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1〜7台
三菱
パジェロミニ
リミテッドエディションXR AC PS PW AW Wエアバッグ 衝突安全ボディ キーレス 電動格納ミラー クラリオンCDデッキ付 フォグランプ付 禁煙車 ワンオーナー車
支払総額 (税込)
39万円
車両本体価格 (税込)
33万円
諸費用 (税込)
6万円
法定整備:整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT4速
カラークールシルバーメタリックIII
ボディタイプ軽-RV系
リミテッドエディションXR メモリーナビ ワンセグTV キーレス 4WD ミュージックサーバー 純正AW 電格ミラー パワーウィンドウ パワステ 運転席・助手席エアバッグ
44.9万円
34万円
10.9万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーツートン
月々 2,800円
リミテッドエディションXR 4WD 1年間保証付き TV キーレス ルーフレール ETC 電動格納ミラー フロントフォグランプ 衝突安全ボディ MD CD 運転席/助手席エアバッグ ルームクリーニング実施済み 修復歴無し
59万円
49万円
10万円
カラークールシルバーメタリック/ アメジストブラック
リミテッドエディションXR フォグランプ キーレス Wエアバッグ MD 衝突安全ボディ エアコン パワーウィンドウ CD エアバッグ パワステ 電動格納ドアミラー
29.8万円
21万円
8.8万円
カラーシルバーII
月々 13,300円
リミテッドエディションXR キーレス ETC Wエアバッグ 衝突安全ボディ エアコン パワーウィンドウ CD ナビ メモリーナビ エアバッグ パワステ
27.8万円
19万円
カラーシルバーM
月々 12,400円
リミテッドエディションXR 助手席エアバック キーレスキー 4WD エアコン 衝突安全ボディ パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバック
45.9万円
38.9万円
7万円
法定整備:整備無
保証無
カラーレッド
リミテッドエディションXR ABS 4WD
69.8万円
59.8万円
三菱 パジェロミニ(53、58系「リミテッドエディションXR」 その他「リミテッドエディションXR」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「三菱 パジェロミニ」の掲載状況は?
グーネット中古車では三菱 パジェロミニの中古車情報を694台掲載しています。車両価格は4.8万円~155.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはシルバーで103台となっています。三菱 パジェロミニ リミテッドエディションXRのみの車両価格は19万円~59.8万円で総合評価は3.6レビュー件数は207になります。(2024.04.27)
車種の特徴
「パジェロ」で培った技術が注ぎ込まれた「パジェロミニ」は、1994年に三菱から発売されたクロスカントリーモデルの軽SUVです。1998年10月にフルモデルチェンジが実施された2代目モデルでは、モノコック高剛性ボディをベースとした車体に、事故時の衝撃を吸収するクラッシャブルボディ構造が採用されている他、緊急時のブレーキを支援する「ブレーキアシスト機構」を装備するなど優れた衝突安全性を備えています。なお、このクルマの派生車種には、フロントデザインが異なる「デューク」「リンクス」があります。2010年8月発売モデルのグレードについては、「XR」「ZR」「VR」「エクシード」の他、三菱マルチエンターテイメントシステムを標準装備する「ナビエディション」が設定されたグレードも用意されています。なお、この車両は、全車「最長10年10万km特別保証延長」の対象となっています。また、ボディカラーについては、「ブラックマイカ」などが設定されている他、「XR」「VR」においてはオプション、「エクシード」においては標準で、3ウェイ2トーンの配色が用意されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2000年4月発売モデルにラインナップされている「シック&キュート」をコンセプトとする特別仕様車「スヌーピー・エディション」や、2007年12月発売モデルにラインナップされている「リミテッドエディションXR」や、2009年5月発売モデルにラインナップされている「ホワイトパールセレクト」などがあります。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は?
南米パタゴニアに生息する山猫「パジェロキャット」からイメージして、「野性味」と「美しさ」が調和したモデルになることを願って命名された「パジェロ(PAJERO)」。「パジェロミニ」は、RVとしての機能性、イメージなどはパジェロの血統を踏襲しながら、「軽自動車」としての扱いやすさ、手ごろさ、そして経済性を兼ね備えている。
モデル概要、その魅力は?
1994年に登場した「パジェロミニ」は、モノコックボディにラダーフレームを合わせた「ビルドインモノコック構造」を採用し、パートタイム4WD仕様には、四輪駆動のトランスファーにハイ/ロー2段の副変速機が備わるなど、兄貴分パジェロの技術を最大限に凝縮した作りとなっている。2代目(1998年)では快適性のほか安全性能や環境性能が大幅にレベルアップしている。
長所と短所
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