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マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 2008年1月 平成20年1月 2006年1月 平成18年1月 2005年1月 平成17年1月 2004年4月 平成16年4月 2003年1月 平成15年1月 2001年5月 平成13年5月 2000年4月 平成12年4月 1997年4月 平成9年4月

トヨタ センチュリー　2008年1月(平成20年1月) 発売モデル（現行モデル）　プロフィール・基本スペック

1967年の誕生以来、日本を代表する最高級フォーマルサルーンとなるトヨタセンチュリー。今回の一部改良では、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム）を標準設定し、安全性に配慮するとともに、地上デジタルTVチューナーを標準装備し、快適性を向上している。富士山のように堂々たる存在感を示す水平基調/前後対称のフォルムに、国産乗用車系としては唯一のV型12気筒 DOHCユニットを搭載する。280ps/49.0kgmのパワーとトルクをVVT-i（連続可変バルブタイミング機構）により発生し、左右それぞれのVバンクを独立制御することによって、片バンクに支障が起きても走り続けることができるエマージェンシー性を持ち合わせる。サスペンションはスカイフック理論を応用した4輪ダブルウイッシュボーンで、エアスプリングを電子制御でコントロール。バリエーションは、5名定員の同価格、コラム式とフロア式の6速オートマチックの2種のシフトポジションを用意する。ドライバーの意志と道路状況にあわせて、最適なシフトパターンを自動的に選ぶAI-SHIFTも採用する。重要視される後席は、暖房時のシートヒーター機能に加えて、シート内で冷却された空気をシートクッションとシートバックに設置した通風口から送風するコンフォータブル・エアシートを採用。また、シートバックにはバイブレーターによって心地よい刺激が得られる、リフレッシング機能を採用する。後席のセンターアームレスト内には、パワーシートやシート空調、エアコン、オーディオなどのコントロール機能を集約。ルーフ中央部の二カ所に疲労感の軽減などに寄与するマイナスイオン発生装置を装着する。基本はフェンダーミラー、フロアシフト車はドアミラーも装着可能。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 フロアシフト DBA-GZG50 4996cc 4 ６AT FR 5名 7.8km/l 11,445,000円 コラムシフト DBA-GZG50 4996cc 4 ６AT FR 5名 7.8km/l 11,445,000円

トヨタ センチュリー　2006年1月(平成18年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

1967年の誕生以来、日本を代表する最高級フォーマルサルーンとなるトヨタセンチュリー。富士山のように堂々たる存在感を示す水平基調/前後対称のフォルムに、国産乗用車系としては唯一のV型12気筒 DOHCユニットを搭載する。280ps/49.0kgmのパワーとトルクをVVT-i（連続可変バルブタイミング機構）により発生し、左右それぞれのVバンクを独立制御することによって、片バンクに支障が起きても走り続けることができるエマージェンシー性を持ち合わせる。今回の一部改良では、メーター内にクリアランスランプとフロントフォグランプのインジケーターを追加するとともに、シートベルト非着用を警告灯で表示するシートベルトリマインダーに、警告音も発する機能を追加している。また、本木目＋本革巻きステアリングホイールを全車にオプション設定している。 サスペンションはスカイフック理論を応用した4輪ダブルウイッシュボーンで、エアスプリングを電子制御でコントロール。バリエーションは、5名定員の同価格、コラム式とフロア式の6速オートマチックの2種のシフトポジションを用意する。ドライバーの意志と道路状況にあわせて、最適なシフトパターンを自動的に選ぶAI-SHIFTも採用する。重要視される後席は、暖房時のシートヒーター機能に加えて、シート内で冷却された空気をシートクッションとシートバックに設置した通風口から送風するコンフォータブル・エアシートを採用。また、シートバックにはバイブレーターによって心地よい刺激が得られる、リフレッシング機能を採用する。後席のセンターアームレスト内には、パワーシートやシート空調、エアコン、オーディオなどのコントロール機能を集約。ルーフ中央部の二カ所に疲労感の軽減などに寄与するマイナスイオン発生装置を装着する。基本はフェンダーミラーだが、フロアシフト車はドアミラーも装着可能。平成22年度燃費基準を達成、さらに低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を国土交通省より取得する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 フロアシフト DBA-GZG50 4996cc 4 ６AT FR 5名 7.8km/l 11,130,000円 コラムシフト DBA-GZG50 4996cc 4 ６AT FR 5名 7.8km/l 11,130,000円

