トヨタ ウィッシュの上質な中古車の見極め方

　少し離れたやや遠目から車両の様子を観察しよう。外装部品の立て付けや塗装の状態などをチェック。違和感や不自然に見える部分などがあれば、近寄って詳しく調べよう。

　前面は、バンパー／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどのバランスをチェック。どこかにずれや歪みなどがないか。各部の水平ラインと左右対称になっていることを確認。車体の傾きにも注意しよう。

　左右ライトの片方だけが新しい場合（交換）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの変形や修正なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの角や下側の損傷なども注意ポイントだ。

　前面と同様に、バンパー／テールゲート／コンビネーションランプ（テールライト）／フェンダーなどのバランスをチェック。

　テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間がずれているようなら、その部分の車体部を修理／交換していると考えられる。

　後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）が、車体部の修理／交換を推測するヒントになる。

　定期点検整備記録と突き合わせて、エンジンと周辺をチェック。オイルの滲みや汚れ（オイル漏れの兆候）などにも注意。できれば、消耗部品の状態を点検したい。

　交換したように見える新しい部品が付いていれば、消耗品か、不具合か、事故などでダメージを受けたのか、整備記録も探ってみる。

　いずれにしても、販売店で現状と納車整備条件を確認しよう。

　パネルやフレーム、メンバー（補強部材）など、エンジンルーム内の鉄板を調べよう。車体の骨格となる重要な部分を修理／交換している車両は、修復歴があることを明示しているはずだが、念のために、歪みや修理／交換の形跡などがないか確認。カバーや部品類などがあって細部までは見えないが、溶接やシーラー、塗装などの状態を慎重にチェックしよう。

　フロントフェンダーは、エンジンルーム側に腐食（錆）や補修跡、修理跡などがないかチェック。同時に、フェンダーを外した様子がないか、固定ネジもチェック。ブラケット（フェンダーを支えている金具）の状態も確認。

　フロントフェンダーは、車体構成上は重要な車体補強部材とはなっていないので、修理しても修復歴にはならないが、外して修理、あるいは交換していれば、車体内側の骨格部にダメージが及んでいないか確かめる必要がある。

　エンジンルームの最前部にある、車体の左右に繋がっているラジエターサポートは、車体部に大きな衝撃を受けると、影響が及びやすく、修理／交換する確率が高い。ラジエターサポート本体と左右フレーム側の接続部をチェックすると同時に、ラジエターやヘッドライト、フロントグリル部のカバーなど、関連部品の状態にも注意しよう。

　外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかも確認。外と内のパネルを貼り合わせている接合部と縁に盛っているシーラーの状態に注意。

　ボンネットを外して修理したり、交換することもあるので、ヒンジ部のネジもチェック。ヒンジおよびヒンジ取り付け部の状態も確認。

　ボンネットを交換していれば、ボンネット単独の損傷なども考えられるが、車体部にダメージを負ってないかも、より慎重にチェックする必要がある。

　車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確認できる。車体表面を斜めから透かして見ると、浅くて広い凹みや波打ち（しわ）なども見落とすことがない。

　しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。塗装面の艶が周囲と違っていたり、ザラザラとした肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

　立て付けを見る時は、例えば車体前部側面では、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを負ってずれているか、あるいは修理／交換している可能性がある。

　隙間を境に、隣り合う外板パネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色調が微妙に違って見えることもある。

　フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ部（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷や凹み、補修跡などがないかチェック。フェンダーに歪みがないかも確認。

　鉄板を折り込んでいる縁の部分に修理跡などがないかもチェック。さらに奥を覗いて、フェンダーの内側もチェック。フロントフェンダーは、フェンダーライナー（内側に設置している泥よけ）の状態にも注意。同様に、バンパー側の状態もチェックしよう。

　ドアに大きな損傷を負うと、外して修理、あるいは交換してしまうことも多い。ドアヒンジ部のネジをチェックしよう。ただし、立て付け調整などでネジを回すこともあるので、ネジだけ見てドアを修理／交換しているとは断定できない。ドア自体をはじめ、ピラー（柱）やサイドシル（ドア下にある梁）など、周辺も調べて判断する必要がある。

　「エアロスポーツパッケージ」は、車体側面下部にサイドマッドガード（サイドスポイラーとも呼ぶ）を装着している。損傷や破損などがないかチェック。取り付け状態も確認。

　重要なのは、内側にあるサイドシル（車体前後方向に通っている梁）のほうだ。サイドマッドガードで覆われている部分は見えないが、下に突き出ている部分に損傷や腐食、修理跡などがないかチェック。ドアを開けて、ステップ部の状態も調べよう。

