マツダ アクセラスポーツの新車カタログ情報

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マツダ アクセラスポーツ
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概要

新車価格 1,760,400円〜3,310,200

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」を設定。トランスミッションには、SKYACTIV‐DRIVE(6AT)と、SKYACTIV‐MT(6MT)を組み合わせる。今回、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15S プロアクティブ」、クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV‐D 1.5搭載の「15XD」、「15XD プロアクティブ」、「15XD Lパッケージ」、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「22XD プロアクティブ」、「22XD Lパッケージ」を設定。また、大幅改良を行った。エンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーなどのSKYACTIV技術群を統合的に制御することで、「人馬一体」の走行性能を高める新世代車両運動制御技術「SKYACTIV‐VEHICLE DYNAMICS(スカイアクティブ ビークル ダイナミクス)」の第一弾「G‐Vectoring Control(G‐ベクタリング コントロール)」や、クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV‐D」のノック音自体を抑制し心地よいエンジンサウンドを追求した「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」などを初採用。エクステリアは、クルマとしての骨格を重視し、水平基調の造形で左右への広がり感と前後方向の軸の強さを追求。ワイド&ローなスタンスを際立たせ、大人の落ち着きを感じさせる精悍かつ品格のあるプレゼンスを実現。インテリアは、ひとつひとつ細かな質感アップを積み重ね、スポーティでありながら落ち着きと品格のあるインテリアを表現。安全面では、ブレーキ自動制御で衝突被害を軽減する「アドバンスト スマート・シティ・ブレーキ・サポート(「15C」以外に標準装備)」を採用。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
15S DBA-BM5FS 1500cc 5 6MT FF 5名 19.2km/l 1,922,400
15S DBA-BM5AS 1500cc 5 6AT フルタイム4WD 5名 17.8km/l 2,143,800
15S DBA-BM5FS 1500cc 5 6AT FF 5名 20.4km/l 1,922,400
15C DBA-BM5FS 1500cc 5 6MT FF 5名 19.2km/l 1,760,400
15C DBA-BM5AS 1500cc 5 6AT フルタイム4WD 5名 17.8km/l 1,981,800
15C DBA-BM5FS 1500cc 5 6AT FF 5名 20.4km/l 1,760,400
15S プロアクティブ DBA-BM5FS 1500cc 5 6AT FF 5名 20.4km/l 2,138,400
15S プロアクティブ DBA-BM5FS 1500cc 5 6MT FF 5名 19.2km/l 2,138,400
15S プロアクティブ DBA-BM5AS 1500cc 5 6AT フルタイム4WD 5名 17.8km/l 2,359,800
15XD LDA-BMLFS 1500cc 5 6AT FF 5名 21.6km/l 2,303,640
15XD プロアクティブ LDA-BMLFS 1500cc 5 6AT FF 5名 21.6km/l 2,430,000
15XD Lパッケージ LDA-BMLFS 1500cc 5 6AT FF 5名 21.6km/l 2,689,200
22XD プロアクティブ LDA-BM2AS 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 5名 18.0km/l 3,002,400
22XD プロアクティブ LDA-BM2FS 2200cc 5 6AT FF 5名 19.6km/l 2,781,000
22XD Lパッケージ LDA-BM2AS 2200cc 5 6AT フルタイム4WD 5名 18.0km/l 3,310,200
22XD Lパッケージ LDA-BM2FS 2200cc 5 6AT FF 5名 19.6km/l 3,088,800
22XD Lパッケージ LDA-BM2FS 2200cc 5 6MT FF 5名 21.4km/l 3,088,800
22XD Lパッケージ LDA-BM2AS 2200cc 5 6MT フルタイム4WD 5名 19.6km/l 3,310,200

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2016年04月07日

マツダアクセラスポーツ 20S−スカイアクティブ DBA-BLFFW

ユーザー

Siちゃん

この人を参考にした
3
ドライバー歴
29

初めてのマツダ車

利用シーン
レジャー 趣味 買い物
オススメ
走り好き 男性向け 若者
特徴
カッコいい 小回り 操作性 安定性 静粛性 燃費

【所有期間または運転回数】
納車されて1週間ですが、毎日乗り回してます。だんだん慣れてきました。ドラレコ、タブレット固定装置、各種室内環境をどうするか目下検討中!

【総合評価】
雨の日と夜間の走行時がまだなれていないので、もう少し乗り回します。思ったより踏み込みに反応するし走りには不満はないです。如いて言うなら給油口が小さいのでSelfの場合ちょっとしづらい。

【良い点】
スカイアクティブのガソリン車だけど、すごく静かです。

【悪い点】

0

総合評価5.0

投稿者評価

平均

投稿 : 2015年08月31日

マツダアクセラスポーツ 20Sツーリング Lパッケージ DBA-BMEFS

クルマ評論家

一条 孝

クルマ評論家プロフィール★

長いキャリアに裏打ちされた冷静なクルマ分析を信条とする自動車ジャーナリスト。日本自動車ジャーナリスト教会(AJAJ)会員。

ガソリン車の実力も侮ることはできない!

利用シーン
ドライブ 買い物
オススメ
走り好き シニア 若者
特徴
カッコいい 操作性 安定性 加速

【総合評価】
  アクセラのスポーティグレードとしてイメージするのはディーゼルかもしれないが、2Lガソリンエンジン+6速MTが組み合わされた20Sツーリングも気持ちのいい走りを堪能することができる。ストロークが短めで節度感のあるMTのシフトフィールも上々。ガソリンエンジンは高回転まで吹き上がり、加速も力強い。低回転域はディーゼルほどのトルク感はないものの、それでも十分に扱いやすく、マニュアルシフトを1、3、5速と飛ばして加速してもまったく問題はない。足まわりは18インチタイヤとの組み合わせでも硬すぎず、スポーティモデルらしい味付けだ。

【良い点】
 XDと比べると価格はリーズナブル。見た目にもスポーティであり、全体の質感も国産Cセグメントクラスにおいてはトップレベルだ。

【悪い点】
 かつてのマツダスピードアクセラほどの動力性能は得られない。1.5Lガソリン車も設定されているので中途半端に見られがちだが、実際に乗ると2Lのよさを感じることができる。

0

総合評価4.0

投稿者評価

平均

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値引き情報

平均値引き(装備付属品込)
  • -0.0万円
  • 値引き率 0.00
  • 車両本体価格:1,760,4003,310,200
値引き平均額の推移(車両本体価格)
日付 車両本体目標値引き額 価格推移
9月号 15万円
8月号 15万円
7月号 21万円
6月号 21万円
5月号 21万円
4月号 21万円
3月号 21万円
値引きのテクニックを学ぼう!価格交渉方法

マイチェンを機に引き締めている。おとなしく商談すると付属品からの値引きを含めて12〜13万円でストップをかけてくることも。オーリスやフィールダー、VWゴルフをぶつけていくこと。付属品からの値引きを含めて20万円以上が取れたら特上だ。

価格交渉方法

写真:松本隆一

マイチェンを機に引き締めている。おとなしく商談すると付属品からの値引きを含めて12〜13万円でストップをかけてくることも。オーリスやフィールダー、VWゴルフをぶつけていくこと。付属品からの値引きを含めて20万円以上が取れたら特上だ。
(情報提供元:『 月刊自家用車 9月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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