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パッソ（TOYOTA）レーシー（2006年12月）
トヨタ パッソ（PASSO）レーシー(2006年12月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA PASSO 10038173)
トヨタ パッソ（PASSO）レーシー(2006年12月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,407,000円
中古車価格帯4〜208.9万円
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | DBA-QNC10 |
| 全長×全幅×全高 | 3630×1665×1550mm |
| ホイールベース | 2440mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1455/1465mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1830×1400×1275mm |
| 車両重量 | 940kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | K3-VE |
|---|---|
| 最高出力 | 92ps(68kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 12.5kg・m(123N・m)/4400rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 1297cc |
| 内径×行程 | 72.0mm×79.7mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 40リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 18.0km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | トーションビーム式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175/65R14 82S |
| タイヤサイズ(後) | 175/65R14 82S |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.730 |
| 第2速 | 1.526 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.696 |
| 後退 | 2.290 |
| 最終減速比 | 4.032 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | オプション |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | HDD |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 14インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラックマイカメタリック | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | イエローグリーンマイカメタリック | |
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ブライトシルバーメタリック | |
| 赤系 | シャイニングレッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | パールホワイトI | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
パッソの情報
クルマレビュー
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トヨタ/パッソ
カワイイ外観で走行性能も十分
4.3
【このクルマの良い点】
福祉車両を中古で購入しました。以前は軽自動車に乗っていたのですが、やはり全幅の広さのおかげが安定性がだいぶ良いように感じます。高速でも横風にあおられることも少なく快適です。乗…
投稿日： 2025年05月29日
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トヨタ/パッソ
軽自動車しか乗ったことのない人は一度乗ることをお勧めします。
4.0
【このクルマの良い点】
車庫入れが本当に楽
【総合評価】
全体良いが音が少しうるさい。トヨタ車と考えると安っぽい感がある。アイドリング時のカタカタ音が止まらない。
投稿日： 2024年03月05日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘ Ｖパッケージ | DBA-KGC10 | 996cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 21.5km/l | 966,000円 |
| Ｘ | DBA-KGC10 | 996cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 21.5km/l | 1,029,000円 |
Ｘ アドバンスドエディション  |
DBA-KGC10 | 996cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 21.5km/l | 1,113,000円 |
| Ｘ Ｆパッケージ | DBA-KGC10 | 996cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 21.5km/l | 1,123,500円 |
| Ｘ | DBA-KGC15 | 996cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 18.4km/l | 1,197,000円 |
| Ｇ | DBA-KGC15 | 996cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 18.4km/l | 1,260,000円 |
| レーシー | DBA-KGC10 | 996cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 21.5km/l | 1,281,000円 |
| Ｘ アドバンスドエディション |
DBA-KGC15 | 996cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 18.4km/l | 1,281,000円 |
| Ｇ Ｆパッケージ | DBA-KGC15 | 996cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 18.4km/l | 1,354,500円 |
| レーシー | DBA-KGC15 | 996cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 18.4km/l | 1,449,000円 |
| Ｇ | DBA-QNC10 | 1297cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 18.0km/l | 1,134,000円 |
| Ｇ Ｆパッケージ | DBA-QNC10 | 1297cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 18.0km/l | 1,228,500円 |
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