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トヨタ パッソの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。トヨタ パッソの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
19〜28km/L
WLTCモード
価格
94.5~191.3万円
排気量
996~1329cc
WLTCモード
トヨタ パッソ M700系の燃費性能はJC08モード [28km/L]であり、前モデルからJC08モードでは [7.2km/L]の燃費性能向上となっています。
「パッソ M700系」は、「パッソ」の車両系譜において3代目のモデルとして販売された自動車です。2016年4月発売モデルのパワーユニットについては、エンジンに直列3気筒DOHCを搭載しています。なお、最高出力は69ps(51kW)/6000rpm、総排気量は996cc、最大トルク数については、「X Lパッケージ」「モーダ S」などにおいて、9.4kg・m(92N・m)/4400rpmとなっています。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションにCVTが設定されています。燃費性能については、「X」グレードにおいて、駆動方式FFで28.0km/リットル、駆動方式フルタイム4WDで24.4km/リットルを達成しています。一方、2014年4月発売モデル「X」グレードの駆動方式FFで27.6km/リットルの燃費性能であったため、2016年4月発売モデルでは0.4km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、燃費性能が28.0km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2016年4月発売モデルの「X Gパッケージ」「モーダ Gパッケージ」などがあります。また、燃費性能が24.4km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッションCVTにおいて、2016年4月発売モデルの「X Gパッケージ」「モーダ Gパッケージ」などが挙げられます。なお、このクルマは2016年4月から現在も生産されています(以上すべてJC08モード。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | ハッチバック |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 69ps(51kW)/6000rpm |
排気量(cc) | 996 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3650x1665x1525/他 |
乗車定員 | 5名 |
パッソ 2016年04月〜2023年10月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
トヨタ パッソ 30系の燃費性能はJC08モード [20.8km/L](10・15モード [22.5km/L])であり、前モデルから10・15モードでは [1.5km/L]の燃費性能向上となっています。
「パッソ 30系」は、「パッソ」の車両系譜において2代目のモデルとして販売された自動車です。2014年4月発売モデルの動力系については、直列3気筒DOHCエンジンと直列4気筒DOHCエンジンが搭載されており、最高出力は、最大で95ps(70kW)/6000rpmとなっています。また、総排気量は996ccと1329ccの2種類です。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションにCVTが設定されています。最大トルク数については、「プラスハナ Gパッケージ」「X」などにおいて、9.4kg・m(92N・m)/4400rpmとなっており、総排気量1329ccの「プラスハナ」「G」などにおいては、12.3kg・m(121N・m)/4000rpmとなっています。燃費性能については、「X」において、駆動方式FFで27.6km/リットル、駆動方式フルタイム4WDで21.0km/リットルを達成しています。一方、2010年2月発売モデルの「X」駆動方式FFの燃費性能は20.8km/リットルであったため、2014年4月発売モデルで比較すると、6.8km/リットルの燃費性能の向上が認められます。そのほか、燃費性能が27.6km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2014年4月発売モデルの「X Gパッケージ」「プラスハナ Gパッケージ」などがあります。また、燃費性能が23.4km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2014年4月発売モデルの「X Vパッケージ」が挙げられます。なお、このクルマは2010年2月から2016年にかけて生産されました(いずれもJC08モードによる測定。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | ハッチバック |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 69ps(51kW)/6000rpm |
排気量(cc) | 996 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3640x1665x1535/他 |
乗車定員 | 5名 |
パッソ 2010年02月〜2016年04月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
トヨタ パッソ 10系の燃費性能は10・15モード [21km/L]の燃費性能となっています。
「パッソ」の車両系譜において、初代のモデルとして販売された自動車が「パッソ 10系」です。2008年11月発売モデルのパワーユニットに関しては、エンジンとして水冷直列3気筒DOHC、および水冷直列4気筒DOHCが採用されており、最高出力は最大で92ps(68kW)/6000rpmを発揮します。また、総排気量は996ccと1297ccの2種類となっています。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションに4ATが設定されています。最大トルク数については、「X」「G Fパッケージ」(総排気量996cc)などにおいて、9.6kg・m(94N・m)/3600rpmとなっており、「G」(総排気量1297cc)「G Fパッケージ」(総排気量1297cc)においては、12.5kg・m(123N・m)/4400rpmとなっています。燃費性能については、「G」の駆動方式フルタイム4WDで18.4km/リットル、駆動方式FFで18.0km/リットルを実現しています。一方、2004年6月発売モデル「G」の駆動方式フルタイム4WDにおいても、18.4km/リットルの燃費性能で2008年11月発売モデルと同等の燃費性能となっています。そのほか、燃費性能が18.4km/リットルのグレードには、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション4ATにおいて、2008年11月発売モデルの「X」「G Fパッケージ」などがあります。また、燃費性能が21.5km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッション4ATにおいて、2008年11月発売モデルの「X」「X Vパッケージ」などが挙げられます。なお、このクルマは2004年6月から2010年にわたり生産されました(以上すべて10・15モード。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | ハッチバック |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 71ps(52kW)/6000rpm |
排気量(cc) | 996 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3595x1665x1535/他 |
乗車定員 | 5名 |
パッソ 2004年06月〜2010年02月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2009年04月〜2010年02月
JC08---km/L
10・1519.9km/L
2008年11月〜2010年02月
JC08---km/L
10・1519.5km/L
2008年02月〜2010年02月
JC08---km/L
10・1519.9km/L
2006年12月〜2010年02月
JC08---km/L
10・1519.5km/L
2006年06月〜2006年12月
JC08---km/L
10・1519.7km/L
2005年12月〜2006年12月
JC08---km/L
10・1519.2km/L
2005年04月〜2005年12月
JC08---km/L
10・1519.7km/L
2004年12月〜2005年12月
JC08---km/L
10・1518.0km/L
2004年06月〜2005年12月
JC08---km/L
10・1519.3km/L
トヨタ ヴィッツ
JC08モード
34.4km/L
ホンダ フィット
JC08モード
38.6km/L
日産 マーチ
JC08モード
23km/L
日産 ノート
JC08モード
38.2km/L
ダイハツ ムーヴ
JC08モード
31km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。