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1〜12台
レクサス
ＬＳ
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ 黒革シート サンルーフ サンルーフ マークレビンソンオーディオ 純正リアモニター エアサスコントローラー ６００ｈ３眼ＬＥＤヘッド ＬＥＤテール Ｋ−ＢＲＥＡＫフルエアロ
支払総額 (税込)
128万円
車両本体価格 (税込)
112万円
諸費用 (税込)
16万円
月々 16,200円
法定整備：整備付
保証付 (6ヶ月・5000km)
カラーブラウンＭ色替
ミッションAT8速
ボディタイプセダン
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ ／プリクラッシュセーフティーシステム／レーダークルーズコントロール／純正地デジ付ＨＤＤナビ／リアエンターテインメントシステム／本革／サンルーフ付／パワートランク／ＨＩＤヘッドライト／禁煙車／修復歴なし
71.5万円
58.9万円
12.6万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーブラック
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ 本革 サンルーフ フリップダウンモニター マークレビンソン音響 衝突軽減 レーダークルーズ クーラーＢＯＸ 居眠り防止モニター 地デジＴＶ 純正ＨＤＤナビ ＣＤ／ＤＶＤ再生 Ｂカメラ 全席シートＡ／Ｃ
104万円
89万円
15万円
月々 14,700円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーパールホワイト
ミッションMTモード付きAT
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ 後期仕様 サンルーフ 黒革シート シートヒーター＆クーラー アルカンターラルーフライニング エアサスコントローラー ＬＥＤヘッドライト 純正ナビＴＶ バックカメラ ＥＴＣ リアサンシェード 当店買取車
82万円
7万円
月々 15,600円
保証無
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ ＲＯＺＥＬエアロ ハニカムメッシュグリル 黒革シート サンルーフ エアサスコントローラー ＷＯＲＫシュバート２０インチ カラーキャリパー塗装 全席パワーシート ＨＤＤナビ
117万円
97万円
20万円
月々 12,800円
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ 後期仕様 外ＦＲバンパー 外２０ＡＷ サスコン リアエンタメ Ｗエアコン サンルーフ 黒革 Ｐシート ナビフルセグ Ｂカメラ ＤＶＤ ＥＴＣ クルコン シートＨ・シートエアコン ハンドルＨ
115万円
99万円
カラーパール
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ 後席モニタ／サスコン／クルコン／マークレビンソン／サンルーフ／ＴＶ／ＥＴＣ／全席シートヒータークーラー／社外アルミ／ソナー／パワートランク／本革シート／スマートキー／電動サンシェード／ＨＯＬＤ
68.1万円
50万円
18.1万円
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ 上級グレード サンルーフ 黒革シート エアシート シートヒーター ステアヒーター メーカーナビ Ｂモニター レーダークルーズ 電動サンシェード 全イージークローザー Ｇ１８ＡＷ電動コーナーポール禁煙車
109.8万円
18.2万円
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ ４ＷＤ 純正ナビフルセグＴＶ 革シート サンルーフ パワートランク 社外レーダー ＥＴＣ １年保証
69万円
63万円
6万円
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ 上級グレード 後席リクライニング マクレビ フリップダウンモニター 全車速クルーズ ＬＫＡ 後席サンシェード エアサスコントローラー ＬＭ純正２１インチＡＷ プリクラッシュセーフラティ
105万円
95万円
10万円
カラープレミアムシルバー
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ サンル−フ 禁煙 本革シート
86万円
70万円
カラーグレーＩＩ
ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ
87万円
65万円
22万円
法定整備：整備無
レクサス ＬＳ(４０系「ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ」 その他「ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「レクサス ＬＳ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではレクサス ＬＳの中古車情報を1,125台掲載しています。車両価格は44万円~1525万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで284台となっています。レクサス ＬＳ ＬＳ４６０ バージョンＵ Ｉパッケージのみの車両価格は50万円~112万円で総合評価は4.5レビュー件数は149になります。（2026.01.08）
車種の特徴
「LS」は、レクサスの最上級車として1989年よりアメリカを中心に販売されていたセダンタイプの自動車で、日本国内では初代~3代目まで「セルシオ」の名で販売されていました。2005年10月に東京モーターショーで出品されたコンセプトモデルが、翌2006年9月から日本国内で販売開始となり、これが4代目に該当します。5代目となる2017年10月発売モデルで実施されたフルモデルチェンジでは、「革新的なデザイン、エモーショナルな走り、先進技術を携えたLEXUSの象徴」をコンセプトに開発がなされ、「GA-L」プラットフォームが新たに採用されました。このモデルでは、セダンの居住性は確保しながら、クーペのようなフォルムを備え、数々の先進技術を導入することにより、走行性能やスタイリングに変革をもたらしています。また、大径タイヤを採用することにより、力強い存在感を生み出すことに成功しています。2018年8月発売モデルのグレードとしては、「LS500」や「LS500 Fスポーツ」、「LS500 h」などが用意されています。この車両のブレーキ形式に関しては、前後ともにベンチレーテッドディスクが採用されており、車両重量については、2150kg~2390kgとなっています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2015年1月発売モデルにラインナップされている「LS460 特別仕様車 FスポーツXライン」「LS600h 特別仕様車 FスポーツXライン」などがあります。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は？
日本の「高級車」が世界に通用するか、という大いなる挑戦となったレクサス（LEXUS）。そしてアメリカ市場をメインターゲットにしたブランドのフラッグシップが「LS」だ。その車名は、英語の「Luxury Sedan」の頭文字をとった略とされている。
モデル概要、その魅力は？
アメリカ市場のマーケティングを数年間に渡って行い、徹底した意識改革と品質基準を大幅にレベルアップしたトヨタ。そして生まれた新たな「高級車」が1989年デビューの「LS400（日本名セルシオ）」だった。圧倒的な静粛性をはじめとするクオリティの高さが絶賛され、ドイツのプレミアムブランドにも大きな危機感を与えた。4代目（2006年）からは、日本国内でも「LS」としてリリースされる。
長所と短所
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