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ダイハツ アトレーワゴンの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。ダイハツ アトレーワゴンの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
13.8〜15.2km/L
WLTCモード
価格
106.9~182.1万円
排気量
658~659cc
ダイハツ アトレーワゴン S300系の燃費性能は10・15モード [14.6km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [-1.8km/L]の燃費性能低下となっています。
「アトレーワゴン S300系」は、「アトレーワゴン」の車両系譜において2代目のモデルとして販売された自動車です。2015年11月発売モデルには、エンジンとして水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボが搭載されており、最高出力は64ps(47kW)/5700rpmを発揮します。また、このモデルの総排気量は658cc、最大トルクは9.3kg・m(91N・m)/2800rpmです。駆動方式については、FRとフルタイム4WDに対して、トランスミッションに4ATが設定されています。燃費性能については、「カスタムターボR」の駆動方式FRで、14.8km/リットルを実現しています。さかのぼって、2005年5月発売モデルでは、「カスタムターボR」の駆動方式FRで14.6km/リットルの燃費をマークしていました。よって、2015年11月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると、0.2km/リットル燃費性能の向上が認められます。そのほか、燃費性能が14.8km/リットルのグレードには、駆動方式FRにおいて、2015年11月発売モデルの「カスタムターボRS」や「カスタムターボRSリミテッド」などが挙げられます。また、2010年8月発売モデルおよび2014年4月発売モデルの「カスタムターボR」や「カスタムターボRS」の駆動方式FRでは、15.2km/リットルの燃費性能を達成しています。なお、このクルマは、2005年5月から現在も生産されています(以上すべてJC08モード。2019年5月時点での情報です)。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
---|---|
駆動方式 | FR |
最高出力(馬力) | 64ps(47kW)/5900rpm |
排気量(cc) | 659 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1875/他 |
乗車定員 | 4名 |
アトレーワゴン 2005年05月〜2021年12月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2020年08月〜2021年12月
JC08---km/L
WLTC13.8km/L
2019年11月〜2020年08月
JC0815.2km/L
WLTC---km/L
2019年10月〜2019年11月
JC0815.2km/L
WLTC---km/L
2017年11月〜2019年09月
JC0815.2km/L
WLTC---km/L
2015年11月〜2017年11月
JC0814.3km/L
WLTC---km/L
2015年04月〜2015年11月
JC0814.3km/L
WLTC---km/L
2014年04月〜2015年04月
JC08---km/L
10・1514.8km/L
2010年08月〜2014年04月
JC08---km/L
10・1514.8km/L
2007年09月〜2010年08月
JC08---km/L
10・1514.8km/L
2006年11月〜2007年09月
JC08---km/L
10・1514.3km/L
2006年04月〜2006年11月
JC08---km/L
10・1514.3km/L
2005年09月〜2006年04月
JC08---km/L
10・1514.3km/L
2005年05月〜2006年11月
JC08---km/L
10・1514.3km/L
ダイハツ アトレーワゴン S200系の燃費性能は10・15モード [16.4km/L]の燃費性能となっています。
「アトレーワゴン」の車両系譜において、初代モデルとして販売された自動車が「アトレーワゴン S200系」です。2004年12月発売モデルの動力系については、水冷直列3気筒DOHC12バルブエンジンもしくは同ICターボエンジンを搭載しており、最大64ps(47kW)/5900rpmの最高出力を発揮します。また、総排気量は、659ccとなっています。駆動方式については、FRとフルタイム4WDに対して、トランスミッションに3AT、4ATと5MTが設定されています。最大トルクについては、「CX ハイルーフ」において、6.4kg・m(63N・m)/4000rpmとなっており、「カスタムターボ Gセレクション」「ツーリングターボ ロールーフ」においては、10.5kg・m(103N・m)/4000rpmとなっています。燃費性能については、「CX ハイルーフ」において、駆動方式フルタイム4WD・3ATで14.8km/リットル、駆動方式FR・3ATで15.6km/リットルを達成しています。一方、2001年1月発売モデルの「CX ハイルーフ」でも、駆動方式FR・3ATにおいて15.6km/リットルの燃費をマークしていました。よって、2004年12月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると、両者は同等の燃費性能を備えているといえます。そのほか、燃費性能が15.6km/リットルのグレードには、駆動方式FR・トランスミッション3ATにおいて、2003年6月発売モデルおよび2004年4月発売モデルの「CX ハイルーフ」などがあります。また、燃費性能が16.4km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション5MTにおいて、2003年6月発売モデルおよび2004年4月発売モデルの「ツーリングターボ ロールーフ」などが挙げられます。なお、このクルマは1999年6月から2005年まで生産されました(以上すべて10・15モード。2019年6月時点での情報です)。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
---|---|
駆動方式 | FR |
最高出力(馬力) | 48ps(35kW)/5900rpm |
排気量(cc) | 659 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1830/他 |
乗車定員 | 4名 |
アトレーワゴン 1999年06月〜2005年05月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2004年12月〜2005年05月
JC08---km/L
10・1515.0km/L
2004年05月〜2004年12月
JC08---km/L
10・1514.9km/L
2004年04月〜2004年12月
JC08---km/L
10・1515.3km/L
2003年06月〜2004年04月
JC08---km/L
10・1515.3km/L
2002年07月〜2003年06月
JC08---km/L
10・1514.9km/L
2002年01月〜2003年06月
JC08---km/L
10・1515.2km/L
2001年05月〜2002年01月
JC08---km/L
10・1515.3km/L
2001年01月〜2002年01月
JC08---km/L
10・1515.1km/L
2000年09月〜2001年01月
JC08---km/L
10・1515.1km/L
2000年07月〜2001年01月
JC08---km/L
10・1515.1km/L
2000年05月〜2001年01月
JC08---km/L
10・1515.1km/L
2000年02月〜2001年01月
JC08---km/L
10・1514.8km/L
1999年06月〜2001年01月
JC08---km/L
10・1515.1km/L
スズキ エブリイワゴン
JC08モード
19.4km/L
スズキ エブリイ
JC08モード
22.1km/L
ダイハツ ハイゼットカーゴ
JC08モード
20.5km/L
ホンダ バモス
JC08モード
16.8km/L
ダイハツ タント
JC08モード
28km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。