ホンダ ステップワゴンの新車カタログ情報

写真

ホンダ ステップワゴン

概要

新車価格 2,288,000円〜3,665,000

リビングを思わせる機能的な空間の5代目「ステップワゴン」と、スポーティで迫力あるエアロフォルムのステップワゴンスパーダ。エンジンは、ホンダ初となる新開発の直噴1.5L VTECターボエンジンを搭載。直噴システムや小径タービン、デュアルVTCなどによる低回転域でのターボ効果の向上などにより、常用域で2.4Lエンジン並みのトルクを発生し、多人数乗車時や坂道でも、スムーズな力強さを発揮。ラインアップは、ゆとりの室内と便利に使える基本装備が充実した「B」、わくわくゲートをはじめ、快適装備を多彩に採用した「G ホンダセンシング」、インテリアと快適装備にこだわりを尽くした上級モデル「G・EX ホンダセンシング」を設定。今回、専用サスペンションや空力特性に優れた専用エクステリアなどにより、スポーティーでしなやかな走りを磨き上げた「モデューロX」を追加。サスペンションのバネレートと減衰力の変更により、路面の凹凸や道路の継ぎ目といった段差でも揺れの収まりが良い乗り心地を追求。大開口グリルの採用やエンジンアンダーカバーの小型化により、車体正面から受ける風をエンジンルームに取り込んで下面に流すとともに、車体下部のフィンで整流。車体下中央に早い空気の流れをつくることで、常用域から高速域までオンザレール感覚を極めた直進安定性を実現。エクステリアは、専用フロントグリル、専用フロントビームライト、専用LEDフォグライト、専用リアエンブレム等を装備。インテリアでは、専用ブラックコンビシート、専用本革巻ステアリングホイール、専用本革巻セレクトレバー等を装備する。ボディカラーは、「プレミアムスパイスパープル・パール」を含む全3色を用意。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
DBA-RP2 1500cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 7名 15.4km/l 2,547,200
DBA-RP1 1500cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 17.0km/l 2,288,000
G・EX ホンダセンシング DBA-RP2 1500cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 7名 15.4km/l 3,046,000
G・EX ホンダセンシング DBA-RP1 1500cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 16.2km/l 2,830,000
G ホンダセンシング DBA-RP2 1500cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 7名 15.4km/l 2,847,600
G ホンダセンシング DBA-RP1 1500cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 16.2km/l 2,610,000
モデューロX DBA-RP3 1500cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 --km/l 3,665,000

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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ホンダ ステップワゴン

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2017年05月18日

ホンダステップワゴン G 回転対座シート E-RF1

ユーザー

slopenose

この人を参考にした
6
ドライバー歴
38

ステップワゴン フィールドデッキ ホワイトハウス キャンパー

利用シーン
レジャー
オススメ
シニア ファミリー
特徴
落ち着き 小回り 乗降 燃費 荷室 広い

【所有期間または運転回数】2年3万キロ

【総合評価】5 私にとっては

【良い点】
夫婦二人、犬一匹のスタイル旅行に行きまくっています。寝るときはポップアップルーフをあげて二階に荷物や犬のケージを置き下で二人ゆったり寝れるので快適です。寝る前はテーブルを出して対面シートの喫茶店モードでコンロでお湯を沸かしたり食事したり話をしながらテレビも観れリアシート下の流しで顔を洗ったり歯磨きもできます。悪天候でも車の中で完結できるので便利です。リアハッチを開けて流しを引っ張り出すか外に出れない時はリアシートの背もたれを上げれば室内から流しにアクセス可能。ベバストのエアヒーターは数年に一度分解メンテをする必要があるようですがメンテすれば復活しますし未だに故障なし、真冬の氷点下でポップアップルーフをあげても室内はシャツで可能、朝までヒーターをつけてもガソリンはせいぜい二リットルでサブバッテリーも問題なし、シート横にキッチン付きの車は便利ですが中は狭いし普段からちょっとした買い物でもいつもキッチンを積んで走るとだんだん負担になってこの車に買い換えました。買う前に相当吟味し必要最小限の装備で快適を目指した結果この車にしたので今は全く不満はありません。もっと荷物を積む時はリアキャリアに積載可能ですし。未だに自分にとってはこれを上回る車はないので壊れるまで乗るつもりです。初期型はデザインは最も優れていると思っています。ボディー強化九箇所とショックもカヤバに交換もしていますがどっしりしてユーロバンなみになってきました。お金をふんだんに使えるのでしたら最近のステップワゴンライジングデッキなどもいいですが実用重視ならむしろ初期型もいいと思います。小型車枠なのでフットワークも軽く観光地の狭い駐車場も問題なく何処へでも行けゆったりとした車中泊も可能です。ポップアップルーフとサブバッテリー走行充電 エアヒーター サイドオーニング、ギャレーの装備だけでも軽く150万円はかかりますから中古で見つけたら買って損はないと思います。

【悪い点】
上記で走りは改善し十分なので多少の不満はシートがやや貧弱なこととこの初期型は燃費が余り良くないくらいですね。メンテナンスパーツは安いので維持費は非常に安いです。最近十万キロに至る前にタイミングベルトをを含むベルト類と ブレーキバッドを交換しましたが壊れる兆候はありません。
唯一 オートマのシフトが少しもたつく感じは許容範囲でしょうがないですね。フルードを交換後改善はしました。
非力ですが低速向きのチューンと適切なギヤ比でキャンピングカーですが乗用車なみの運動性能で十分速いと思います。キャンパー仕様はリアが重いのでリアのバネは強めにしたほうがフロント接地感も良くなると思います。まあおとなしく走る車なので十分だと思いますが。
安く買って手を入れると見違えるような乗り味になると思いますが。

0

総合評価3.6

投稿者評価

平均

投稿 : 2017年01月10日

ホンダステップワゴン L DBA-RK1

ユーザー

トラ男

ドライバー歴
36

安心感のある車

利用シーン
ドライブ 買い物
オススメ
ファミリー
特徴
落ち着き 乗降 荷室 広い

【所有期間または運転回数】
まだ買ったばかりで運転回数も運転距離も少しですが思っていたよりも静かで結構加速もしてくれます

【総合評価】
75点

【良い点】
内部が広い

【悪い点】
特になし

0

総合評価4.0

投稿者評価

平均

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値引き情報

平均値引き(装備付属品込)
  • 33.8万円
  • 値引き率 14.77
  • 車両本体価格:2,288,0003,665,000

価格交渉方法

写真:松本隆一

今月の「私もX氏」では付属品なしの“すっぴん”状態から40万円(値引き率10.9%)を獲得した例を紹介。ここまで取れたら文句なしのウルトラCだ。ヴォクシー/ノア/エスクァイアやセレナとの競合を。ホンダ同士の争いも。
(情報提供元:『 月刊自家用車 6月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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