トヨタ クラウン マジェスタ （2009年3月～） 中古車購入チェックポイント

“トヨタブランドの最高級セダン”として開発した5代目「マジェスタ」。車体まわり、内装、装備をしっかりチェック。基本的な走行機能のほか、運転支援機構などの整備状況も確認。参考車両は、オプション装備の状態も要確認。購入するなら、整備付・保証付の車両を選びたい。

　車体側面は、下部に設けているサイドマッドガードも、傷や破損、修理／交換跡などがないかチェック。重要なのは、覆われているサイドシル（車体の梁）のほうだ。床下側を覗いて、損傷、腐食（錆）、修理／交換跡などがないかチェック。ドアを開けて、ステップ部（サイドシルの上側）も調べる。

　バンパーは、ずれていないか立て付けを見て、角や下部に損傷がないかチェック。フェンダーも、膨らんでいるホイールアーチの縁あたりに損傷や修理跡がないか見る。奥を覗いて、タイヤハウス内もチェック。内側にあるライナー（泥よけカバー）の状態もチェック。　車体前部は、エンジンルーム内も、ダメージや修理／交換跡などがないか見る。

　後面も、バンパー、トランクリッド、コンビネーションランプ、フェンダーなどの状態をチェック。デュアルエキゾーストテールパイプの損傷などにも注意。　トランクリッドは、開閉具合をチェックし、ダメージがないか内側も見る。カバーで覆われているが、開口部も修理跡がないか慎重にチェックする。

　車体骨格を修理／交換していれば修復歴車になるが、修復歴に該当しなくても、修理／交換している部分がないか確認しておきたい。

　室内は、内装材に汚れや傷などがないかチェック。床や天井の状態も調べるほか、ボックスやポケットなどは内部も見る。ボックスの蓋やエアコンルーバーなどは、可動部の破損にも注意しながら動き具合をチェック。　シート表皮は、染み、擦れ、縫い目のほつれ、破れなどがないか。本杢パネルの傷、ステアリングホイールの皮革の剥げなど、細かい部分の傷みにも注意したい。

　前席だけでなく、後席周辺も丹念にチェック。リアセンターアームレストを引き出し、コントロールスイッチを操作して、エアコン、シートリクライニング、サンシェード、オーディオなどの機能もチェック。　トランク内も汚れや傷みがないかチェック。ラゲッジネットやフックの状態も見る。床マットを開けて、アンダートレイ周辺もチェック。

　「Cタイプ」は、HDD ナビ・3メディア-VICS＋クラウンスーパーライブサウンドシステムを標準装備。ナビ・TV・DVD／CD・AM／FM などの機能と動作をチェック。参考車両は、オプション装備のITSスポット対応DSRC ユニット（ETC機能付）の機能も要確認。

　装備類は、とりあえずわかるところだけでもチェックして、不具合などがないかは販売店に聞いてみよう。

　マニュアルモード付8速ATは、可能なら試乗して、オートマチック動作をチェック。［S］ポジションでのシフトアップ［＋］・ダウン［－］の具合およびマニュアル動作も走行中にチェック。走行制御スイッチも操作して、［ECO MODE］・［SPORT］・［SNOW］、車高レベル［HEIGHT HIGH］、トラクションコントロールのTRC・TRC／VSC［OFF］など各機能の作動状態と車両の挙動をチェック。とはいっても、不具合を判断するのは難しいので販売店で調べてもらうほうがいい。

　「マジェスタ」は、減衰力制御AVS機能付電子制御エアサスペンションを標準装備。サスペンションの作動状態だけでなく、ナビ協調制御（コーナープレビュー、段差学習）、ロール姿勢制御、オートレベリング・車高制御モードなど、関連機能もすべて正常か販売店で調べてもらおう。

　オイルやグリスなどの漏れによる油汚れ、樹脂やゴム部品の劣化や破損などにも注意。錆があれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、範囲と腐食状況を見ておきたい。

　エンジンの不調やATの不具合などを判断するのは非常に難しい。走行に関わる機構としては、エンジン・ステアリング・ブレーキなどを統合制御するVDIMや駆動力統合制御システムDRAMSなどのほか、ヘッドランプコントロールAFS、ヒルスタートアシストコントロール、音声ガイダンス機能付バックガイドモニターなど多数ある。参考車両は、オプションのクリアランスソナー＆サイドモニター、レーダークルーズコントロール、プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）なども追加装備している。車両の購入を決めるなら、すべての機構を正しく点検・整備してもらうようにしよう。

「車両の情報」を見る
●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

「立て付け」を見る
●隣接している外板パネルの隙間が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか、修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの微妙な狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

●中古車両の現物を見て「年式・仕様・グレード」を確認。標準装備のほかに、メーカーオプション（新車時の注文装備）や後から加えた装備などが付いていないか確認。整備状態も含めた現状を販売店で確認しよう。
●2009年3月のフルモデルチェンジで5 代目となったクラウンシリーズの「クラウン マジェスタ」。基本となるFR（後輪駆動）車は、新採用4.6Lエンジン＋動力統合制御DRAMSを備えたマニュアルモード付8速AT。4WD車は、4.3L＋マニュアルモード付6速AT を搭載。車両安定制御VDIMや減衰力制御AVS 機能付電子制御エアサスペンションなどを全車に標準装備している。●仕様グレードの「Aタイプ」は、ファブリックシート、HDD ナビ、クラウンサウンドシステムなどが標準装備のスタンダードモデル。「Lパッケージ」では、ギヤ比可変ステアリングVGRS、アクティブステアリング統合制御付VDIM、電動ルーフ、本革シート、専用アルミホイールなどを追加する。「Cタイプ」は、HDD ナビ・3 メディア-VICS、トヨタサウンドシステム、全ドアイージークローザー、リアオートエアコンなどを装備した上級タイプ。「G タイプ」は、プリクラッシュセーフティシステムやプレミアム本革シートなども標準装備した最上級タイプ。「Fパッケージ」では、後席コンフォータブルエアシート・助手席／後席ヒーター付のプレミアム本革シート、後左席電動オットマン、大型リアセンターコンソールなどを装備し、4人乗りとなる。「i-Four」は、4WD。基本装備はCタイプに準じるが、寒冷地仕様（リアフォグランプ、ウインドウデアイサーなど）を装備し、電子制御ブレーキECBは非装備となっている。●2010年12月の一部改良でナビ機能を向上。ITS（高度道路交通システム）スポット対応DSRC（狭域通信）ユニットをオプションとして設定したが、基本的な仕様装備に大きな変更はない。