トヨタ センチュリー　2005年1月(平成17年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

トヨタの最高級フォーマルサルーンがセンチュリー。国産乗用車系としては唯一のV型12気筒 DOHCユニットを搭載する。280ps/5200rpm・49.0kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生し、左右それぞれのVバンクを独立制御することによって、片バンクに支障が起きても走り続けることができるエマージェンシー性を持ち合わせる。新たに、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」および「平成22年度燃費基準」(省エネ法に基づき定められている燃費目標基準)を達成し、環境性能を高めている。サスペンションはスカイフック理論を応用した4輪ダブルウイッシュボーンで、エアスプリングを電子制御でコントロール。バリエーションは、5名定員の同価格、コラム式とフロア式の6速オートマチックの2種のシフトポジションを用意する。ドライバーの意志と道路状況にあわせて、最適なシフトパターンを自動的に選ぶAI-SHIFTも採用する。重要視される後席は、暖房時のシートヒーター機能に加えて、シート内で冷却された空気をシートクッションとシートバックに設置した通風口から送風するコンフォータブル・エアシートを採用。また、シートバックにはバイブレーターによって心地よい刺激が得られる、リフレッシング機能を採用する。後席のセンターアームレスト内には、パワーシートやシート空調、エアコン、オーディオなどのコントロール機能を集約。ルーフ中央部の二カ所に疲労感の軽減などに寄与するマイナスイオン発生装置を装着する。安全装備として、計8つのデュアル&サイドエアバッグ+カーテンシールドエアバッグ（前後席）、VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）、TRC（トラクション・コントロール）、ブレーキアシスト、EBD（電子制動力配分制御）、前後席プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。基本はフェンダーミラーだが、フロアシフト車はドアミラーも装着可能。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 フロアシフト DBA-GZG50 4996cc 4 ６AT FR 5名 7.8km/l 11,130,000円 コラムシフト DBA-GZG50 4996cc 4 ６AT FR 5名 7.8km/l 11,130,000円

トヨタ センチュリー　2004年4月(平成16年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

トヨタのショーファードリブンがセンチュリー。旧モデルではV8のOHVエンジンを搭載していたが、この型は国産乗用車系としては唯一のV12 DOHCユニットを搭載する。この5Lの排気量を持つツインカムは、280ps/5200rpm・49.0kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生。左右それぞれのVバンクを独立制御することによって、片バンクに支障が起きても走り続けることができるエマージェンシー性を持ち合わせる。サスペンションはスカイフック理論を応用した4輪ダブルウイッシュボーンで、エアスプリングを電子制御でコントロール。グレードは標準モデルと、テレビやナビなどのAV機器を充実させたデュアルEMV（エレクトロ・マルチ・ビジョン）装着車の2ラインアップ。それに同価格でコラム式とフロア式の4速オートマチックの2種のシフトポジションを用意する。疲労感の軽減などに寄与するマイナスイオン発生装置を全車に装着。このような快適性だけではなく、先進のITSへの対応をみせるなど、クルマの基本性能も高めているところがまさに現代のショーファーといえる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、VSC、TRC、ブレーキアシスト、ETCS-i、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、CO2排出量の少ないCNG（圧縮天然ガス）を燃料としたエンジンシステム搭載車（1,350万円）も設定する。こちらは258ps/5200rpm・41.3kgm/4000rpmの出力で、クリーンな排気を実現している。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 標準仕様車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,849,000円 標準仕様車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,849,000円 標準仕様車 デュアルＥＭＶパッケージ装着車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 10,500,000円 標準仕様車 デュアルＥＭＶパッケージ装着車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 10,500,000円 ＣＮＧ車 フロアシフト TA-GZG50（改） 4996cc 4 ４AT FR 5名 8.7km/l 14,175,000円 ＣＮＧ車 コラムシフト TA-GZG50（改） 4996cc 4 ４AT FR 5名 8.7km/l 14,175,000円

トヨタ センチュリー　2003年1月(平成15年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

トヨタのショーファードリブンがセンチュリー。国産乗用車系としては唯一のV12 DOHCユニットを搭載する。この5Lの排気量を持つツインカムは、280ps/5200rpm・49.0kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生。左右それぞれのVバンクを独立制御することによって、片バンクに支障が起きても走り続けることができるエマージェンシー性を持ち合わせる。また、CO2排出量の少ないCNG（圧縮天然ガス）を燃料としたエンジンシステム搭載車「CNG車」を設定する。こちらは258ps/5200rpm・41.3kgm/4000rpmの出力で、国土交通省の低排出ガス車認定制度、「平成12年基準排出ガス75％低減レベル（超−低排出ガス）」相当のクリーンな排気を実現している。同価格でコラム式とフロア式の4速オートマチックの2種のシフトポジションを用意する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ＣＮＧ車 フロアシフト TA-GZG50（改） 4996cc 4 ４AT FR 5名 8.7km/l 13,500,000円 ＣＮＧ車 コラムシフト TA-GZG50（改） 4996cc 4 ４AT FR 5名 8.7km/l 13,500,000円

