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クサラとＢ８の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。
クサラと
Ｂ８の車種比較ページ
購入価格
| 新車価格帯 |
198〜299万円 0
50
100
200
300
400
500～
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2,530万円 0
50
100
200
300
400
500～
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|---|---|---|
| 中古車価格帯 |
58万円 0
50
100
200
300
400
500～
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2580〜2980万円 0
50
100
200
300
400
500～
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スペック情報を比較する
| ボディタイプ | セダン・ワゴン・ハッチバック・クーペ・スポーツ・スペシャリティ | セダン |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| 室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| WLTCモード燃費 | ―km/l | ―km/l |
| 排気量 | 1587～1998cc | 4394～4395cc |
| 駆動方式 | FF | FR、フルタイム４WD |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
| 乗車定員 | 5～5名 | 5～5名 |
クルマレビュー
| 総合評価 |
--(0) 
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4.6(1) 
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| みんなのレビュー |
 4.6
【総合評価】 B7からの乗り換え確実に進化してるコーナーでロールが大きくなったが限界高く、速度も４０キロぐらいアップして最速付近ではボディーが小さいサイズのせいか、緊張した。 【良い点】 市街地での燃費６キロ高速でオートクルーズお入れて京都〜埼玉８．５キロ 壊れない ３．７万〜１０万キロまで、その間クラッチOHだけ 【悪いところ クラッチお床まで踏まないと切れない＜特にバックに入れる時＞この症状が出ている個体がなんだいかあった、この場合クラッチばんが減っているのでなく、クラッチお押す棒が摩耗して、奥まで踏まないとギヤなりする |
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