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ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」と「リミテッド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。今回、価格改定を行った。「SRT8」に記載の燃費値は社内参考値となる。右ハンドルのみの設定。 |
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ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」と「リミテッド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。「SRT8」に記載の燃費値は社内参考値となる。右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
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ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」と「リミテッド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。今回、全グレードに新たにナビゲーションシステムを標準設定。ナビゲーションシステムの特徴として、シンプルでわかりやすい操作画面を採用し、次世代のDSRC(Dedicated Short Range Communication:スポット通信)車載器を搭載。また、日本語・英語2ヶ国語の表示・音声ガイダンスが設定可能。約880万件のPOI(ジャンル/施設名称)データ、電話番号案内約78万件、交差点拡大図約1500件を搭載。Bluetooth対応機器と接続してハンズフリー通話、SMS送受信が可能。「SRT8」に記載の燃費値は社内参考値となる。右ハンドルのみの設定。 |
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ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。今回マイナーチェンジを行った。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」と「リミテッド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。特別仕様車では「アルティテュード」(限定100台)を用意。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。エクステリアでは、ヘッドライトがスリム化され、全グレードにバイキセノンヘッドライトとLEDクリアランスランプを標準装備。リアデザインもLEDを採用した独自の大型テールランプや、エアロダイナミクスを改善した大型リアスポイラー、形状を変更し視認性を高めたテールゲートを採用するなど、デザインの見直しを行った。また「ラレード」を除く全グレードにデュアルクロームマフラーカッターを標準装備。インテリアでは、センターパネルに新型Uconnect8.4インチタッチスクリーンを組み込み、ラジオや温度調整スイッチを画面の下に集約し、ステアリングホイールにすっぽりと縁取られた形となる曲線的なデザインで、非常に鮮明な色と画像を表示するTFT方式7インチマルチビュークラスターディスプレイを採用。さらに、パークビューリアバックアップカメラやアダプティブクルーズコントロールなど、クラス最多の60を超える安全およびセキュリティを装備。また、「SRT8」に記載の燃費値は社内参考値となる。右ハンドルのみの設定。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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