トヨタ センチュリー　2001年5月(平成13年5月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

トヨタのショーファードリブンがセンチュリー。旧モデルではV8のOHVエンジンを搭載していたが、この型は国産乗用車系としては唯一のV12 DOHCユニットを搭載する。この5Lの排気量を持つツインカムは、280ps/5200rpm・49.0kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生。左右それぞれのVバンクを独立制御することによって、片バンクに支障が起きても走り続けることができるエマージェンシー性を持ち合わせる。サスペンションはスカイフック理論を応用した4輪ダブルウイッシュボーンで、エアスプリングを電子制御でコントロール。グレードは標準モデルと、テレビやナビなどのAV機器を充実させたデュアルEMV（エレクトロ・マルチ・ビジョン）装着車の2ラインアップ。それに同価格でコラム式とフロア式の4速オートマチックの2種のシフトポジションを用意する。疲労感の軽減などに寄与するマイナスイオン発生装置を全車に装着。このような快適性だけではなく、先進のITSへの対応をみせるなど、クルマの基本性能も高めているところがまさに現代のショーファーといえる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、VSC、TRC、ブレーキアシスト、ETCS-i、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、CO2排出量の少ないCNG（圧縮天然ガス）を燃料としたエンジンシステム搭載車（1,350万円）も設定する。こちらは258ps/5200rpm・41.3kgm/4000rpmの出力で、国土交通省の低排出ガス車認定制度、「平成12年基準排出ガス75％低減レベル（超−低排出ガス）」相当のクリーンな排気を実現している。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 標準仕様車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,380,000円 標準仕様車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,380,000円 標準仕様車 デュアルＥＭＶパッケージ装着車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 10,000,000円 標準仕様車 デュアルＥＭＶパッケージ装着車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 10,000,000円

トヨタ センチュリー　2000年4月(平成12年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

トヨタのショーファードリブンがセンチュリー。旧モデルではV8のOHVエンジンを搭載していたが、この型は国産乗用車系としては唯一のV12・DOHCユニットを搭載する。この5Lの排気量を持つハイメカツインカムは、280馬力、49.0kgmを発生。左右それぞれのVバンクを独立制御することによって、片バンクに支障が起きても走り続けることができるエマージェンシー性を持ち合わせる。サスペンションはスカイフック理論を応用した4輪ダブルウイッシュボーンで、エアスプリングを電子制御でコントロールする。標準モデルと、テレビやナビなどのAV機器を充実させたデュアルEMV（エレクトロ・マルチ・ビジョン）装着車の2グレードを用意。それに同価格で、コラム式とフロア式の4速オートマチックの2種のシフトポジションを用意する。単なる快適性だけではなく、クルマの基本性能も高めているところがまさに現代のショーファーといえる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、VSC、TRC、ブレーキアシスト、ETCS-i、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 標準仕様車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,350,000円 標準仕様車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,350,000円 標準仕様車 デュアルＥＭＶパッケージ装着車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,970,000円 標準仕様車 デュアルＥＭＶパッケージ装着車 TA-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,970,000円

トヨタ センチュリー　1997年4月(平成9年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

97年に30年ぶりのフルモデルチェンジを敢行したトヨタのショーファードリブン。旧モデルではV8のOHVエンジンを搭載していたが、この型は国産乗用車系としては唯一のV12・DOHCユニットを搭載する。この5Lの排気量を持つハイメカツインカムは、280馬力、49.0kgmを発生。左右それぞれのVバンクを独立制御することによって、片バンクに支障が起きても走り続けることができるエマージェンシー性を持ち合わせる。サスペンションはスカイフック理論を応用した4輪ダブルウイッシュボーンで、エアスプリングを電子制御でコントロールする。標準モデルと、テレビやナビなどのAV機器を充実させたデュアルEMV（エレクトロ・マルチ・ビジョン）装着車の2グレードを用意。単なる快適性だけではなく、クルマの基本性能も高めているところがまさに現代のショーファーといえる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 標準仕様車 E-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,250,000円 標準仕様車 E-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,250,000円 標準仕様車 デュアルＥＭＶパッケージ装着車 E-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,870,000円 標準仕様車 デュアルＥＭＶパッケージ装着車 E-GZG50 4996cc 4 ４AT FR 5名 7.2km/l 9,870,000円

マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 1994年12月 平成6年12月 1992年12月 平成4年12月 1991年10月 平成3年10月 1990年9月 平成2年9月

