カタログ / ＢＭＷ ５シリーズ(5_SERIES)
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第6世代目となる5シリーズ。4ドアセダンは、「523i」と、「528i」、3Lターボ「535i」、4.4Lの「550i」。ツーリングワゴンには「523iツーリング」、「528iツーリング」、「535iツーリング」、「550iツーリング」、4WDモデル「535i xDrive ツーリング」、その他のグレードとして、ハッチゲートを持った「グランツーリスモ」シリーズには、3L 直6ツインターボ「535iグランツーリスモ」と、4.4L V型8気筒DOHCツインターボ「550iグランツーリスモ」、「550i xDriveグランツーリスモ」をラインアップする。また、同社の設立30周年を記念した特別仕様車「528i 30th アニバーサーリー・エディション」（200台限定）も用意される。今回、「528i」と「528iツーリング」に、加速性能および燃費をさらに改善する新世代2.0L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、スポーティなパワー・フィールを驚くほどの低燃費と低排出ガスで実現。最高出力180kW（245ps）/5,000rpmおよび最大トルク350Nm/1,250-4,800rpmを発生し、低回転から広い回転域で最大トルクを発生させる事が可能。停車中の無駄な燃料消費を抑制するエンジン・オート/スタート・ストップ機能と、効率の良い走行をアシストするECO PRO（エコ・プロ）モードを追加。ECO PRO（エコ・プロ）モードは、エンジン・レスポンスやシフト・タイミングの最適化に加え、エア・コンディショナーやシート・ヒーター等の作動を効率的に制御することで、燃費の良い走行スタイルをサポートし、また効率を向上させた結果による航続距離の延長についての情報をコントロール・ディスプレイやメーター・パネル内に表示し、ドライビングを楽しみながら燃費向上を可能にした。「528i」「550i」「535i」「550i ツーリング」は左・右ハンドル選択可能、「535i xDrive ツーリング」「550ixDriveグランツーリスモ」は左ハンドルのみ、その他は右ハンドル設定。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第6世代目となる5シリーズ。4ドアセダンは、直列6気筒DOHCエンジン搭載の「523i」と、「528i」、3Lターボ「535i」、4.4L V型8気筒DOHCツインターボの「550i」。ツーリングワゴンには「523iツーリング」、「528iツーリング」、「535iツーリング」、その他のグレードとして、ハッチゲートを持った「グランツーリスモ」シリーズ、3L 直6ツインターボ「535iグランツーリスモ」と、4.4L V型8気筒DOHCツインターボ「550iグランツーリスモ」、「550i xDriveグランツーリスモ」をラインアップする。また、同社の設立30周年を記念した特別仕様車「528i 30th アニバーサーリー・エディション」（200台限定）も用意される。今回、「550i」のカラー変更と、「523i」「523iツーリング」に、圧倒的な環境性能を誇る新開発の新世代2L 直列4気筒ツインパワー・ターボ・エンジン、最高出力135kW（184馬力）/5000rpm、最大トルク270Nm/1250-4500rpmを搭載し、BMWエフィシエントダイナミクス技術の採用により、セグメント・トップレベルの14.4km/L（10・15モード燃費）を実現。さらに、「523i」「523iツーリング」「535i」「535iツーリング」に「アイドリングストップ機構」と、エンジンレスポンスやシフトタイミングの最適化に加え、エアコンディショナーやシートヒーター等の作動を効率的に制御することで、燃費の良い走行スタイルをサポートする「ECO PRO（エコ・プロ）モード」を搭載するなどの環境対応技術の採用により、「平成22年度燃費基準+25％」および「平成17年排ガス基準75％低減レベル」を達成しエコカー減税対象モデルに認定。これにより、自動車取得税および重量税が約75％減税、かつ、自動車グリーン税制に伴う登録翌年度の自動車税が約50％減税となる。さらに、平成27年度燃費基準も15％以上もオーバーして達成。また、追加グレードとして、ツーリングワゴンに「535i xDrive ツーリング」、「550i ツーリング」が加わった。これによりツーリングワゴンは5グレードとなる。「535i xDrive ツーリング」は2WDの「535i ツーリング」にフルタイム4WDシステム「xDrive」を搭載したモデル。xDriveはホイールの回転速度、ステアリング・アングル、ヨー・レートなどをモニターし、危険な場合は前後のトルク配分を電子制御する。パワートレーンは、直列6気筒DOHC 3L ツインスクロールターボと8速AT。アイドリングストップ機構「エンジン・オート/スタート・ストップ」や、燃費志向の車両モード「ECO PRO」モードを備え、75％のエコカー減税を受けることができる。「550i ツーリング」は最大出力300kW（407馬力）/5,500rpm、最大トルク600Nm（61.2kgm）/1,750-4,500rpm を発生するV型8気筒DOHC 4.4L ツインターボエンジンと8速ATを搭載する後輪駆動モデル。「528i」「550i」「535i」「550i ツーリング」は左・右ハンドル選択可能、「535i xDrive ツーリング」「550ixDriveグランツーリスモ」は左ハンドルのみ、その他は右ハンドル設定。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第6世代目となる5シリーズ。4ドアセダンモデルは、2.5L 直列6気筒DOHCエンジン搭載の「523i」（204馬力）と、3L 同エンジン「528i」（258馬力）、3Lターボ「535i」（306馬力）、4.4L V型8気筒DOHCツインターボの「550i」を設定。今回、同社の設立30周年を記念した特別仕様車「528i 30th アニバーサーリー・エディション」（200台限定）で発売した。「528i」をベースに、Mスポーツパッケージ、革新的なドライバー・サポート・システム「ヘッドアップ・ディスプレイ」、迫力の600W/16スピーカー/5.1チャンネル・サラウンドの「HiFi システム・プロフェッショナル」、BMW IndiVidual インテリア・トリム等を特別装備としている。また、ボディカラーでは通常モデルのMスポーツパッケージでは選択不可の「ディープ・シーブルー・メタリック」を設定している。本限定車は右ハンドル設定。「528i」「550i」「535i」は左・右ハンドル選択可能、「550ixDriveグランツーリスモ」は左ハンドルのみ、その他は右ハンドル設定。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、5シリーズ。「523iツーリング」（2.5L）、「528iツーリング」（3L）、「535iツーリング」（3Lターボ）をラインアップ。2.5L 直列6気筒エンジンは、燃費を従来モデルに比べ約22%向上させるなど優れた環境性能の実現により、エコカー減税対象モデルへ、535iツーリングは3L ツイン・スクロール・ターボチャージャー仕様を搭載する。全車8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。528iツーリングでは、チルト＆テレスコピック・ステアリング・コラムやフロントシート調整機能が、より電動で微調整可能に、535iツーリングでは高精度ダイレクトインジェクションシステム採用のエンジンに、サイズアップした18ホイール＋245/45R18タイヤで走りをより重視したモデルとなる。40：20：40に3分割可倒可能なリヤシート、テールゲート全体を開けることなく小さな荷物の出し入れが可能な独立開閉式リヤウインドー、小物を収納できるアンダーフロアストレージ、リヤシートを完全に折りたたんだ状態でも荷室が使用でき、かつ、前席乗員の安全が確保されるラゲージパーティションネットといったワゴンモデルならではの装備が標準とされる。