スバル BRZの狙い目グレードや特徴と価格相場を紹介

BRZはトヨタとの共同開発により、2011年に誕生したスバル初のFRスポーツカーです。

BRZに搭載されるエンジンは当時、富士重工工業株式会社（2017年まで使用していたスバルの商号）が開発したFB20型をベースに、トヨタが開発した新技術である直噴・ポート噴射切り替えシステムのD-4Sを組み合わせたことによって開発された「FA20型」でした。

同時期にトヨタで開発されていたトヨタ 86と使用上の大きな違いはなく、フロントバンパーやヘッドランプ、インテリアデザインなどに違いがあります。

BRZは2011年3月に開催された通称ジュネーブ・モーターショーと呼ばれるサロン・アンテルナショナル・ド・ロトにて世界初公開されました。この当時はBRZという車名ではなく「BOXER Sports Car Architecture（ボクサー スポーツカー アーキテクチャ）」という名称で出展されています。その後、同年8月にBRZという名称に変更されました。

翌年、2012年の3月に発売が開始されます。誕生当初は、以下の3グレードをラインナップしました。
・標準グレードの「BRZ R」
・16インチフロントベンチレーテッドディスクブレーキ、本革巻ステアリングホイールなどを標準装備した上位グレードの「BRZ S」
・装備を簡素化させてお求めやすい価格に設定したエントリーグレードの「BRZ RA」

2013年には、スバルテクニカインターナショナル株式会社の手によって、ブレンボ製ベンチレーテッドディスクブレーキ、専用18インチアルミホイール、アルカンターラと本革のコンビネーションシートなどといったの専用装備が加えられた「BRZ tS」というグレードが発売されます。

2015年のマイナーチェンジでは、これまでエントリーグレードとして設定されていたBRZ RAが廃止されました。その代わりにBRZ Rから一部の装備を除き、マニュアルエアコン、フロアサイレンサー、トランクマットなどを備えたカスタマイズ用の「BRZ R カスタマイズパッケージ」が新設されます。

2017年には、最上級グレードとなる「BRZ GT」と、走行性能や走りの質感、インテリア・エクステリアの質感をさらに高めたスポーツグレードの「BRZ STI スポーツ」を設定しました。

BRZは発売以来、国内外のスポーツカーファンに好評を持って受け入れられ、好調な販売成績を収めています。しかし、2020年の8月をもって日本国内では生産が終了となりました。

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BRZ Sは厳選された装備と質感で、操る歓びを高めたハイクオリティモデルです。

前後に215/45R17インチのタイヤとアルミホイールを備え、左右独立エアコンやプッシュスタート式エンジンスイッチなどの装備を持つ上級グレードとして、BRZシリーズ内で最も販売数の多い人気グレードになりました。

水平対向エンジンを搭載した「超低重心パッケージング」により、スバルの掲げる「Pure Handling Delight」を実現したBRZ Sは、ドライバーの意思に忠実で優れたハンドリング性能を持つスポーツカーです。

BRZ Sを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2012年式：119万円～278万円
2013年式：85万円～235万円
2014年式：176万円～248万円
2015年式：188万円～234万円
2016年式：169万円～312万円
2017年式：188万円～378万円
2018年式：210万円～236万円
2019年式：244万円～338万円

BRZ Sは最も販売台数の多い人気グレードであるため、中古車市場においても豊富な個体数が流通しています。スポーツカーらしく、オーナーによってカスタマイズやチューニングされた個体も多数あります。

第1世代：2012年～2020年
BRZ Sは2012年のデビュー当初より上級グレードとして設定されている、シリーズで最も人気の高いグレードです。

2014年6月には前後サスペンションの改良を行い、ダンパーのフリクション特性や減衰力特性をチューニングし、爽快なハンドリング性能はそのままに乗り心地をより上質なレベルに引き上げています。

2016年8月のマイナーチェンジでは広範な改良が施され、パワーユニットではエンジン本体と吸排気系を改良すると共に、シリンダーヘッドとブロック結合部の剛性を強化したことにより、最高出力が向上。

