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クラウンの伝統を継承しているトヨタクラウンエステート
11代目クラウンをベースに
トヨタ自動車では、クラウンの派生車としてさまざまな車種を取り扱ってきました。
その中の一つが、クラウンエステートです。
1999年に発売された11代目トヨタクラウンをベースに、ワゴン車として販売された車種となっています。
こちらはクラウンステーションワゴンのフルモデルチェンジの際に、クラウンエステートと新たに名付けられました。
長年フルモデルチェンジを行ってこなかった車種だったため、発表当時は大きな話題を集めています。
クラウンワゴンはそれまで格納式の3列シートで、7～8人乗りのレイアウトでした。
しかしクラウンエステートに フルモデルチェンジされた際に、5人乗りに統一。
自家用車のほかにも霊きゅう車や寝台車としても活用されます。
こちらのモデル は、2007年6月30日をもって販売を終了。
それ以降は、それまで主流だったクラウンシリーズからステーションワゴンの分野が無くなり ました。
クラウンとわかるデザイン
クラウンエステートは、一目見ればクラウンシリーズであることがわかるデザインです。
ステーションワゴンとしてこの車を見た場合、非常に独特で味のあるフォルムになっています。
フロントマスクやフロントドアは従来のサルーンを踏襲した形状で高級感があります。
このため、国内でも最高クラスのワゴンボディという評価を受けているようです。
内装は電動パワーリクライニング機構が搭載されており、高級感と実用性があります。
これはワゴン車の中でも珍しい機能です。
クラウンエステートのグレードには、アスリートVと呼ばれるモデ ルがあります。
このグレードには、2.5リッターの直6ターボエンジンを搭載。
非常にパワフルで、280馬力のパワーを誇ります。
このエンジンをワゴンに搭載した事例はトヨタでも初めての試みです。
余裕のあるエンジン性能は、十分な加速力を感じられるでしょ う。
また、車内の静粛性も保たれているため、快適なドライブを楽しむことが可能です。
トヨタクラウンエステートは販売終了してから10年以上経過しています。
しかし中古車市場を見てみると、活発的に取引きされている傾向です。
ファミリーカーとして使い勝手のいいところが評価されており、荷室が広いので荷物の積載に苦労しません。
また高級車であるクラウンシリーズの派生車なので、品質が高いことも特徴です。
座り心地がよく、長時間のドライブでも体に大きな負担がかかりません。
家族旅行の際も最適で、幅広い層から愛用されています。
ワゴン車は中古車市場の中でも高い人気を誇ります。
加えてクラウンシリーズは、シニア層を中心に多くの方が買い求める傾向です。
ほかにもクラウン最後のワゴンということで稀少性があります。
もしトヨタクラウンエステートを売ろうと考えているのであれば、早めに査定へ出すと高値のつく可能性があります。
実際に過去の買取事例を見ると150万円前後の価格がつ いているケースもいくつか見られます。
トヨタクラウンエステートを査定に出すのであれば、インテリアの清掃をしっかり行いたいところです。
せっかく高級感のあるつくりでも、汚れていれば査定士の印象も悪くなります。
あらかじめきれいにしてから査定に出すと、査定額のアップが見込めるかもしれません。
中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。
車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。
トヨタ クラウンエステート(平成17(2005)年12月)カタログ・スペック情報（現行モデル）
| ボディタイプ | ワゴン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | TA-JZS173W |
| 全長×全幅×全高 | 4835x1765x1525mm |
| ホイールベース | 2780mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1490/1470mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1985x1510x1200mm |
| 車両重量 | 1670kg |
トヨタ クラウンエステート の他グレード詳細
| ア行 | アスリート アスリート プレミアムスポーツセレクション アスリートプレミアム アスリートＥ アスリートＦｏｕｒ アスリートＦｏｕｒ プレミアムスポーツセレ アスリートＦｏｕｒプレミアム アスリートＧ アスリートＶ アスリートＶ プレミアムスポーツセレクション アスリートＶプレミアム |
|---|---|
| ラ行 | ロイヤルサルーン |
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