そのほか、4ドアセダンモデルは、2.5L 直6「523i」と、3L「528i」、3Lターボ「535i」、4.4L V8DOHCツインターボ「550i」、ハッチゲートを持ったニューカテゴリー「Gran Turismo（グランツーリスモ）」シリーズとして、「535iグランツーリスモ」と「550iグランツーリスモ」をラインアップする。ツーリングワゴンは右ハンドル仕様のみ。今回、535iグランツーリスモが新たにエコカー減税対象モデルとなった。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第6世代目となる5シリーズ。4ドアセダンモデルは、2.5L 直列6気筒DOHCエンジン搭載の「523i」（204馬力）と、3L 同エンジン「528i」（258馬力）、3Lターボ「535i」（306馬力）、4.4L V型8気筒DOHCツインターボの「550i」を設定。また、8速オートマチックトランスミッション、高精度ダイレクトインジェクション、BMWツインパワーターボテクノロジー、軽量化、マイクロハイブリッド（ブレーキ・エネルギー回生システム）と言った数々の「BMW Efficient Dynamics（エフィシエント・ダイナミクス）」技術の採用により低燃費を実現する。インテリアでは、センターコンソールをドライバー側に約7度向けて傾けた非対称デザイン。シフトレバー左側にiDriveダイヤルを備え、カーナビやオーディオなどを集中操作できる。レザーシートはセダン全モデル標準装備とした。「535iグランツーリスモ」、「550iグランツーリスモ」、「525iツーリング」、「530iツーリング」、「523i」は右ハンドル、「530xiツーリング」は左ハンドル、その他は左右どちらでも選択可能。今回、535iが新たにエコカー減税対象モデルとなった。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、5シリーズ。セダン同様フルモデルチェンジとなったツーリングは、「523iツーリング」（2.5L）、「528iツーリング」（3L）、「535iツーリング」（3Lターボ）をラインアップ。2.5L 直列6気筒エンジンは、燃費を従来モデルに比べ約22%向上させるなど優れた環境性能の実現により、エコカー減税対象モデルへ、535iツーリングは3L ツイン・スクロール・ターボチャージャー仕様を搭載する。全車8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。528iツーリングでは、チルト＆テレスコピック・ステアリング・コラムやフロントシート調整機能が、より電動で微調整可能に、535iツーリングでは高精度ダイレクトインジェクションシステム採用のエンジンに、サイズアップした18ホイール＋245/45R18タイヤで走りをより重視したモデルとなる。40：20：40に3分割可倒可能なリヤシート、テールゲート全体を開けることなく小さな荷物の出し入れが可能な独立開閉式リヤウインドー、小物を収納できるアンダーフロアストレージ、リヤシートを完全に折りたたんだ状態でも荷室が使用でき、かつ、前席乗員の安全が確保されるラゲージパーティションネットといったワゴンモデルならではの装備が標準とされる。そのほか、4ドアセダンモデルは、2.5L 直6「523i」と、3L「528i」、3Lターボ「535i」、4.4L V8DOHCツインターボ「550i」、ハッチゲートを持ったニューカテゴリー「Gran Turismo（グランツーリスモ）」シリーズとして、「535iグランツーリスモ」と「550iグランツーリスモ」をラインアップする。ツーリングワゴンは右ハンドル仕様のみ。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、5シリーズ。ハッチゲートを持ったニューカテゴリー「Gran Turismo」シリーズは、3L 直6ツインターボ「535iグランツーリスモ」と、4.4L V型8気筒DOHCツインターボ「550iグランツーリスモ」をラインアップする。今回、「550iグランツーリスモ」と同様、4.4L V型8気筒エンジンを搭載した「550i xDriveグランツーリスモ」を追加。フルタイム4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を搭載し、電子制御システムによって、ホイールの回転速度、ステアリングアングル、ヨーレートなどのパラメーターを常時モニター。システムの介入が必要な際には、瞬時に前後のトルク配分を調節し、最適化させ、あらゆる用途での多様性をさらに向上させた。第6世代目となる4ドアセダンモデルは、2.5L 直列6気筒DOHCエンジン搭載の新設定「523i」（204馬力）と、3L 同エンジン「528i」（258馬力）、3Lターボ「535i」（306馬力）、4.4L V8DOHCツインターボの「550i」を設定。そのほか、ツーリングワゴンが「525iツーリング」（2.5L）、「530iツーリング」（3L）、「550iツーリング」（4.8L）、4WDモデル「530xiツーリング」。523iセダンは右ハンドル仕様、その他セダンは左右どちらのハンドル位置も選択可能。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第6世代目となる5シリーズ。4ドアセダンモデルは、2.5L 直列6気筒DOHCエンジン搭載の新設定「523i」（204馬力）と、3L 同エンジン「528i」（258馬力）、3Lターボ「535i」（306馬力）、4.4L V型8気筒DOHCツインターボの「550i」を設定。全モデルで8速オートマチックトランスミッションと組み合わせる。追加モデル「523i」セダンは、「よりクリーンに、よりパワーを。BMW EfficientDynamics（エフィシエントダイナミクス）」の設計思想に基づき、上級モデル同様バルブトロニック、電動パワーステアリング、軽量化構造、マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー（ブレーキエネルギー回生システム）といった一連のテクノロジーを採用することにより、従来モデルに比べ、燃費は約30％向上し、11.4km/Lを実現している。快適装備として、HDDナビシステム＋10.2インチワイドコントロールディスプレイ、ETC車載器システム（ルームミラー内蔵タイプ）、電動4ウェイフロントシートなどを標準装備。「Hi-Lineパッケージ」として、ダコタレザーインテリア、電動フロントシート、リヤウインドーローラーブラインドなどをセットで装着可能とする。そのほかのモデルバリエーションは、ツーリングワゴンが「525iツーリング」（2.5L）、「530iツーリング」（3L）、「550iツーリング」（4.8L）、4WDモデル「530xiツーリング」。ハッチゲートを持ったニューカテゴリー「Gran Turismo」シリーズとして、「535iグランツーリスモ」と「550iグランツーリスモ」をラインアップする。523iセダンは右ハンドル仕様、その他セダンは左右どちらのハンドル位置も選択可能。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、5シリーズ。今回導入されるニューBMW 5シリーズセダンは第6世代目で、7年ぶりのフルモデルチェンジとなり、3L 直列6気筒DOHCエンジン搭載の「528i」（258馬力）と3L 直列6気筒DOHCターボエンジン搭載の「535i」（306馬力）、4.4L V型8気筒DOHCツインターボエンジン搭載の「550i」を設定。また、8速オートマチックトランスミッション、高精度ダイレクトインジェクション、BMWツインパワーターボテクノロジー、軽量化、マイクロハイブリッド（ブレーキ・エネルギー回生システム）と言った数々の「BMW Efficient Dynamics（エフィシエント・ダイナミクス）」技術の採用により低燃費を実現する。