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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】 USED購入1年 6000キロ走行 毎日利用
【総合評価】初の輸入車で購入しましたが、試乗時のシャシーのしっかり感と座席のホールドの良さに走ってみては静粛性の高さとサスのしなやかさなど国産の同クラス以上の優秀さを感じ購入しました。
USED比較で、同年式のV40やGOLF7の7割以下で購入可能、1年落ちフィットRS以下ってあんまりです。
【良い点】車体剛性と足回りの優秀さから長距離も楽々、疲れ知らずで片道500キロ等でも楽々
燃費は高速中心(制限速度+20キロ程度)でも17KM/Lまで伸びました。
国道20号や18号のワインディングも粘るサスのお蔭で気持ち良いドライブが可能です。
サムシフトでのギアチェンジも意外と素早く楽しめました。
街中は、電動パワステの超軽い設定と小回りの利くボディで買い物の足にも最適です。
装備では、冬場に大変たすかる装備が2つ、アクティブグリルシャッター、ラジエー
ター前にシャッターがあり水温がすぐ上がります。
もうひとつはフロントウィンドの熱線です。軽い霜ならばすぐクリアになります。
これもお勧めの点です。
最後に最大の利点、1年乗って自分車体以外で3回しか見たことありません
【悪い点】メーカー保証が充実しているのでマイナートラブルはあってもすぐ解決しますので特にないと言えます。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 4.6 | 4.2 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.5 | 3.5 | 3.8 |
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【総合評価】
エスコートの後継車として登場したフォーカスは、そもそもは欧州フォードが育ててきたモデル。だが、現在はグローバルモデルへと発展し、日本にはタイで生産されたモデル(グレードはスポーツ)が輸入される。見どころは、フォードが「キネ...
投稿日: 2014年09月30日
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【総合評価】個人的にとてもかっこいいと思っている
【良い点】フォルムが素晴らしい、いくらでも見てられる
【悪い点】現状に十分満足しているので不満な点はない
投稿日: 2013年05月08日
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【総合評価】
フォルクスワーゲン・ゴルフのライバルとして世界的に人気が高く、2012年には単一ボディとして世界でもっとも売れた車種という記録も持つ実用ハッチバック。日本の人気がいまひとつ盛り上がらないのが不思議なくらい、クルマとしての完...
投稿日: 2015年05月26日
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【総合評価】
空白の期間を置いて2013年に復活した3代目。歴代フォーカスの特徴でもある走りのよさは健在で、すぐれたシャシーのおかげでワインディングでは水を得た魚のごとく、気持ちのいい走りが確かめられる。トルクベクタリングの採用によって...
投稿日: 2014年10月25日
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【総合評価】
国産車に比べると内装・装備面で見劣りがするが、安全性・安定感があり満足している。
【良い点】
高速走行で安定性がある。
【悪い点】
トランクの幅が狭く、ゴルフバックが横にはいらない。
回転半径が大きく、小回...
投稿日: 2012年07月21日
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【総合評価】
当時はその斬新なスタイリングと、走行性能で世界中から称賛されたフォーカス、WRCラリーでも大活躍したのに、日本ではさっぱり売れず、マイナーな存在だった。こうしたわかる人にはわかるこの車、愛車になってもうすぐ12年になるが、い...
投稿日: 2013年12月04日
106.1
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