さらにボディ全体の剛性を強化し、足回りはサスペンションのバネレート変更、ダンパー内部構造および減衰力の変更、リヤスタビライザー径の変更などを行い、操舵応答性と操縦安定性、乗り心地を大幅に向上しています。この際にBRZ Sには、4.2インチのTFTカラーインフォメーションディスプレイがメーター内に装備されました。

このグレードはBRZの中でも最も人気のあるグレードのため、流通量は豊富です。

エンジンは2.0L水平対向4気筒ターボ最高出力200ps。ボディサイズは全長4240mm×全幅1775mm×全高1320mmです。

BRZ Sのボディカラーは、下記の7色が設定されています。

・クリスタルホワイト・パール
・アイスシルバー・メタリック
・マグネタイトグレー・メタリック
・クリスタルブラック・シリカ
・ピュアレッド
・ラピスブルー・パール
・WRブルー・パール

この中では、スバルのイメージカラーである青く澄んだ色合いが特徴的な「WRブルー・パール」が人気です。

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BRZ GTは、2016年11月に追加設定された上級グレードです。

サスペンションシステムにはZF社製のSACHS（ザックス）ダンパー、brembo社製の高性能4輪ディスクブレーキを装備しています。また、インテリアにはアルカンターラ/本革コンビシートを装備するなど、豪華な構成となりました。

ポテンシャルを最大限まで高められた走行性能に加えて、質感の高い素材と硬質なデザインを与えられたインテリア・エクステリアにより、所有する喜びを感じさせるグレードに仕上がっています。

BRZ GTを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2016年式：272万円
2017年式：250万円～259万円
2018年式：274万円
2019年式：流通量希少により算出不可
2020年式：289万円

BRZ GTは発売開始から4年ほどしか経過していないこともあり、中古車市場に流通している台数は現時点でたった4台だけです。とはいえ、いずれの個体も年式が新しく、走行距離も少ない良好なコンディションとなっています。

第1世代：2016年～2020年
BRZ GTは2016年に追加されるまで上級グレードだったBRZ Sを基礎として作られたグレードです。

ドイツのZF社製SACHSダンパーやイタリアのbremboブレーキなど、モータースポーツの世界で輝かしい実績を持つブランドの高性能なパーツが与えられています。これらの装備はスポーツ走行において真価を発揮するのみならず、日常のタウンスピードにおいてもドライバーはその高精度なパーツ動作を十分に感じられるものとなっているのが特徴です。

グレード標準装備となる精悍なデザインのリアスポイラーを始め、BRZ GT専用デザインとなる17インチアルミホイールを装備しています。また、シートヒーターの備わった座席はアルカンターラ素材と本革からなり、まさに大人のスポーツカーとして、鋭さの中にも落ち着いた印象をもたらしているのが特徴です。

BRZ GTは登場からまだ4年ほどしか経過していないため、流通量はわずかな台数しかありません。しかし、状態の良いものが多いので価格は高めです。

エンジンは2.0L水平対向4気筒ターボ最高出力207ps。ボディサイズは全長4240mm×全幅1775mm×全高1320mmです。

BRZ GTのボディカラーは、下記の7色が設定されています。

・クリスタルホワイト・パール
・アイスシルバー・メタリック
・マグネタイトグレー・メタリック
・クリスタルブラック・シリカ
・ピュアレッド
・ラピスブルー・パール
・WRブルー・パール

この中では、漆黒の「クリスタルブラック・シリカ」と、シルバーの「アイスシルバー・メタリック」が人気です。

BRZ Rは発売当初から設定されているスタンダードグレードであり、スポーツカーならではの楽しみを味わえる十分な装備を備えています。

当初は205/55R16サイズのタイヤを装備していましたが、2016年8月にマイナーチェンジが行われた際、サスペンションセッティングの見直しと同時に215/45R17へとサイズアップされました。

シンプルな構成のBRZ Rはその手ごろな価格もあり、オーナー自らがカスタマイズやチューニングを施すための素材として最適なグレードです。

BRZ Rを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2012年式：95万円～198万円
2013年式：109万円～189万円
2014年式：149万円～168万円
2015年式：149万円～169万円
2016年式：流通量希少により算出不可
2017年式：流通量希少により算出不可
2018年式：209万円

スタンダードグレードであるBRZ Rは中古車市場において、大半が100万円台の価格設定となっています。流通量はそこまで多くはないものの、手ごろな値段で本格的なスポーツカーを手に入れることが可能です。