エクステリアでは、先代モデルより一回りサイズアップし、フロントのキドニーグリルを大型化、リアコンビネーションランプの形状はBMW伝統のL字型に変更された。インテリアでは、センターコンソールをドライバー側に約7度向けて傾けた非対称デザイン。シフトレバー左側にiDriveダイヤルを備え、カーナビやオーディオなどを集中操作できる。レザーシートはセダン全モデル標準装備とした。全エンジンバリエーションは、直列6気筒は2.5Lと3L、3Lツインスクロールターボ、それにV型8気筒エンジンは4Lと4.8L、4.4Lツインターボの合計6ユニット。そのほかのモデルバリエーションは、「525iツーリング」（2.5L）、「530iツーリング」（3L）、「550iツーリング」（4.8L）、4WDモデル「530xiツーリング」のツーリングワゴン。ハッチゲートを持ったニューカテゴリー「Gran Turismo」シリーズとして、「535iグランツーリスモ」と「550iグランツーリスモ」をラインアップする。「535iグランツーリスモ」、「550iグランツーリスモ」、「525iツーリング」、「530iツーリング」、は右ハンドル、「530xiツーリング」は左ハンドル、その他は左右どちらでも選択可能。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、5シリーズ。ラグジュアリーセダンと機能性の高いツーリングの2タイプボディに、そのセダンとツーリング、多様性に富んだSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、それぞれの長所を持ち合わせるグランツーリスモ（Gran Turismo）を追加設定した。エンジンバリエーションは、2.5L（218馬力）と3L（272馬力）の直列6気筒、それに4L（306馬力）と4.8L（367馬力）のV型8気筒エンジンに加え、グランツーリスモに搭載される3L直列6気筒DOHCツインターボエンジン（306馬力）と4.4L V型8気筒DOHCツインターボエンジン（407馬力）の合計6ユニット。バリエーションは、「525i」/「525iツーリング」、「530i」/「530iツーリング」、4WDモデル「530xiツーリング」、「535iグランツーリスモ」、「540i」、「550i」/「550iツーリング」/「550iグランツーリスモ」をラインアップする。今回追加されたグランツーリスモには、ステップトロニック付8速ATやブレーキ・エネルギー回生システムなどの技術を採用。さらにツインテールゲート、アダプティプヘッドライトや、リアビュー・カメラなどが装備される。インテリアでは、ダコタ・レザーインテリア（シート／ドア・トリム）、マルチファンクションレザーステアリングやダイナミックドライビングコントロールが装備される。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、5シリーズ。エンジンバリエーションは4ユニット。2.5L（218馬力）と出力アップした3L（272馬力）の直列6気筒、それに4L（306馬力）と4.8L（367馬力）のV型8気筒エンジン。セダンとツーリングの2タイプボディに、排気量ごとの「525i」/「525iツーリング」、「530i」/「530iツーリング」、ワゴン4WDモデル「530xiツーリング」、セダン「540i」、「550i」/「550iツーリング」をラインアップする。530xiツーリングは、インテリジェントなフルタイム4輪駆動システムBMW xDriveを新たに搭載したモデル。組み合わされるミッションは、新しいデザインの電子式ATセレクター・レバーを採用したステップトロニック付6速AT。エクステリアデザインは、クロームの縁取りを施した丸型ヘッドライトには、新たにクリアガラスを採用し、発光ダイオード（LED）式ターンインジケーターもクリアレンズ。BMWのダブルキドニーグリルのフレームはフロントのエアダムの表面とフラッシュサーフェス化した。アルミとスチールの複合ボディを採用しており、重量バランスを50:50に最適化されている。「525iツーリング」と「530iツーリング」は右ハンドル、「530xiツーリング」は左、「550iツーリング」と、セダン全車は左右ハンドルが選べる。原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続くなか、2008年10月1日付でBMWブランドの車両価格を一部改定した。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、5シリーズ。エンジンバリエーションは4ユニット。2.5L（218馬力）と出力アップした3L（272馬力）の直列6気筒、それに4L（306馬力）と4.8L（367馬力）のV型8気筒エンジン。セダンとツーリングの2タイプボディに、排気量ごとの「525i」/「525iツーリング」、「530i」/「530iツーリング」、ワゴン4WDモデル「530xiツーリング」、セダン「540i」、「550i」/「550iツーリング」をラインアップする。530xiツーリングは、インテリジェントなフルタイム4輪駆動システムBMW xDriveを新たに搭載したモデル。組み合わされるミッションは、新しいデザインの電子式ATセレクター・レバーを採用したステップトロニック付6速AT。エクステリアデザインは、クロームの縁取りを施した丸型ヘッドライトには、新たにクリアガラスを採用し、発光ダイオード（LED）式ターンインジケーターもクリアレンズ。BMWのダブルキドニーグリルのフレームはフロントのエアダムの表面とフラッシュサーフェス化した。アルミとスチールの複合ボディを採用しており、重量バランスを50:50に最適化されている。「525iツーリング」と「530iツーリング」は右ハンドル、「530xiツーリング」は左、「550iツーリング」と、セダン全車は左右ハンドルが選べる。2008年1月1日付でBMWブランドの車両価格を改定した（一部モデルを除く）。 |
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BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、5シリーズ。エンジンバリエーションは4ユニット。2.5L（218馬力）と出力アップした3L（272馬力）の直列6気筒、それに4L（306馬力）と4.8L（367馬力）のV型8気筒エンジン。セダンとツーリングの2タイプボディに、排気量ごとの「525i」/「525iツーリング」、「530i」/「530iツーリング」、ワゴン4WDモデル「530xiツーリング」、セダン「540i」、「550i」/「550iツーリング」をラインアップする。530xiツーリングは、インテリジェントなフルタイム4輪駆動システムBMW xDriveを新たに搭載したモデル。組み合わされるミッションは、新しいデザインの電子式ATセレクター・レバーを採用したステップトロニック付6速AT。エクステリアデザインは、クロームの縁取りを施した丸型ヘッドライトには、新たにクリアガラスを採用し、発光ダイオード（LED）式ターンインジケーターもクリアレンズ。BMWのダブルキドニーグリルのフレームはフロントのエアダムの表面とフラッシュサーフェス化した。アルミとスチールの複合ボディを採用しており、重量バランスを50:50に最適化されている。「525iツーリング」と「530iツーリング」は右ハンドル、「530xiツーリング」は左、「550iツーリング」と、セダン全車は左右ハンドルが選べる。 |
