ターボ
照明車 ユニック・3段・6灯式・オートマ車・140馬力
ミッションインパネAT
三菱ふそう キャンター | 愛媛県伊予市
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グーネットに掲載されている愛媛県伊予市の「三菱ふそう キャンター」の掲載状況は?
グーネットでは愛媛県伊予市の「三菱ふそう キャンター」の中古車を24台掲載しています。三菱ふそう キャンター 愛媛県 伊予市のみの車両価格は568万円で総合評価は4.5レビュー件数は12になります。(2024.05.16)
車種の特徴
「キャンター」は、1963年に初代が発売されて以来、長い歴史を誇っているキャブオーバータイプの小型トラックです。この車両の8代目モデルは、「タフ&ソリッド」をコンセプトに開発され、BlueTec(ブルー テック)テクノロジーの採用によって、優れた燃費性能と環境性能と、二酸化炭素排出量の低減を実現しています。そして、このクルマの現行最新モデルとなる2017年6月発売モデルは、安全性能を高める装備が充実しています。アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏んだ時にブレーキを優先させる「ブレーキオーバーライドシステム」や、荷室の積載量に左右されず前後輪の制動力配分を最適に制御して安定した制動力を確保するEBDの機能をABSに付加した「ABS+EBD」などが採用され、安心の走りをサポートします。インテリアは、ブラックとシルバー基調とした内装色を設定し、落ち着きある空間を演出しています。また、毎日の運転の負担を軽減する座り心地に優れた疲れにくい運転席シートを採用しています。※記載の文章は、2018年11月時点の情報です。
車名の由来は?
広い視界と抜群の積載性で、長年にわたりユーザーから愛される「キャンター」。そのネーミングは馬術用語の「かけあし(canter)」からのもので、馬が自然な速度で悠然と進む様を表している。日産「アトラス」からOEM供給される「キャンターガッツ」の「ガッツ」は、英語で馴染みのある「気力」、「根性」の意味だ。
モデル概要、その魅力は?
1963年に誕生したキャブオーバーの小型トラック「キャンター」は、1970年までは三菱重工業が製造、以後2002年までは三菱自動車工業が製造、そしてそれ以降は分社化された三菱ふそうトラック・バスのラインアップとなっている。シンプルでタフな作りがプロの現場で厚い信頼を集める商用車で、近年はハイブリッド車も設定するなど環境性能も向上させている。
長所と短所
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総合評価-