トヨタ センチュリー　1994年12月(平成6年12月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

トヨタの開祖、豊田佐吉翁生誕一世紀を記念して’67年に発表されたトヨタのフラッグシップがセンチュリー。全長5m強、全幅1.9m近い4ドアセダンボディは前後にサブフレームを持つモノコックで、パワーユニットはアルミ製V8OHV、4Lを搭載。165馬力/29.5kgmの最大パワーとトルクを発生、後輪を駆動する。サスペンションはフロントがストラット、リアは4リンク。ステアリングはボールナット式。ショーファードリブン向けラインナップに絞られたグレードは、上からL、E、Dの3タイプ。Lはロングボディ&ロングホイールベースとし、一層後席スペースが拡大される。Dタイプはフロアシフトのみ、LタイプとEタイプはコラムシフトを選ぶことができ、前席に3名乗車が可能なベンチシートとの組み合わせとなる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｄタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.4km/l 5,380,000円 Ｅタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 6名 6.4km/l 6,150,000円 Ｅタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.4km/l 6,230,000円 Ｌタイプ E-VG45 3994cc 4 ４AT FR 6名 6.4km/l 7,990,000円 Ｌタイプ E-VG45 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.4km/l 8,070,000円

トヨタ センチュリー　1992年12月(平成4年12月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

トヨタの開祖、豊田佐吉翁生誕一世紀を記念して’67年に発表されたトヨタのフラッグシップがセンチュリー。全長5m強、全幅1.9m近い4ドアセダンボディは前後にサブフレームを持つモノコックで、パワーユニットはアルミ製V8OHV、4Lを搭載。165馬力/29.5kgmの最大パワーとトルクを発生、後輪を駆動する。サスペンションはフロントがストラット、リアは4リンク。ステアリングはボールナット式。ショーファードリブン向けラインナップに絞られたグレードは、上からL、E、Dの3タイプ。Lはロングボディ&ロングホイールベースとし、一層後席スペースが拡大される。Dタイプはフロアシフトのみ、LタイプとEタイプはコラムシフトを選ぶことができ、前席に3名乗車が可能なベンチシートとの組み合わせとなる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｄタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.4km/l 5,350,000円 Ｅタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 6名 6.4km/l 6,120,000円 Ｅタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.4km/l 6,200,000円 Ｌタイプ E-VG45 3994cc 4 ４AT FR 6名 6.4km/l 7,960,000円 Ｌタイプ E-VG45 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.4km/l 8,040,000円

トヨタ センチュリー　1991年10月(平成3年10月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

トヨタの開祖、豊田佐吉翁生誕一世紀を記念して’67年に発表されたトヨタのフラッグシップがセンチュリー。全長5m強、全幅1.9m近い4ドアセダンボディは前後にサブフレームを持つモノコックで、パワーユニットはアルミ製V8OHV、4Lを搭載。165馬力/29.5kgmの最大パワーとトルクを発生、後輪を駆動する。サスペンションはフロントがストラット、リアは4リンク。ステアリングはボールナット式。ショーファードリブン向けラインナップに絞られたグレードは、上からL、E、Dの3タイプ。Lはロングボディ&ロングホイールベースとし、一層後席スペースが拡大される。Dタイプはフロアシフトのみ、LタイプとEタイプはコラムシフトを選ぶことができ、前席に3名乗車が可能なベンチシートとの組み合わせとなる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｄタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.1km/l 4,917,000円 Ｅタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 6名 6.1km/l 5,663,000円 Ｅタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.1km/l 5,743,000円 Ｌタイプ E-VG45 3994cc 4 ４AT FR 6名 6.1km/l 7,500,000円 Ｌタイプ E-VG45 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.1km/l 7,580,000円

トヨタ センチュリー　1990年9月(平成2年9月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

トヨタの開祖、豊田佐吉翁生誕一世紀を記念して’67年に発表されたトヨタのフラッグシップがセンチュリー。全長5m強、全幅1.9m近い4ドアセダンボディは前後にサブフレームを持つモノコックで、パワーユニットはアルミ製V8OHV、4Lを搭載。165馬力/29.5kgmの最大パワーとトルクを発生、後輪を駆動する。サスペンションはフロントがストラット、リアは4リンク。ステアリングはボールナット式。ショーファードリブン向けラインナップに絞られたグレードは、上からL、E、Dの3タイプ。Lはロングボディ&ロングホイールベースとし、一層後席スペースが拡大される。Dタイプはフロアシフトのみ、LタイプとEタイプはコラムシフトを選ぶことができ、前席に3名乗車が可能なベンチシートとの組み合わせとなる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｄタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.1km/l 4,915,000円 Ｅタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 6名 6.1km/l 5,663,000円 Ｅタイプ E-VG40 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.1km/l 5,743,000円 Ｌタイプ E-VG45 3994cc 4 ４AT FR 6名 6.1km/l 7,500,000円 Ｌタイプ E-VG45 3994cc 4 ４AT FR 5名 6.1km/l 7,580,000円

※	燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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