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新たなステーションワゴン、最上級BMW 550iツーリング。エンジンはBMW 550iサルーンと同じ4.8L V型8気筒DOHCエンジンで、最大出力は367ps/最大トルクは50.0kgm、トランスミッションもサルーンと同様にステップトロニック付き6速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。M-Sportパッケージがオプション設定され、Mスポーツ・サスペンション、専用フロントスポイラー、リヤスカートおよびサイドスカートを含むMエアロダイナミクス・パッケージ、さらにシャドー・ライン・エクステリア、Mロゴ入りドアシルプレートなど多彩な装備をセットする。インテリアは、ダコタレザーシート（運転席及び助手席にはシートヒーティング装備）、前後の障害物をビジュアル表示するPDC（パーク・ディスタンス・コントロール）、電動パノラマ・ガラスサンルーフ、アクティブヘッドレスト、コーナリング時に車両のロールを抑えるダイナミック・ドライブ、コーナリング中でも進行方向を照射するアダプティブ・ヘッドライトなどを標準装備する。左右ハンドル設定。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティサルーンが5シリーズ。エンジンバリエーションは直列6気筒が2.5L（218馬力）と3L（258馬力）、V型8気筒が新設定4L（306馬力）と4.8L（367馬力）エンジンの4ユニット。排気量ごとに「525i」、「530i」、「540i」、「550i」の4バリエーション。5ドアツーリングワゴンは、「525iツーリング」と「530iツーリング」。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付6速オートマチックトランスミッション。全車、安全性に寄与するランフラットタイヤ、拡張機能付きとなったDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール：横滑り防止装置）、アラームシステムを標準で装備。またスタート／ストップボタンを標準装備すると共にリモコンキーの形状を変更した。ツーリングのリアサスペンションには、リアアクスルにエアスプリングを採用したセルフレベリングコントロール付サスペンション（自動車高調整機能付サスペンション）が標準装備。その結果、積載する荷物の重量にかかわらず車両姿勢を一定に保つことができる。ツーリングは右ハンドル設定、サルーンは左右ハンドルが選べる。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティサルーンが5シリーズ。エンジンバリエーションは直列6気筒が2.5L（218馬力）と3L（258馬力）、V型8気筒が新設定4L（306馬力）と4.8L（367馬力）エンジンの4ユニット。排気量ごとに「525i」、「530i」、「540i」、「550i」の4バリエーション。5ドアツーリングワゴンは、「525iツーリング」と「530iツーリング」。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付6速オートマチックトランスミッション。全車、安全性に寄与するランフラットタイヤ、拡張機能付きとなったDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール：横滑り防止装置）、アラームシステムを標準で装備。またスタート／ストップボタンを標準装備すると共にリモコンキーの形状を変更した。ツーリングのリアサスペンションには、リアアクスルにエアスプリングを採用したセルフレベリングコントロール付サスペンション（自動車高調整機能付サスペンション）が標準装備。その結果、積載する荷物の重量にかかわらず車両姿勢を一定に保つことができる。ツーリングは右ハンドル設定、サルーンは左右ハンドルが選べる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティサルーンが5シリーズ。エンジンバリエーションは2.5L（218馬力）と3L（258馬力）の直列6気筒、4.4L（333馬力）のV型8気筒エンジンの3ユニット。排気量ごとに「525i」、「530i」、「545i」の3バリエーション。5ドアツーリングワゴンは、「525iツーリング」と「530iツーリング」。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付6速オートマチックトランスミッション。全車、安全性に寄与するランフラットタイヤ、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール：横滑り防止装置）の機能の一部としてカウンタステア（補舵）を当てるアクティブステアリングが標準で装備。ツーリングのリアサスペンションには、リアアクスルにエアスプリングを採用したセルフレベリングコントロール付サスペンション（自動車高調整機能付サスペンション）が標準装備。その結果、積載する荷物の重量にかかわらず車両姿勢を一定に保つことができる。よりスポーティなスポーツサスペンション、スポーツシート、ワイドタイヤなどパッケージングした「M-Sportパッケージ」、レザーシートなどより上級指向の装備の「Hi-Lineパッケージ」、さらに「ヘッドアップディスプレイパッケージ」を用意する。右ハンドル設定、サルーン530iと545iは左ハンドルも選べる。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティサルーンが5シリーズ。今回バイキセノンヘッドライトなど人気の高いオプション品を標準化し装備を充実。軽量マグネシウム・アルムニウム合金直列6気筒エンジンを採用し、出力向上、燃費を低減させた。エンジンバリエーションは2.5L（218馬力）と3L（258馬力）の直列6気筒、4.4L（333馬力）のV型8気筒エンジンの3ユニット。排気量ごとに「525i」、「530i」、「545i」の3バリエーション。5ドアツーリングワゴンは、「525iツーリング」と「530iツーリング」。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付6速オートマチックトランスミッション。全車、安全性に寄与するランフラットタイヤ、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール：横滑り防止装置）の機能の一部としてカウンタステア（補舵）を当てるアクティブステアリングが標準で装備。ツーリングのリアサスペンションには、リアアクスルにエアスプリングを採用したセルフレベリングコントロール付サスペンション（自動車高調整機能付サスペンション）が標準装備。その結果、積載する荷物の重量にかかわらず車両姿勢を一定に保つことができる。よりスポーティなスポーツサスペンション、スポーツシート、ワイドタイヤなどパッケージングした「M-Sportパッケージ」、レザーシートなどより上級指向の装備の「Hi-Lineパッケージ」、さらに今回「ヘッドアップディスプレイパッケージ」を用意する。右ハンドル設定、サルーン530iと545iは左ハンドルも選べる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティサルーンが5シリーズ。5世代目となるボディはアルミニウムとスチールのハイブリッド複合による軽量構造とし、理想的な前後軸重量配分50:50を踏襲している。2.5L（192馬力）と3L（231馬力）の直列6気筒、4.4L（333馬力）のV型8気筒エンジンの3ユニット。排気量ごとに525i、530i、545iの3バリエーション。5ドアツーリングワゴンは、525iのみ。それに、プレミアムスポーツサルーンのM5を開発したM社開発のMエアロダイナミクスパッケージ、車高が15mm低くなるMスポーツサスペンション、専用軽量18インチアロイホイール、ドアシルのMバッジ、専用ボディ・カラーを設定するにM-Sport（エム・スポーツ）パッケージを新たにラインアップする。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付6速オートマチックトランスミッション。BMWのiDrive思想に基づくコクピットは、ドライビング関連機能はドライバーからすぐに手の届く位置やステアリングホイール付近に、快適性のための基本機能はセンターコンソールにまとめられる。また、8.8インチワイドDVDナビゲーションシステムは標準装備とする。