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アテンザスポーツと
ライトエースノアの車種比較ページ

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車種

マツダ アテンザスポーツ

2008年1月〜2012年11月

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トヨタ ライトエースノア

1996年10月〜2001年11月

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購入価格

新車価格帯

228〜275万円

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500～

135〜295万円

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中古車価格帯

19.1〜109万円

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62〜133万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4735mm

  • 1795mm

  • 1440mm

  • 4475mm

  • 1695mm

  • 1865mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2030mm

  • 1495mm

  • 1190mm

  • 2615mm

  • 1555mm

  • 1260mm
JC08モード燃費 9.4～11.4km/l ―km/l
排気量 1998～2488cc 1998～2184cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FR、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員 5～5名 6～8名

クルマレビュー

総合評価

4.1(61)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.1
  • 内装4.2
  • 装備3.9
  • 走行性能4.4
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.3
外観 4.7
内装 4.2
走行 4.4
燃費 3.3
乗り心地 4.1
装備 3.9
価格 4.0
4.1

【所有期間や運転回数】 令和でも大満足で乗っています。乗るのは週２回くらいです。前期型アテンザスポーツ２３Ｓ　４ＡＴです。 【このクルマの良い点】 デビュー時のＰＲ動画で開発者の方が言っていましたが、「とにかく気持ちのいい車」なんですよね。あまり知られていませんが、アクセルを踏んだ時の車内に聞こえるエンジン音が無茶苦茶心地いい。ほどよくスポーティでアクセルを踏みたくなります。そしてアクセルのレスポンスがよく、ハンドリングも機敏。ブレーキの利きもいい。つまりよく走りよく曲がりよく止まる、そして音がいい。これが気持ちのいい正体です。シートの出来も当時から評価が高く、長い時間乗っても疲れません。さらにスタイル抜群、積載性まである、マツダ渾身の５ドアＨＢです。最高です。 【このクルマの気になる点】 時代による装備の差や燃費は置いとくとして、低速時の乗り心地は固め、あとテレスコピックが付いていないのが少し残念。でもほんとそれくらいですよ。耐久性、信頼性もとても高いです。今でもなんのトラブルもなく走るのがなによりの証拠です。 【総合評価】 マニュアルモード付のＡＴも、とても気に入っています。完全なマニュアル車だと不安・・という人にピッタリです。個人的にはトータル性能とコストパフォーマンスで、この初代マツダアテンザスポーツ２３Ｓを超える車は後にも先にも無いと思っています。非常に満足度の高いマツダの傑作車です。バリバリのスポーツ走行をしたい人向けの車ではありません。安全に楽しく気持ちよくスポーティにドライブしたい人には満足度高いと思います。
3.6

【所有期間や運転回数】 家族が所有していた車です 【このクルマの良い点】 加速が良く高速走行もスムーズです 【このクルマの気になる点】 売る時にあまり値段がつかない点 【総合評価】 加速が良く運転していて楽しい車です！
4.4

【所有期間または運転回数】 まだ納車初日です 【総合評価】 かなりサイズが大きくなり運転に違和感があるかもと懸念していましたが、意外と狭い道でも問題なさそうな感じで運転できそうです。 発進時にペダル踏む量がまだ慣れてなくて持て余し気味ですが、早く慣れてスムーズに運転できるようになりたいです。 【良い点】 スポーティーな外観、大人４人が余裕で乗れる、５人でもそれほど苦ではなさそう、走行性能良好、高速での安定感、静粛性なかなか。荷室が広い。 【悪い点】 １リッターのノンターボの５ナンバー車から乗り換えたので燃費は悪く感じるが、スペックを考えれば妥当な性能。割り切るしかない。レギュラーなだけまだマシ。リッター１０キロ行ければ御の字。 発進時にかなり振り回され気を遣う。
3.9

現行のアテンザと違って、収納スペースの応用がきいて、とても良いです。 燃費こそ、現行のには勝てませんが、中古車の値段とか使用年数等、総合的に考えたらこの年式のが好きです。マニュアル好きのドライバーには更におすすめです。
5.0

【所有期間または運転回数】３日 【総合評価】満足しています。 【良い点】　スタイリングにつきます。 【悪い点】　今のところありません。

3.5(21)

  • 外観3.9
  • 乗り心地3.6
  • 内装3.5
  • 装備3.4
  • 走行性能3.7
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性2.8
外観 3.9
内装 3.5
走行 3.7
燃費 2.8
乗り心地 3.6
装備 3.4
価格 3.7
3.9

【総合評価】 室内空間は５ナンバーサイズでは広く、使いやすい 【良い点】 室内が広い エンジンが丈夫 【悪い点】 燃費が悪い 車体が重い 片側スライドドア
3.7

【総合評価】 前ユーザーがヘビースモーカーだったこと、年式が１０年以上経っているので、故障がありますが、それを覗くととても良い！お金があったら当時新車で欲しかった。 【良い点】 燃料高騰しているが、お財布に優しい軽油。トルクフルなディーゼルならではの力強さ。デリカ程では無いが車高が高めなのでオフロードが走りやすい。 【悪い点】 ヘッドライトが暗く、マルチリフレクターレンズなのでＨＩＤを装着しても光軸が合わない。スライドドアの窓ガラスを開けていると、スライドドアが半分しか開かない。（安全装備ですが、不便）
4.9

