ホンダ オデッセイ 中古車購入チェックポイント

• ホンダ オデッセイ　中古車購入チェックポイント

  

  DBA-RB3
  参考車両：M（カスタムパーツ装着）
  初年度登録：2009年8月

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• 1.全体の雰囲気から探る

  

• 1.全体の雰囲気から探る

  車体の全体が見える、やや遠目から、車両を観察しよう。車両の周りをひと巡りして、外装部品の立て付け、塗装面の状態、車両の傾きなどをチェック。違和感や不自然に見える部分などがあれば、近寄って詳しく調べよう。
  前面は、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどが並んでいるバランスをチェック。左右対称になっていることも確認。
  左右ライトの片方だけが新しい場合（交換）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの変形や修整跡なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの下側や角付近の損傷や破損などにも注意。

• 2.後面のチェックポイント

  

• 2.後面のチェックポイント

  前部と同様に、バンパー／テールゲート／コンビネーションランプ（テールライト）／フェンダーなどのバランスをチェック。
  テールゲートの立て付けを見て、全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。左右片側だけに隙間が狂っている箇所があれば、その部分の車体部を修理／交換していると考えられる。
  後部ナンバープレートは、封印の傷（プレートを外した形跡）に注意。バンパーとマフラーエンドとの隙間も確認。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  定期点検整備記録と突き合わせて、エンジンと周辺をチェック。エンジンオイルの滲みや汚れ（オイル漏れの兆候）などにも注意。できれば、冷却水やブレーキの液量なども点検したい。
  周囲と比べて新しく見える、交換している部品があれば、消耗品か、故障など不具合か、それとも事故などでダメージを受けたのか、整備記録も探ってみよう。

• 6.前部の必須チェックポイント

  

• 6.前部の必須チェックポイント

  エンジンルームのいちばん前で車体の左右に繋がっているラジエターサポートをチェックしよう。車体前部に大きな衝撃を受けると、影響が及びやすく、修理／交換する確率が高い。上部にカバーを設置しているので細部までは見えないが、左右フレーム側に伸びている部分と接続部付近を慎重にチェック。ラジエター本体やフロントグリル、ヘッドライト、バンパー、フェンダーなど、関連部の状態にも注意しよう。

• 7.ボンネットのチェック

  

• 7.ボンネットのチェック

  外面だけでなく、裏面側に修理跡などがないかも確認。外と内のパネルを貼り合わせている接合部（特にシーラー）の状態に注意。
  ヒンジ部のネジを脱着していないかもチェック。ボンネットを交換していれば、ボンネット単独の修理も考えられるが、車体部を修理／交換していないかも調べる必要がある。
  ヒンジおよび衝撃吸収構造になっているヒンジ取り付け部の状態もチェックしよう。

• 8.角度を変えると見える

  

• 8.角度を変えると見える

  車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確認できる。表面を斜めから透かして見ると、浅くて広い凹みや波打ち（しわ）なども見落とすことがない。
  しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。塗装面の艶が周囲と違っていたり、ザラザラと肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 9.隙間の幅と色調を比べる

  

• 9.隙間の幅と色調を比べる

  立て付けを見る時は、例えば車体前部側面では、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを負ってずれているか、あるいは修理／交換している可能性がある。
  隙間を境に、隣り合う外板パネルの色調も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色艶が微妙に違って見えることがある。

• 12.下側に注意ポイント

  

• 12.下側に注意ポイント

  車体側面は、サイドシル（車体前後方向に通っている梁）に損傷や腐食、修理跡などがないかチェック。床下側も必ず覗いて確認すること。ドアを開けて、ステップ部の状態もチェック。
  サイドガーニッシュ（ロアスカートとかサイドスポイラーとも呼ぶ付加部品）などを装着している場合は、部品に損傷や破損などがないか調べると同時に、取り付け状態を慎重にチェックしよう。

• 14.テールゲートのチェック

  