安全機構として、全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ダイナミック・スタビリティ・コントロールを装着する。左右ハンドルツーリングは右ハンドルのみの設定。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティサルーンが5シリーズ。5世代目となるボディはアルミニウムとスチールのハイブリッド複合による軽量構造とし、理想的な前後軸重量配分50:50を踏襲している。2.5L（192馬力）と3L（231馬力）の直列6気筒、4.4L（333馬力）のV型8気筒エンジンの3ユニット。排気量ごとに525i、530i、545iの3バリエーション。5ドアツーリングワゴンは、525iのみ。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付6速オートマチックトランスミッション。ツーリング向けに特別に開発された、エアスプリングを採用したセルフレベリング（自動車高調整）機能を持つ。ラゲッジルームにはロールアップ式ラゲッジエリアカバー、ネット、カーゴフック4個、補助電源ソケット1個が標準装備。BMWのiDrive思想に基づくコクピットは、ドライビング関連機能はドライバーからすぐに手の届く位置やステアリングホイール付近に、快適性のための基本機能はセンターコンソールにまとめられる。また、8.8インチワイドDVDナビゲーションシステムは標準装備とする。安全機構として、全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ダイナミック・スタビリティ・コントロールを装着する。ツーリングは右ハンドル設定。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の「525i」、231馬力 3L直6の「530i」、286馬力 4.4L V8の「545i」の3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの「525iツーリング」&「530iツーリング」をラインアップ。各グレードにシートヒーター付レザーシートなど装備を充実させた「Hi-Line（ハイライン）」と、エアロパーツや17インチアルミ、スポーツサスが組み込まれた「M-Sport（スポーツ）」の2つのパッケージを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンの「M5」も設定されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5速AT。ノブを引くと加速（シフトアップ）、押すと減速（シフトダウン）となる方式を新たに採用。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5と545iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティサルーンが5シリーズ。5世代目となり、数多くの先進技術を搭載し全面改良された。従来モデルよりも全長、全幅、全高、ホイールベースともに大きくなるが、ボディはアルミニウムとスチールのハイブリッド複合による軽量構造とし、理想的な前後軸重量配分50:50を踏襲している。2.5L（192馬力）と3L（231馬力）の直列6気筒、4.4L（333馬力）のV型8気筒エンジンの3ユニット。排気量ごとに525i、530i、545iの3バリエーション。シートヒーター付レザーシートや電動リア・ローラー・ブラインドなどの快適装備を充実させたHi-Line（ハイライン）パッケージを525iと530iに用意する（545iは同装備を標準）。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付6速オートマチック・トランスミッション。BMWのiDrive思想に基づくコクピットは、ドライビング関連機能はドライバーからすぐに手の届く位置やステアリングホイール付近に、快適性のための基本機能はセンターコンソールにまとめられる。また、8.8インチワイドDVDナビゲーションシステムは標準装備とする。安全機構として、全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ダイナミック・スタビリティ・コントロールを装着する。レーダー内蔵の走行補助システム、アクティブ・クルーズ・コントロールをオプション設定する。先行車両の走りに合わせて、事前に選択した車間距離を自動的に維持することが可能。左右ハンドルが選べる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の525i、231馬力 3L直6の530i、286馬力 4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの525i&530iツーリングをラインアップ。各グレードにシートヒーター付レザーシートなど装備を充実させたHi-Line（ハイライン）と、エアロパーツや17インチアルミ、スポーツサスが組み込まれたM-Sport（スポーツ）の2つのパッケージを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンのM5も設定されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5AT。ノブを引くと加速（シフトアップ）、押すと減速（シフトダウン）となる方式を新たに採用。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。525iセダン/ツーリングに設定された「Mスポーツリミテッド」は、Mスポーツのスタイリングやサスペンション、レザーシートやマルチファンクションステアリングが装備された特別モデル。ボディカラーはルマン・ブルーメタリックの特別色。タイヤ＆ホイールは、235/40R18・265/35R18＆18インチが装着される。192馬力を発揮する、2.5L 直列6気筒DOHC24バルブを搭載。右ハンドルのみ。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の525i、231馬力 3L直6の530i、286馬力 4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの525i&530iツーリングをラインアップ。各グレードにシートヒーター付レザーシートなど装備を充実させたHi-Line（ハイライン）と、エアロパーツや17インチアルミ、スポーツサスが組み込まれたM-Sport（スポーツ）の2つのパッケージを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンのM5も設定されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5AT。ノブを引くと加速（シフトアップ）、押すと減速（シフトダウン）となる方式を新たに採用。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の525i、231馬力 3L直6の530i、286馬力 4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの525i&530iツーリングをラインアップ。各グレードに装備を充実させたハイラインと、エアロパーツ等が組み込まれたM-Sportを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンのM5も設定されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5AT。ノブを引くと加速（シフトアップ）、押すと減速（シフトダウン）となる方式を新たに採用。