　リアドアの開口部を調べよう。乗り降りなどで傷付けることも多い。傷や凹み、簡易補修跡などがないかチェック。

　開口部にマスキング跡があれば、リアフェンダーを補修、あるいは修理している。周辺を詳しく調べよう。

　開口部下部は、サイドシル部に修理跡などがないか慎重にチェックする。

　車体左側は、フューエルリッドを開けて、内部にマスキング跡や修理跡がないかチェックしよう。

　テールゲートを開けて、開口部の左右を見ると、鉄板の接合部がある。溶接やシーラー、塗装の状態に注意して、修理／交換の形跡などがないかチェックしよう。疑わしい部分があれば、左右同じ場所を比べてみるのもいいだろう。

　開口部の下半分は鉄板部が見えないが、コンビネーションランプやバンパーの取り付け状態に注意しよう。

　後方から強い衝撃を受けると、広範囲に波及することもある。後部を修理／交換していれば、フェンダー、ピラー（柱）、ルーフ、キャビン（室内）のほか、ダメージが及んだ範囲を広く探る必要がある。

　解錠／施錠の具合をまずチェック。開閉して、テールゲートの動き具合をチェック。上げた状態でしっかり止まっていることも確認。

　閉まり具合がよくない（閉める時にカチッと収まらない）場合は、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいることも考えられる。ずれているだけならキャッチ部（ロック金具）を調整するなどで直ることもあるが、車体が歪んでいる車両には要注意。

　テールゲートは、内面側に修理跡などがないかもチェック。交換している形跡がないか、取り付け状態もチェック。ヒンジおよびヒンジ取り付け部周辺に歪みなどがないか、修正や修理した形跡がないかも調べよう。

　フレーム（骨格）やメンバー（補強部材）など、鉄板部に損傷や歪み、修理跡などがないかチェック。マフラーやサスペンションなど部品類、ブラケット（ステー）など支え金具類も、損傷や曲がり、歪み、交換の形跡などがないかチェック。前後バンパーの裏側や左右サイドシルの奥など、できるだけ細部まで覗いてチェックしよう。

　錆が発生していれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食状態を確認。油汚れ（オイルやグリスなどの漏れの兆候）やゴム部品の劣化（ひび割れ）などにも注意しよう。

　タイヤは、スリップサイン（使用摩耗限界）を目安に、残り溝の深さをチェック。傷、異物の刺さりや噛み込み、ひび割れなどがないかもチェック。同時に、摩耗状態も調べよう。接地面の外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているか、あるいは車体が歪んでいるのか、異常摩耗の原因を確かめる必要がある。

　ホイールは、傷や破損などがないかチェック。縁石などで擦ってしまうこともあるリム部（タイヤと接している縁の部分）の傷や曲がりに注意。アルミホイールは、変形や割れなどにも注意したい。

　エンジンをかけて、始動具合やアイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、各種表示／警告灯類の点灯などにも注意。

　容易にエンジンがかからなければ、始動困難に陥った原因を調べる必要がある。不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えていると考えられる。

　慣れていないと異常を判断するのは難しいので、最終的な点検と確認は販売店でやってもらうようにしよう。

　エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、各ポジションに切り替えて、緩みや引っかかりなどがないか、セレクトレバーの操作具合をチェック。できれば試走して、D（ドライブ）モードのオートマチック動作と、S（スポーツ）モードでの操作具合と動作を確かめたい。

　仕様グレードによってトランスミッションの機構が異なっているが、いずれにしても不具合かどうかを判断するが難しい部分もあるので、ここも販売店で点検、確認してもらおう。

　ヘッドライト、ウインカー、テール／ブレーキ／バックランプなど、保安機器類が正常に作動することをまず確認。電装機器や電動機構などは、スイッチを入れるだけでなく、操作して機能を確かめよう。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯、リモコンキーなども、忘れずに操作してチェックすること。

　標準装備はオーディオレス（4スピーカー）だが、新車購入時にオプションのカーナビを付けている車両も多い。仕様グレードによる装備の違いやオプション追加など、車両の装備は販売店で現車を見て確かめよう。

　シートや内装材などに汚れや傷、染み、穴などがないか。運転席周辺だけでなく、2列目や3列目シート、ラゲッジスペースまで、念入りにチェック。床や天井の状態も確認。ボックスやポケットは、内部もチェック。ボックス類の蓋やエアコンの吹き出し口など、可動部の破損にも注意。各列シートは、実際に座ってみる。さらに、シートのアレンジも試してみよう。

　備え付けの書類は、「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、オプションや後付け装備などの使用説明書が揃っていることも確かめよう。

　現車をチェックする時には、「定期点検整備記録簿」の記載内容を必ず確認。車両がどのように使われ、扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。