三菱 デリカD:5の新車カタログ情報NEW

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三菱 デリカD:5

概要

新車価格 2,408,400円〜4,298,400

ミニバンの優しさとSUVの力強さの融合した三菱デリカD:5(ディーファイブ)。エンジンは、2L 直列4気筒SOHCエンジンと2.4L 直列4気筒エンジンユニットを設定。INVECS-III CVT(無段変速機)を組み合わせ、上位グレードには6速スポーツモード機能を備える。バリエーションは、電子制御4WDシリーズと、2WD(FF)駆動を採用。ベーシックな「M」、上級「G パワーパッケージ」、最上級「G プレミアム」(4WDのみ)、カスタマイズモデル「ローデスト G パワーパッケージ」、「ローデスト D パワーパッケージ」を設定。また、「G プレミアム」(4WD)と「G パワーパッケージ」(4WD)をベースに、2.2L クリーンディーゼルエンジンとINVECS-II 6速スポーツモードATを組み合わせて搭載した「D プレミアム」(4WD)と「D パワーパッケージ」(4WD)を用意。特別仕様車には「ローデスト ロイヤルツーリング(MMCS装着車)」、「ローデスト ロイヤルツーリング(MMCS非装着車)」(7人乗り)、「シャモニー(MMCS装着車)」、「シャモニー(MMCS非装着車)」(8人乗り)を用意。今回、携帯電話の充電や小型デジタル機器などの電源に便利な「ACパワーサプライ(AC100V)」を「M」を除く全グレードに標準装備した。ボディカラーは、従来の「クールシルバーメタリック」から、より高輝度な新色「スターリングシルバーメタリック」に変更。同時にアウトドア用品のギア感(道具感)を表現した特別仕様車「アクティブ ギア(MMCS装着車)」、「アクティブ ギア(MMCS非装着車)を設定。エクステリアは、フォグランプベゼルとウインカー付電動格納式リモコンドアミラーをオレンジとしたほか、フロントグリル、前後バンパーアンダーカバーをダイヤモンドブラックマイカ、18インチアルミホイールをブラックとした。また、サイドに専用ピンストライプと「デリカD:5」イラストデカール、テールゲートに「ACTIVE GEAR」専用デカールを装着した。インテリアは専用シート生地として、サポート性に優れ心地よい手触りのスエード調人工皮革を座面及び背もたれ面に採用。また、オレンジ色のステッチを施したボーダーキルティングを立体的に処理することで滑りにくい機能的なシートとした。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
DBA-CV2W 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 8名 13.0km/l 2,408,400
DBA-CV5W 2400cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 8名 10.6km/l 2,855,520
G パワーパッケージ DBA-CV5W 2400cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 7名 10.6km/l 3,177,360
G パワーパッケージ DBA-CV5W 2400cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 8名 10.6km/l 3,177,360
G パワーパッケージ DBA-CV2W 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 8名 13.0km/l 2,761,560
G パワーパッケージ DBA-CV2W 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 13.0km/l 2,761,560
シャモニー(MMCS非装着車)
  • 特別・限定
LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 8名 13.0km/l 3,611,520
シャモニー(MMCS装着車)
  • 特別・限定
LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 8名 13.0km/l 3,788,640
G プレミアム DBA-CV5W 2400cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 8名 10.6km/l 3,731,400
G プレミアム DBA-CV5W 2400cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 7名 10.6km/l 3,731,400
ローデスト G パワーパッケージ DBA-CV5W 2400cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 8名 10.6km/l 3,404,160
ローデスト G パワーパッケージ DBA-CV2W 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 8名 13.0km/l 3,020,760
D パワーパッケージ LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 7名 13.0km/l 3,534,840
D パワーパッケージ LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 8名 13.0km/l 3,534,840
D プレミアム LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 8名 13.0km/l 4,055,400
D プレミアム LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 7名 13.0km/l 4,055,400
ローデスト D パワーパッケージ LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 8名 13.0km/l 3,740,040
ローデスト ロイヤルツーリング(MMCS非装着車)
  • 特別・限定
LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 7名 13.0km/l 4,012,200
ローデスト ロイヤルツーリング(MMCS装着車)
  • 特別・限定
LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 7名 13.0km/l 4,298,400
アクティブギア(MMCS非装着車)
  • 特別・限定
LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 7名 13.0km/l 3,763,800
アクティブギア(MMCS装着車)
  • 特別・限定
LDA-CV1W 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 7名 13.0km/l 3,936,600