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の525i、231馬力 3L直6の530i、286馬力 4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの525&530iツーリングをラインアップ。全グレードに装備を充実させたハイラインと、エアロパーツ等が組み込まれたM-Sportを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンのM5も設定されている。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5速AT。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。なお、BMWジャパン設立20周年記念車は、525i/530iハイラインをベースにする特別限定車。ウォールナット・ウッドやレザーをふんだんに使用し、貴重なラグジュアリー・スポーツ・サルーンとして魅力的なモデルに仕上げられている。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の「525i」、231馬力 3L直6の「530i」、286馬力 4.4L V8の「540i」の3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの「525＆530iツーリング」をラインアップ。全グレードに装備を充実させた「ハイライン」と、エアロパーツ等が組み込まれた「M-Sport」を用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6速MTを搭載するスポーツサルーンの「M5」も設定されている。今回、「525iツーリング」／「530iツーリング」に「Mスポーツパッケージ」仕様車を設定。スポイラーやサイズアップした17インチホイールを装着する。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5速AT。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の525i、231馬力 3L直6の530i、286馬力 4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの525&530iツーリングをラインアップ。全グレードに装備を充実させたハイラインと、エアロパーツ等が組み込まれたM-Sportを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンのM5も設定されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5AT。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーツサルーンが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の「525i」、2.8Lから変更となった231馬力 3L直6の新設定「530i」、286馬力 4.4L V8の「540i」の3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの「525＆530iツーリング」をラインアップ。全グレードに装備を充実させた「ハイライン」と、さらにセダン系にはエアロパーツ等が組み込まれた「M-Sports」が用意されている。今回のマイナーチェンジにより。ラインアップと共に特徴的なヘッドライトをもったエクステリアへと変更した。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作ができる、ステップトロニック付きの5速AT。さらに5シリーズには400馬力の4.9L V8に6速MTを搭載する、スポーツサルーンの「M5」も用意される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーツサルーンが5シリーズ。170馬力2.5L直6の525i、193馬力2.8L直6の528i、286馬力4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.8Lエンジンを積むワゴンの528iツーリングをラインアップ。全グレードに装備を充実させた「ハイライン」と、さらにセダン系にはエアロパーツ等が組み込まれた「M-Sport（Mスポーツ）」が用意されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作ができる、ステップトロニック付きの5AT。さらに5シリーズには400馬力の4.9L V8+6MTを搭載する、スポーツサルーン「M5」が用意される。今回、528iに豪華装備をもった「特別仕様車」を設定。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーツサルーンが5シリーズ。170馬力2.5L直6の525i、193馬力2.8L直6の528i、286馬力4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.8Lエンジンを積むワゴンの528iツーリングをラインアップ。全グレードに装備を充実させたハイラインと、さらにセダン系にはエアロパーツ等が組み込まれたM-Sportsが用意されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作ができる、ステップトロニック付きの5AT。さらに5シリーズには400馬力の4.9L V8+6MTを搭載する、スポーツサルーンM5が用意される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&リヤサイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5はダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーツサルーンが5シリーズ。モデルコードE39となるこのモデルには、170馬力2.5L 直列6気筒の「525i」、193馬力2.8L 直列6気筒の「528i」、286馬力4.4L V型8気筒の「540i」の3種のセダンと、2.8Lエンジンを積むワゴンの「528iツーリング」をラインアップ。全グレードに装備を充実させた「ハイライン」仕様と、さらにセダン系にはエアロパーツ等が組み込まれた「M-Sports」仕様が用意されている。今回特別仕様車として、「528iスポーツ」と「540iスポーツ」を設定。17インチ化されたホイールとフロント235/45R17＆リア255/40R17ワイドタイヤ、サンルーフやCDオーディオを特別装備する。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作ができる、ステップトロニック付きの5速AT。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&リヤサイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5はダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみの設定となる。 |
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BMWのミドルレンジを担う高級スポーツサルーンが5シリーズ。170馬力2.5L直6の525i、193馬力2.8L直6の528i、286馬力4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.8Lエンジンを積むワゴンの528iツーリングをラインアップ。全グレードに装備を充実させたハイラインと、さらにセダン系にはエアロパーツ等が組み込まれたM-Sportsが用意されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作ができる、ステップトロニック付きの5AT。さらに5シリーズには400馬力の4.9L V8+6MTを搭載する、スポーツサルーンM5が用意される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&リヤサイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール（M5はダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。 |