• 14.テールゲートのチェック

  解錠／施錠の具合をまずチェック。開閉して、テールゲートの動きをチェック。全開状態でしっかり止まっていることも確認。
  閉まり具合がよくない（閉める時にカチッと収まらない）場合は、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいることも考えられる。ずれているだけなら調整するなどで直ることもあるが、車体が歪んでいる車両を選んではいけない。

• 16.取り付け部もチェック

  

• 16.取り付け部もチェック

  テールゲートの裏面側に修理跡などがないか。交換の形跡がないかチェック。ヒンジおよびヒンジ取り付け部周辺に歪みや修整／修理の形跡がないかも調べよう。

• 17.床下を覗いて確認

  

• 17.床下を覗いて確認

  フレームやメンバー（補強部材）など、鉄板部に損傷や歪み、修理跡などがないかチェック。前後バンパー裏側の奥も覗いてみよう。マフラーやサスペンションなど部品類、ブラケット（ステー）など支え金具類に損傷や曲がり、歪み、交換の形跡などがないかもチェック。
  油汚れ（オイルやグリスなどの漏れの兆候）やゴム部品の劣化（ひび割れ）などにも注意。錆が発生していれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食状態に注意しよう。

• 18.タイヤとホイールのチェック

  

• 18.タイヤとホイールのチェック

  タイヤは、ウェアインジケーター（使用摩耗限界）を目安に、残り溝の深さを点検。傷、異物の刺さりや噛み込み、ひび割れなどがないかもチェック。摩耗状態も調べよう。接地面の外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているか、あるいは車体が歪んでいるのか、異常摩耗の原因を確かめる必要がある。
  ホイールは、ホイールキャップに傷や破損などがないか調べるが、ホイールのリム部（タイヤと接している縁の部分）に曲がりなどがないか必ず確認。アルミホイールの場合は、変形などにも注意したい。

• 19.不具合の兆候を探る

  

• 19.不具合の兆候を探る

  エンジンをかけて、始動具合やアイドリング回転などをチェック。始動時には、各種表示／警告灯の点灯などにも注意。スマートキーシステムを装備している場合は、キーとエンジンスイッチの操作具合を確認。
  容易にエンジンがかからなければ、バッテリーが弱っている場合もあるが、他の要因も調べる必要がある。不安定なアイドリング回転、異音、大きな振動などは、なんらかのトラブルを抱えていると考えられる。
  電子制御系の異常などを判断するのは難しいので、販売店で点検、確認してもらおう。

• 20.装備機器類の機能を確認

  

• 20.装備機器類の機能を確認

  ヘッドライト、ウインカー、テール／ブレーキ／バックランプなど、保安機器類が正常に作動することをまず確認。電装機器や電動機構などは、スイッチを入れるだけでなく、操作して機能を確かめよう。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯など、細部のチェックも忘れないこと。キーレスエントリーやスマートキーでの各部操作具合も確認。
  全タイプともオーディオレスが標準だが、ほとんどの車両が、新車購入時にカーナビを付けている。オプションなど追加装備の有無は、事前にチェックしておこう。

• 21.トランスミッションのチェック

  

• 21.トランスミッションのチェック

  エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、各ポジションに切り替えて、引っかかりなどがないか、セレクトレバーの操作具合をチェック。
  できれば試走して、オートマチックの動作も確かめたい。CVTは、変速ショックを感じたら不具合が起きている。ATは、大きな変速ショックや滑っている感じなどが不具合の兆候だ。
  マニュアルモード付ATの場合も、マニュアルシフト操作具合と同時に、マニュアルモードの動作を、走行時にチェックしたい。

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  備え付けの書類は、「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で保証内容や期限を確認。「車両取扱説明書」の他に、オプションなど追加装備の使用説明書が揃っていることも確かめよう。
  「定期点検整備記録簿」は、必ず記載内容を調べよう。車両がどのように使われ、どのように扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。

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