アコードとシャレード・ソシアルの車種比較（ホンダ）

アコードと
シャレード・ソシアルの車種比較ページ

選択している車種	ホンダアコード 2024年3月～［発売中］車種を選択	ダイハツシャレード・ソシアル 1994年5月～1999年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	544万円 0 50 100 200 300 400 500～	95～155万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	53万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4975mm 1860mm 1450mm	4085mm 1620mm 1385mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2010mm 1590mm 1175mm	1745mm 1345mm 1155mm
WLTCモード燃費	23.8～23.8km/l	―km/l
排気量	1993～1993cc	1498～1498cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(148)

外観4.3
乗り心地4.0
内装4.0
装備3.9
走行性能4.4
価格3.9
燃費・経済性3.7

外観	4.3
内装	4.0
走行	4.4
燃費	3.7
乗り心地	4.0
装備	3.9
価格	3.9

4.0

【このクルマの良い点】新型アコード海外ではデビュー。セダンにしてカッコいいスタイル。上品で高級感あり。【総合評価】国内では販売なしでも興味津々。アコードやレジェンド、ＣＲ－Ｖの大きいサイズの国内販売なしは残念。海外では絶大な大人気だか。国内では新型シビックがアコードと同等でハイブリッドなら快適な走りと燃費で上級車。

3.6

【このクルマの良い点】セダンにして素晴らしい加速と実燃費、海外では大人気だが。【総合評価】国内販売が９月で終了してまたセダンが？アメリカでは大人気のアコードとＣＲ－Ｖなど一世を風靡した名車が国内では買えない。国内ではアコードやＣＲ－Ｖの代わりに新型シビック、ＺＲ－Ｖに２０００ハイブリッドを積んで国内サイズと価格設定に特化した車をだしたがアコードやＣＲ－Ｖオーナーからしたらランクが下がる車にはいかないらしい？やはり静寂性や高級感のあるアコード、国内の車ではイマイチ、アコードオーナーの次の選択車はコストはかかるがかっこいい輸入車になってしまう。安価なアコードエアロデッキや初代シビックを思わせるデザインの車を出せば売れそう？

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】探していた車に出会ってよかったです。【良い点】【悪い点】

4.1

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】昭和のくるまといつまでものホンダ車特集は最高。ホンダらしい独特な車ばかりでバイクメーカーからのエンジンや配置なで素晴らしい車達。アメリカで受ける意味に納得。ニッサンとホンダ、当時の車は名車ばかりでアッパレ。【このクルマの気になる点】ホンダもニッサンも他メーカーに流されてしまった？ホンダ、ニッサンらしさを。【総合評価】エクステリアデザインからエンジン、オールで車らしいホンダ、楽しみ。

5.0

【所有期間や運転回数】２０１２年に１５年落ち７万キロで買い、９年乗っています。【このクルマの良い点】古い車ですが、カッコ良さは劣らない感じです。燃費も良く長距離ならリッター１３位、街乗りでも８～９位走ります。家族も４人までなら大人でも余裕あり、トランクも充分な広さ。馬力トルクとも街乗りプラスαなら充分。運転席もバケットとはいきませんが、ある程度ホールド性はあります。【このクルマの気になる点】社外アフターパーツが少ない。マイナーな車なので仕方ないですが。特にホイール。ワークの１６インチ履いてますが、４穴とオフセット、ピッチがなかなか会うホイールが無いです。【総合評価】３４スカイライン、ＥＫシビック等乗って来ましたが、一番長く乗っています。大人２人子供２人で乗っても快適です。純正から変えたのはマフラー・・・タナベレーシングメダリオン（爆音ですので近所迷惑）、サス・・・エスペリア、エアクリーナー　・・・Ｋ　＆Ｎ、ステアリング・・・ＣＬ１純正、オーディオ・ナビ、タワーバー。２０１２年当時１５年落ち７万キロ、コミコミ３０万で買い、９年経ち１３万キロ過ぎましたが、大きな不具合無く今も走ってます。近々タイベル交換予定で、クラッチもガタが来ているので数年以内に交換予定ですが、古い車をリフレッシュして乗るのがまた楽しい。燃料についてはスポーツセダンの位置付けなので、ハイオク仕様はステータスだと思ってます。ＶＴＥＣまで踏んでもレスポンス良く加速します。

3.9(3)

外観3.7
乗り心地3.7
内装4.3
装備4.3
走行性能4.0
価格3.3
燃費・経済性4.3

外観	3.7
内装	4.3
走行	4.0
燃費	4.3
乗り心地	3.7
装備	4.3
価格	3.3

4.0

【総合評価】思っていたよりも広くて大満足です！後部座席に乗せた祖母も乗用車より広いと驚いていました。収納スペースも多くてうれしいです【良い点】やっぱりこの広さと車格です【悪い点】

4.1

【総合評価】買って損は無い　とくに不満な点もなくいい【良い点】小回り・駐車がしやすい【悪い点】燃費・経済性がいい .

3.7

【総合評価】燃費もいいし最高です　お値段もまあまあな値段ですが機能がいいので出して損はないと思います。【良い点】燃費が良い　乗り心地いい【悪い点】ないです

みんなのレビュー

4.0

3.6

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】探していた車に出会ってよかったです。【良い点】【悪い点】

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【総合評価】買って損は無い　とくに不満な点もなくいい【良い点】小回り・駐車がしやすい【悪い点】燃費・経済性がいい .

3.7

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