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2017年03月28日

三菱デリカD:5 G プレミアム DBA-CV5W

ユーザー

びかず

この人を参考にした
2
ドライバー歴
31

唯一無二の存在。

利用シーン
ドライブ 趣味 買い物
オススメ
走り好き 男性向け ファミリー
特徴
カッコいい 荷室 広い

【所有期間または運転回数】1年


【総合評価】
去年の6月にジムニーから乗り換えました。


【良い点】
やはり見た目ですね。ミニバンは欲しく無かったので、デリカは自分の中ではSUVでは無くクロカンです。
室内も広いです。3列目シートも乗りごこちは良いです。

【悪い点】
燃費が悪い。街乗り6〜7高速で8〜10km位。
3列目シートの跳ね上げは女性は無理
2列目以降の収納が少ない。
内装に高級感が無い。

0

総合評価4.3

投稿者評価

平均

投稿 : 2017年02月22日

三菱デリカD:5 D パワーパッケージ LDA-CV1W

ユーザー

おうまさん

この人を参考にした
1
ドライバー歴
25

デリカちゃん

利用シーン
ドライブ レジャー 通勤通学
オススメ
男性向け ファミリー
特徴
ワイルド カッコいい 視界 安定性 燃費 広い

【所有期間または運転回数】2016年7月に 3000キロでディーラーで1年半 眠ってたデリカ ディーゼルを 310で購入 半年ちょっとで1万キロくらい走りましたのでレポートします 前車はレガシー BP5 ミニバン初めてです 住所は岐阜県の北部 積雪地です
【総合評価】90点 買って満足です 岐阜県の北部では結構たくさん走っています エルグランドより多いくらい 名古屋とか東京とか行くとまったく見かけませんが
【良い点】
デザイン:唯一無二 我が道を行く 10年間まったくデザイン変えてないけどクリーンで ちょっとごつくて飽きないです。旧型のイーケーワゴンもあるのですが 並べるとにているなあ ほかのサイトでホワイトベースと表現されている人がいたけどそのとおり なんだかベル〇イアとかが ジオンのズゴックみたいに見えてきた
内装:シンプル 実用的 無骨なのはよいが クオリティーが低い およそ300万の車の内装と思えないほど 部品の継ぎ目チリがあっていない 波打っている 中古だからか? シートのレバーも剛性低くたよりない。右のピラー太いけれど コルトよりは気になりませんでした
シートの出来は良いのに 2列目 3列目も広く 乗り心地もよいです 乗降性もはじめ気になりましたがなれれば問題なし 子供用のグリップがついているのは好感が持てます リアオーバーハングがあと10センチ長ければ荷室も広いのに
安全装備:クルーズコントロールもついてるけど はじめは少し怖かったです アウトランダーにはレーダーついているのに ほんと残念 モービルアイつけようかと 
アクティブコーナリングライトはとても見やすくてよいです
動力性能:右折時にもたつくとの声もあるけど なれるとそこまでのもたつきは感じないです
     2000回転以上回すとぐっとパワーが出ます
     シフトスケジュールが最初なれませんでした パドルシフトはシフトアップしたくても
     スピードによって決まっているようでシフトアップしてくれません 
     低速で静かに走りたいときは不便です
     6速は70キロ以上でないと入らないです またアクセルを離すとエンジンブレーキがかかる     かんじは最初慣れませんでした
     しかたがないけど走行抵抗が大きい感じでした。
      高速走行はほんとらくちんです エンジン音とロードノイズが一緒になってほとんど気にな     りません アイドリングはやはりはじめは気になりますが慣れました マツダのディーゼルよ     り少し耳障りなくらい 乗り心地はほかのミニバンはわかりませんがとても良いと思います
     4WDのほうが下りのカーブでも安定して走れます 燃費 騒音の差はあまり感じられません
     今年は雪がよく降りましたので デリカの走破性はほんと安心しました 
     雪になるとまたデリカが増える感じ?
     街中で10KM/L 高速で12KM/Lくらいです 軽油はよいですね
総合評価:わけあって中古買いましたが 新車見積もりが355であまり変わりませんでした
     新車がお得ですが もう発注中止でしょうか
     自動ブレーキさえつけばだれにでも勧められるミニバンです
     もうすぐモデルチェンジですが いまのデザインが好きで安全装備問題ないなら買いですね

ウエブカートップ 最強の5ナンバーミニバンはどれだ!? でほかのミニバンと比較しています

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総合評価4.1

投稿者評価

平均

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値引き情報

平均値引き(装備付属品込)
  • 36.8万円
  • 値引き率 15.28
  • 車両本体価格:2,408,4004,055,400

価格交渉方法

写真:松本隆一

思い切った値引きを期待していい。車両本体と付属品の値引き合計が40万円前後になったら合格。45万円を超えたら特上クラスだ。ヴォクシー/ノア/エスクァイアやセレナとの競合を。上級グレードにはエスティマをぶつける手も。
(情報提供元:『 月刊自家用車 5月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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