第1世代：2012年～2020年
BRZ Rは、BRZが誕生した当初から設定されている標準グレードです。

軽量で剛性の高いシャシーは、水平対向エンジンのメリットを活かした低重心で空力性能に優れたプロポーションで、本格的なスポーツカーにふさわしいものとなっています。新開発となる自然吸気の2.0リッター水平対向エンジンは、燃料噴射システムにトヨタが開発した「D-4S」を組み合わせ、滑らかな回転フィールと鋭いレスポンスを生み出しました。

6MTは1～3速にトリプルコーンシンクロを採用して操作系のフリクションを軽減、ショートストロークかつ節度感のあるスポーティなシフトフィールとなっています。また、6ATには、シフトダウン時にエンジン回転数をシンクロさせてスムーズな変速を行うダウンシフトブリッピングコントロールを採用し、スポーツカーを操る歓びをもたらしました。

BRZ Rは、初期年式ものはいくらか流通していますが、高年式のものは数台しか流通していません。そのため、よく見極めた上で購入を検討したほうがよいでしょう。

エンジンは2.0L水平対向4気筒ターボ最高出力200ps。ボディサイズは全長4240mm×全幅1775mm×全高1320mmです。

BRZ Rのボディカラーは、下記の7色が設定されています。

・クリスタルホワイト・パール
・アイスシルバー・メタリック
・マグネタイトグレー・メタリック
・クリスタルブラック・シリカ
・ピュアレッド
・ラピスブルー・パール
・WRブルー・パール

この中では、光沢感のある白色をした「クリスタルホワイト・パール」と、シルバーの「アイスシルバー・メタリック」が人気です。

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BRZ tSは、スバルのモータースポーツ部門であるSTIが独自にチューニングを施した特別限定車で、2013年と2015年に発売されたグレードです。商品コンセプトは「PURITY of HANDLING」として開発されています。

BRZが持つ優れたハンドリング性能を徹底的に磨き上げることにより、STIが提唱する「強靭でしなやかな走り」を実現したメーカーコンプリートのチューニングカーです。また、エンジン吸気音の質感向上など、感性領域に訴える味付けも付加しています。

BRZ tSを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2013年式：265万円
2014年式：269万円～288万円
2015年式：328万円～329万円

このグレードは2013年と2015年の2回、台数を限定して発売された特別仕様車なので中古車の流通数も少ないといった状況です。中古車価格もBRZの他のグレードと比較した場合、やや高いことから、人気の高さがうかがえます。

第1世代：2013年・2015年
STI（スバル・テクニカ・インターナショナル）が徹底的にチューニングを施したBRZ tSは「人車一体の気持ちよさ」や「自由自在に操る愉しみ」を感じることができるコンプリートカーです。

足回りには、STI製の大径ドライブシャフトを始め、ピロボール式ブッシュを含む専用チューニングのSTIサスペンションシステム、brembo製の前後17インチ大径ブレーキシステムを装備しています。さらに、BRZ tS専用のSTIアルミホイールは18インチまでサイズアップされ、組み合わされるタイヤはミシュランのパイロットスーパースポーツ（225/40ZR18/92Y）です。

インテリア・エクステリアもSTI製の専用スペシャルパーツが広範囲に与えられ、アルカンターラと本革の組み合わせからなるスポーツシートや専用の高級本革巻きステアリングホイールといった数々の装備が施されています。

中古車市場では流通量は少ないものの、走行距離が少なく非常に良好なコンディションのものも流通しているようです。

エンジンは2.0L水平対向4気筒ターボ最高出力200ps。ボディサイズは全長4260mm×全幅1775mm×全高1310mmです。

BRZ tSのボディカラーは、下記の4色が設定されています。

・クリスタルブラック・シリカ
・WRブルー・パール
・サンライズイエロー
・クリスタルホワイト・パール

この中では、他のグレードでも人気のあった上品な輝きを放つ白色の「クリスタルホワイト・パール」と、100台限定で販売された黄色の「サンライズイエロー」が人気です。

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※本記事は、2020年10月時点の情報になります。現在の相場価格と異なる可能性がございます。