パレット(スズキ)の買取相場・査定情報|グーネット買取

スズキ パレット の査定相場 【2026年09月更新】

3.2万円 14.2万円

平均使用年数 16
平均走行距離 95,860km
平均査定満足度 口コミ15件

※表示価格は参考価格となります。価格を保証するものではありません。
※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

スズキ パレット

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パレットの買取価格相場推移【2026年09月更新】

  • 3年落ち
  • 1年落ち

スズキ パレットのグレード別買取・査定実績ランキング【2026年09月更新】

グレード 買取査定相場実績 新車価格 年式 排気量 型式
1位 3.1万円~14.1万円 138.6万円 平成20(2008)年01月~ 660cc CBA-MK21S
2位 リミテッドII 5.0万円~13.2万円 131.2万円 平成23(2011)年11月~ 660cc DBA-MK21S
3位 4.1万円~11.0万円 123.9万円 平成20(2008)年01月~ 660cc DBA-MK21S
4位 4.0万円~7.7万円 120.7万円 平成21(2009)年09月~ 660cc DBA-MK21S
5位 リミテッド 4.8万円~4.8万円 128.5万円 平成22(2010)年11月~ 660cc DBA-MK21S
6位 Gリミテッド 3.3万円~3.3万円 117.6万円 平成20(2008)年12月~ 660cc DBA-MK21S
7位 3.1万円~3.1万円 111.3万円 平成20(2008)年01月~ 660cc DBA-MK21S
8位 TS 3.1万円~3.1万円 157.5万円 平成20(2008)年01月~ 660cc CBA-MK21S
9位 XS 3.0万円~3.0万円 136.5万円 平成20(2008)年01月~ 660cc DBA-MK21S

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年式別買取相場情報 【2026年09月更新】

年式 最新買取価格相場 1ヶ月前の買取価格相場 前月からの下落額
2025年(1年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2024年(2年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2023年(3年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2022年(4年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2021年(5年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2020年(6年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2019年(7年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2018年(8年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2017年(9年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2016年(10年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2015年(11年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2014年(12年落ち) 価格なし 価格なし 価格なし
2013年(13年落ち) 6.9万円 6.9万円 0.0万円
2012年(14年落ち) 3.5万円 3.4万円 +0.1万円
2011年(15年落ち) 2.3万円 2.2万円 +0.1万円

走行距離別買取相場情報 【2026年09月更新】

走行距離 最新買取価格相場 1ヶ月前の買取価格相場 前月からの下落額
1万km 価格なし 価格なし 価格なし
2万km 価格なし 価格なし 価格なし
3万km 価格なし 価格なし 価格なし
4万km 価格なし 価格なし 価格なし
5万km 価格なし 価格なし 価格なし
6万km 価格なし 価格なし 価格なし
7万km 価格なし 価格なし 価格なし
8万km 価格なし 価格なし 価格なし
9万km 価格なし 価格なし 価格なし
10万km 価格なし 価格なし 価格なし
11万km 価格なし 価格なし 価格なし
12万km 6.9万円 6.9万円 0.0万円
13万km 3.5万円 3.4万円 +0.1万円
14万km 1.3万円 1.3万円 0.0万円
15万km 価格なし 価格なし 価格なし

スズキパレットへの新着口コミ

トール型ワゴンの原型的車種・スズキパレット

軽のコンパクトさとゆとりある空間

トールワゴンは、近年あらゆるメーカーから発売されています。
コンパクトさとルーフの高さによるゆとりが合わさり、居心地の良い軽として重宝できます。
ですが、そんなトールワゴンは従来存在していませんでした。
まったくの未開拓地を突如として切り拓いた車、それこそがこのスズキパレットです。
そんな新展開は見事成功を収め、2008年~2013年の間展開され続けました。
パイオニアらしく、どこか普通の軽の車体がそのまま縦に伸びた、そんなユニークさをも感じさせるデザインが印象的です。

全高1,735ミリの車内は、4人乗りでありながらゆったりとした空間に感じさせます。
小回りが利く、低燃費といった軽ならではのメリットを、窮屈さというデメリットを抑えて活かせるとなれば、何よりといったところでしょう。
もちろんそんな特長は、現在の感性で見ても十分に魅力的です。
中古車選びにおける選択肢のひとつとして、ピックアップして損はない車です。

また業界初であるポイントは、トールワゴン形状だけでもありません。
実はスズキパレットには、後席両側スライドドアという特徴も伴います。
何と、実はこの仕様もまたパレットが初めて実装したものなのだそうです。
かわいらしい見た目とは裏腹に、2つもの挑戦を取り入れたアグレッシブな車でもあるのです。


ゆったりとしたシルエットをスムーズに動かす

車には快適性が重要ですが、やはり走行性も忘れてはなりません。
頭が長くのんびりとした風貌でもあるパレットの場合、特に気になるところでしょう。
ですが、安心してください。
47kW(64PS)のターボエンジンによる力強い走行、シリンダーヘッドやインテークマニホールドの工夫による加速性と燃費製、そして副変速機構付CVTによる高低調整可能な変速と、各部こだわられています。
CVT車においては電子制御スロットルが採用されており、レスポンスの良さも特長的に感じられます。
この通りスズキパレットは、ただただ奇抜さを求めただけではない、中身の伴ったパイオニアといった印象です。
今から手に入れても、きっと満足感や特別感を提供してくれることでしょう。

少しでも高く売りたい!スズキパレットの高額査定を目指すなら

トールワゴンの元祖という位置づけのスズキパレットですが、まだまだ需要は期待できます。
というのも、トールワゴンジャンル自体、世代を問わず幅広く好まれている車種であるためです。
初期の車種とはいえ車種のもつメリットは言わずもがなですから、費用を抑えつつもトールワゴンらしさを役立てたいというような人などが、購入検討をするということもあるでしょう。

中古で需要が期待できるとなれば、査定金額も比較的高い値となるかもしれません。
需要とのマッチの仕方次第では、高額査定にも近づけられるでしょう。

特にポイントとなるのは、人気のカラーや、グレードアップ車種であるかどうかです。
ホワイト系・ネイビー系・ライトブルー系など、カラーバリエーション豊富に展開されています。
人気カラーを査定に出すともなれば、金額アップも期待できるでしょう。
また2009年に追加された、スポーティグレード「SW」も比較的高評価が予想されます。
フロントフェイスの変更に加えて、機能面も幅広くバージョンアップされており、より高度な領域でのドライビングに役立てられます。
ちょっとした違いでも、結構査定は変わってくるものです。
まずは自分のスズキパレットがどういったタイプか見極めて、期待値を設定してみてください。

グーネット買取ラボ編集部

中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。
車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。

スズキ パレット (平成24(2012)年6月) カタログ・スペック情報(現行モデル)

ボディタイプ 軽-RV系
ドア数 5ドア
乗車定員 4名
型式 DBA-MK21S
全長×全幅×全高 3395x1475x1745mm
ホイールベース 2400mm
トレッド前/後 1295/1290mm
室内長×室内幅×室内高 2070x1280x1365mm
車両重量 990kg
スズキ パレット

スズキ パレット の他グレード詳細

英数 Gリミテッド ISセレクション TS XS
ラ行 リミテッド リミテッドII

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