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【総合評価】
マイナーチェンジしてパワートレインを刷新したフォーカス。2.0Lエンジンから変わった1.5Lターボエンジンは、低回転域のトルクが太くて乗りやすいですね。一部で“アストンマーチン顔”とも言われている新しいフロントマスクは、キリリとしていてなかなかのカッコよさ。ゴルフの対抗馬として、きわめて魅力的な選択肢です。
【良い点】
楽しすぎる運転感覚。ハンドリングの味付けが最高です。まるでドライバーの意図を汲み取るかのように狙ったラインを走れるこの素晴らしいハンドリングだけで、フォーカスを買いたくなってしまったのは本音。運転好き、というか峠道なんかを速いペースで走ることの楽しさを知っている人にはぜひ一度試乗して欲しいですね。それでいて乗り心地も極上です。上級グレードの「スポーツ+」には追従型のクルーズコントロールがついているのもうれしい。それから、輸入車なのにウインカーレバーが右側についているのも国産車感覚で便利ですよ。
【悪い点】
アダプティブクルーズコントロールが低速域には対応していないこと。なんとも残念。あと、ディーラーオプションで用意しているナビの値段が高いのは惜しい部分ですね。かといって汎用品のナビを取り付けるスペースはないし……。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 4.6 | 4.2 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.5 | 3.5 | 3.8 |
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【総合評価】
当時はその斬新なスタイリングと、走行性能で世界中から称賛されたフォーカス、WRCラリーでも大活躍したのに、日本ではさっぱり売れず、マイナーな存在だった。こうしたわかる人にはわかるこの車、愛車になってもうすぐ12年になるが、い...
投稿日: 2013年12月04日
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【総合評価】
中古にて購入しましたが、大変気に入っております。ヨーロッパモデルですが、特に違和感もなく、乗り心地も良いです。
【良い点】
かなり静かで走行もとても安定しています。
【悪い点】
トランクがもう少し大きければも...
投稿日: 2013年02月06日
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【所有期間または運転回数】 USED購入1年 6000キロ走行 毎日利用
【総合評価】初の輸入車で購入しましたが、試乗時のシャシーのしっかり感と座席のホールドの良さに走ってみては静粛性の高さとサスのしなやかさなど国産の同クラス以上の優...
投稿日: 2015年09月26日
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【総合評価】
デザイン、走りともに満足。気付けば10年超えていた。
【良い点】
フォーカスを購入した時は、皆にほめられましたね。かわいー、かっこいー、たかそーって。嬉しかったのはセンスいい〜って言われた事です。道を走っていても目立...
投稿日: 2012年04月18日
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【総合評価】
国産車に比べると内装・装備面で見劣りがするが、安全性・安定感があり満足している。
【良い点】
高速走行で安定性がある。
【悪い点】
トランクの幅が狭く、ゴルフバックが横にはいらない。
回転半径が大きく、小回...
投稿日: 2012年07月21日
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【総合評価】
空白の期間を置いて2013年に復活した3代目。歴代フォーカスの特徴でもある走りのよさは健在で、すぐれたシャシーのおかげでワインディングでは水を得た魚のごとく、気持ちのいい走りが確かめられる。トルクベクタリングの採用によって...
投稿日: 2014年10月25日
106.1
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