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1〜11台
BMW
1シリーズ
116i ファッショニスタ 純正ナビ バックカメラ ETC 後方障害物センサー ヒーター付きレザーシート リモコンキー プッシュエンジンスタート HIDヘッドライト 17インチ純正アルミホイール
支払総額 (税込)
69.9万円
車両本体価格 (税込)
57.2万円
諸費用 (税込)
12.7万円
法定整備:整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT8速
カラーホワイト
ボディタイプハッチバック
月々 7,100円
116i ファッショニスタ 特別仕様車 純正ナビ バックカメラ インテリジェントセーフティ ヒーター付きホワイトレザーシート HIDヘッドライト 純正16インチアルミホイール
57.4万円
12.5万円
116i ファッショニスタ ディーラー車 記録簿 禁煙車 コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ レーンキープ アイドリングストップ 純正HDDナビ CD/DVD Bluetooth AUX USB バックカメラ
75万円
65万円
10万円
カラーブルー
月々 9,200円
116iファッショニスタ 限定車 1オナ インテリジェントS 本革シート/ヒーター 純正HDDナビ Bluetooth Bカメラ バイキセノンライト レーンディパーチャーウァーニング 衝突回避・被害軽減ブレーキ ECOストップ コンフォートアクセス 8速AT
93万円
79.8万円
13.2万円
法定整備:整備無
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
ミッションMTモード付きAT
カラーアルピンホワイト
月々 10,400円
116i ファッショニスタ 白革シート/クルーズコントロール/純正ナビ/ETC/レーンキープ/シートヒーターHIDヘッドライト/ドライブレコーダー/コーナーセンサー/純正17インチAW/バックカメラ/アイドリングストップ
98.4万円
89.8万円
8.6万円
116i ファッショニスタ 限定車・ベージュレザー・シートヒーター・iDriveナビ・Bカメラ・リアPDC・HID・ETC・地デジ・Dアシスト・ドラレコ
77.7万円
60万円
17.7万円
116i ファッショニスタ 限定車ナビPKGダコタレザーヒーター付き禁煙Bluetoothオーディオ
66.2万円
13.6万円
カラーダークブルー
116i ファッショニスタ 台数限定特別仕様車 ベージュダコタ革シート シートH BBS製17インチAW プッシュスタート キセノン 革巻きステア ETC 純正ナビ Bカメラ AW付きスタッドレスタイヤ付属 正規Dラー車
83万円
68万円
15万円
保証無
カラーダークブルーM
116i ファッショニスタ 純正ナビ バックカメラ HID ETC クルコン レザーシート アイドリングストップ
94.6万円
78万円
16.6万円
ミッションAT
月々 8,300円
116i ファッショニスタ 純正ナビ 純正17インチアルミ レザーシート シートヒーター ドラレコ バックカメラ クルコン レーンアシスト
84.8万円
74.8万円
カラーアルピン・ホワイトIII
116i ファッショニスタ ETC バックカメラ ナビ 17インチアルミホイール オートライト HID AT シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム 革シート CD DVD再生
53.3万円
14.7万円
カラーレッド
BMW 1シリーズハッチバック, BMW 1シリーズハッチバック(F20「116i ファッショニスタ」 その他「116i ファッショニスタ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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グーネットに掲載されている「BMW 1シリーズハッチバック」の掲載状況は?
グーネット中古車ではBMW 1シリーズハッチバックの中古車情報を838台掲載しています。車両価格は19万円~548万円、最も掲載の多いボディーカラーはアルピンホワイトで153台となっています。BMW 1シリーズハッチバック 116i ファッショニスタのみの車両価格は53.3万円~89.8万円で総合評価は4.4レビュー件数は188になります。(2024.05.09)
車名の由来は?
主にヨーロッパで乗用車を分類するときに用いられる概念「セグメント」に連動し、メーカー内での序列的要素としてシリーズ番号を決定。「1シリーズ」は、小さいモデルから数えて3番目、ロワーミディアムである「Cセグメント」に相当する。車名の「1」に続く2桁は排気量やパワーに準ずる数値となり、「i」はガソリン、「d」はディーゼルを意味する。
モデル概要、その魅力は?
かつて「3シリーズ」にあったコンパクトモデル「ti」を引き継ぐ形で導入された「1シリーズ」。ハッチバックのコンパクトサイズながら、コストのかかるBMW伝統のFR駆動方式を採用し(2代目まで)、さらに前後荷重の割合をほぼ50:50に配分するなど、高い走行性能を追求している。レースで培った技術を搭載し、さらに高性能な「M」モデルも用意される。
長所と短所
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