【総合評価】 使い勝手がいい 【良い点】 ５ナンバーであるが、室内が広い 【悪い点】 ４ドアではなく、５ドアであれば。
4.9

【総合評価】 【良い点】「ライトエース　ノア」に、愛着があり、大好きだからです。 【悪い点】多少燃費が悪いかな？
2.7

【総合評価】室内空間が広い 【良い点】 室内空間が広い 【悪い点】 燃費が悪い
みんなのレビュー
4.1

【所有期間や運転回数】 令和でも大満足で乗っています。乗るのは週２回くらいです。前期型アテンザスポーツ２３Ｓ　４ＡＴです。 【このクルマの良い点】 デビュー時のＰＲ動画で開発者の方が言っていましたが、「とにかく気持ちのいい車」なんですよね。あまり知られていませんが、アクセルを踏んだ時の車内に聞こえるエンジン音が無茶苦茶心地いい。ほどよくスポーティでアクセルを踏みたくなります。そしてアクセルのレスポンスがよく、ハンドリングも機敏。ブレーキの利きもいい。つまりよく走りよく曲がりよく止まる、そして音がいい。これが気持ちのいい正体です。シートの出来も当時から評価が高く、長い時間乗っても疲れません。さらにスタイル抜群、積載性まである、マツダ渾身の５ドアＨＢです。最高です。 【このクルマの気になる点】 時代による装備の差や燃費は置いとくとして、低速時の乗り心地は固め、あとテレスコピックが付いていないのが少し残念。でもほんとそれくらいですよ。耐久性、信頼性もとても高いです。今でもなんのトラブルもなく走るのがなによりの証拠です。 【総合評価】 マニュアルモード付のＡＴも、とても気に入っています。完全なマニュアル車だと不安・・という人にピッタリです。個人的にはトータル性能とコストパフォーマンスで、この初代マツダアテンザスポーツ２３Ｓを超える車は後にも先にも無いと思っています。非常に満足度の高いマツダの傑作車です。バリバリのスポーツ走行をしたい人向けの車ではありません。安全に楽しく気持ちよくスポーティにドライブしたい人には満足度高いと思います。
3.6

【所有期間や運転回数】 家族が所有していた車です 【このクルマの良い点】 加速が良く高速走行もスムーズです 【このクルマの気になる点】 売る時にあまり値段がつかない点 【総合評価】 加速が良く運転していて楽しい車です！
4.4

【所有期間または運転回数】 まだ納車初日です 【総合評価】 かなりサイズが大きくなり運転に違和感があるかもと懸念していましたが、意外と狭い道でも問題なさそうな感じで運転できそうです。 発進時にペダル踏む量がまだ慣れてなくて持て余し気味ですが、早く慣れてスムーズに運転できるようになりたいです。 【良い点】 スポーティーな外観、大人４人が余裕で乗れる、５人でもそれほど苦ではなさそう、走行性能良好、高速での安定感、静粛性なかなか。荷室が広い。 【悪い点】 １リッターのノンターボの５ナンバー車から乗り換えたので燃費は悪く感じるが、スペックを考えれば妥当な性能。割り切るしかない。レギュラーなだけまだマシ。リッター１０キロ行ければ御の字。 発進時にかなり振り回され気を遣う。
3.9

現行のアテンザと違って、収納スペースの応用がきいて、とても良いです。 燃費こそ、現行のには勝てませんが、中古車の値段とか使用年数等、総合的に考えたらこの年式のが好きです。マニュアル好きのドライバーには更におすすめです。
5.0

【所有期間または運転回数】３日 【総合評価】満足しています。 【良い点】　スタイリングにつきます。 【悪い点】　今のところありません。

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3.9

【総合評価】 室内空間は５ナンバーサイズでは広く、使いやすい 【良い点】 室内が広い エンジンが丈夫 【悪い点】 燃費が悪い 車体が重い 片側スライドドア
3.7

【総合評価】 前ユーザーがヘビースモーカーだったこと、年式が１０年以上経っているので、故障がありますが、それを覗くととても良い！お金があったら当時新車で欲しかった。 【良い点】 燃料高騰しているが、お財布に優しい軽油。トルクフルなディーゼルならではの力強さ。デリカ程では無いが車高が高めなのでオフロードが走りやすい。 【悪い点】 ヘッドライトが暗く、マルチリフレクターレンズなのでＨＩＤを装着しても光軸が合わない。スライドドアの窓ガラスを開けていると、スライドドアが半分しか開かない。（安全装備ですが、不便）
4.9

【総合評価】 使い勝手がいい 【良い点】 ５ナンバーであるが、室内が広い 【悪い点】 ４ドアではなく、５ドアであれば。
4.9

【総合評価】 【良い点】「ライトエース　ノア」に、愛着があり、大好きだからです。 【悪い点】多少燃費が悪いかな？
2.7

【総合評価】室内空間が広い 【良い点】 室内空間が広い 【悪い点】 燃費が悪い

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