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ミディアムクラスの上級スポーティサルーンモデル、4世代目5シリーズとなるE39型。サルーン（4ドアセダン）にオーディオやカーナビ、クルーズコントロールなどを標準装備した「ハイライン」を追加。同時に、側面衝突の際に前席搭乗者の頭部保護を可能にしたエアバッグ・システムI.T.S.やリモコン・ドアロックなどが全モデルに標準装備となる。540iは本革シートを標準装備し、DSC3（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）を装備し走行安定性を向上。直列6気筒DOHC24バルブを搭載し、193馬力を発生する2.8Lは「528i」、170馬力発生2.5Lは「525i」、それにパワフルな286馬力4.4L V8エンジンを搭載する「540i」をラインアップする。今回、528iに豪華装備をもった「特別仕様車」を設定。全モデル5速ATの設定。 |
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ミディアムクラスの上級スポーティサルーンモデル、4世代目5シリーズとなるE39型。サルーン（4ドアセダン）にオーディオやカーナビ、クルーズコントロールなどを標準装備した「ハイライン」を追加。同時に、側面衝突の際に前席搭乗者の頭部保護を可能にしたエアバッグ・システムI.T.S.やリモコン・ドアロックなどが全モデルに標準装備となる。540iは本革シートを標準装備し、DSC3（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）を装備し走行安定性を向上。直列6気筒DOHC24バルブを搭載し、193馬力を発生する2.8Lは「528i」、170馬力発生2.5Lは「525i」、それにパワフルな286馬力4.4L V8エンジンを搭載する「540i」をラインアップする。全モデル5速ATの設定。 |
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8年ぶりのフルモデルチェンジにより、4世代目5シリーズとして誕生。その後、BMWのいうカーゴスペースのあるサルーン「528iツーリング」が追加された。セダンと変わらぬスタイル性、ボディ剛性、動力性能を保ちながら、最大1,525Lのフラットで張り出しのない荷室を持つ。車重は528iサルーンより120kg重いが、従来モデルと比べ25kgの軽量化を達成している。193馬力を発生する2.8L直列6気筒DOHC24バルブを搭載する。 |
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8年ぶりのフルモデルチェンジにより、4世代目5シリーズとして誕生。従来からのデザインを踏襲しつつも、先代E34と比べ全長で55mm、車幅で50mm、車高で20mmスケールアップすることで、より一層ラグジュアリー性を高めた。直列6気筒DOHC24バルブを搭載し、193馬力を発生する2.8Lは「528i」、170馬力発生2.5Lは「525i」の2モデル、それにパワフルな280馬力4.4L V8エンジンを搭載する「540i」をラインアップする。全モデル5速ATの設定。 |
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8年ぶりのフルモデルチェンジにより、4世代目5シリーズとして誕生。従来からのデザインを踏襲しつつも、先代E34と比べ全長で55mm、車幅で50mm、車高で20mmスケールアップすることで、より一層ラグジュアリー性を高めた。直列6気筒DOHC24バルブを搭載し、193馬力を発生する2.8Lは「528i」、170馬力発生2.5Lは「525i」の2モデル、それにパワフルな280馬力4.4L V8エンジンを搭載する「540i」をラインアップする。全モデル5速ATの設定。 |
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8年ぶりのフルモデルチェンジにより、4世代目5シリーズとして誕生。従来からのデザインを踏襲しつつも、先代E34と比べ全長で55mm、車幅で50mm、車高で20mmスケールアップすることで、より一層ラグジュアリー性を高めた。直列6気筒DOHC24バルブを搭載し、193馬力を発生する2.8Lは「528i」、170馬力発生2.5Lは「525i」の2モデル、それにパワフルな280馬力4.4L V8エンジンを搭載する「540i」をラインアップする。全モデル5速ATの設定。 |
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BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンと、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、V型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの「520i」、「525i」、「530i」、「540i」で、それぞれ150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。今回、E34型最終モデルに「セレクション」モデルを「525i」に設定。スペシャルボディカラーやフロント＆サイドスポイラー、レザー＆ウッドを備えたスペシャルインテリア、サンルーフ、16インチホイールなど多数の特別装備をもつ。 |
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BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンに加えて、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、V型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの520i、525i、530i、540iで、150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。ヘッドライトウォッシャーやトラクションコントロール、シートヒーターがセットになった「ウインターパッケージ」、エアロパーツやスポーツサスペンションを装着した「スポーツパッケージ」、ヒーター付レザーシートやアームレスト装着となる「ラグュジュアリーパッケージ」を用意する。520iと525iツーリングは右、540iツーリングは左、その他モデルは左右のハンドル設定。 |
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BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンに加えて、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、V型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの520i、525i、530i、540iで、150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。最上級540iに設定されるステーションワゴン「540iツーリング」は、電動調整式ステアリングコラムや鏡面仕上げのウォールナットウッドパネル、同色塗装されたサイドスカート＆エアダムスカートを標準で装備する。520iと525iツーリングは右、540iツーリングは左、その他モデルは左右のハンドル設定。 |
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BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンに加えて、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、V型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの520i、525i、530i、540iで、150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。ヘッドライトウォッシャーやトラクションコントロールがセットになったウインターパッケージ、各所にスポーティなMパーツを装備したスポーツパッケージ、ヒーター付レザーシートやサンルーフ装着となるラグュジュアリーパッケージを用意する。520iと525iツーリングは右、540iツーリングは左、その他モデルは左右のハンドル設定。 |
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BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンと、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、V型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの「520i」、「525i」、「530i」、「540i」で、150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。520iと525iツーリングは右、540iツーリングは左、その他モデルは左右のハンドル設定。。特別仕様車「セレクション」は、電動スライディングルーフや225/60R15+軽量15インチクロススポークアロイホイール、フロントアームレスト、モールをブラックアウトしたシャドウラインなどの装備をもち、セダン「525i」に設定する。 |
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BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンに加えて、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、新たにV型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの「520i」、「525i」、新設定となる上級「530i」と「540i」で、150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。520iと525iツーリングは右、540iツーリングは左、その他モデルは左右のハンドル設定。 |
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高級ドライバーズサルーンの代表格、BMW5シリーズ。安全装備の見直しがなされ、運転席エアバッグやフロントフォグランプ、サイドドアビームが標準で装着される事となった。直列6気筒SOHCの3.4L（211ps）、直列6気筒DOHC24バルブの2.5L（192ps）と2L（150ps）の3ユニットを搭載する。セダン「520i」/「525i」/「535iスポーツ」、ステーションワゴン「525iツーリング」の設定。ミッションは5速ATとの組み合わせ。535iスポーツは4速ATと組み合わせ、前後スポイラーを装着、本革巻きステアリングやスポーツパワーシートを装備する。 |
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高級ドライバーズサルーンの代表格、BMW5シリーズ。直列6気筒DOHC24バルブの2.5L（192ps）を搭載した、ステーションワゴン「525iツーリング」。セダンに対して、レベルコントールサスペンションやルーフレール、荷物固定用フックなど専用装備を備え、インテリアには、レザーステアリングや分割可倒式リアシートを標準装備する。525iツーリングはセダン同様5速ATとの組みあわせ、右ハンドルのみの設定。 |
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BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。全車直列6気筒を搭載、排気量は2L（DOHC24V）と2.5L（同）と3.5Lの3種。バリエーションは排気量ごとの520i、525i、535iで150馬力/192馬力/211馬力を発生する。5段もしくは4段の電子式油圧制御オートマチックと組み合わされ、後輪を駆動する。特別仕様車「アニバーサリー・モデル」は、3色のボディカラーに10周年記念レタリング、スペシャルツートーンレザーインテリア＆ウッドパネルなどを備える。その他、サンルーフやスポーツシートなどの快適装備を持つ。520iは右、525iは左右、535iは左のハンドル設定。 |
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BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。全車直列6気筒を搭載、排気量は2L（DOHC24V）と2.5L（同）と3.5Lの3種。バリエーションは排気量ごとの520i、525i、535iで150馬力/192馬力/211馬力を発生する。5段もしくは4段の電子式油圧制御オートマチックと組み合わされ、後輪を駆動する。520iは右、525iは左右、535iは左のハンドル設定。 |
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BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。全車直列6気筒を搭載、排気量は2L（DOHC24V）と2.5L（同）と3.5Lの3種。バリエーションは排気量ごとの「520i」、「525i」、「535i」で、DOHC化しパワーアップした最大出力150馬力/192馬力/211馬力を発生する。新たに5段、もしくは4段の電子式油圧制御オートマチックと組み合わされ、後輪を駆動する。520iは右、525iは左右、535iは左のハンドル設定。 |
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BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。このモデルコードE34型は、直列6気筒SOHCを搭載、2.5L（170馬力）と3.5L（211馬力）の2種。「525i」と上級「535i」の2グレード、ともに4速ATのFR駆動のみ。535iは左ハンドルのみの設定。 |
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フルモデルチェンジした、ミディアムクラスサルーンBMW5シリーズ。3.5L搭載の「535i」と2.5L搭載の「525i」をラインアップ。伝統のシルキーシックス、直列6気筒で3.5Lは211馬力、2.5Lは170馬力を発生し、後輪を駆動する。フロントは、クロムメッキの縁取りBMW「キドニーグリル」を特徴とし、CD値は0.32、0.31と高速走行安定性にも好影響となる空力特性をもつ。電子制御4速AT、盗難防止セントラルロッキングシステム、ABS、535iにはオンボードコンピュータを標準装備する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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