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投稿者評価
平均
念願のRSt試乗、シートポジショニングを整え、いざ、試乗へ。
まず、停止線で止まった時、「ブレーキが良く出来ているな。」と、感じました。
実際、コースを走らせていると、ブレーキ性能が良い働きをしていて、「これなら安心してアクセルを踏み込めるな!」と感じました。
そしてまずは直進加速。3000rpmからの「ドッカントルク」に驚かされ、「こいつはなかなかのじゃじゃ馬だな。今から躾てやるぜ。」と思い、合流地点からのスムーズ過ぎる加速、そして、シャープなハンドリングによるクイックなレーンチェンジ。
そして、ストレスの無い追い越し加速を心地よいエンジンサウンドを聴きながら、「これはいい!」
と痛感。
そして、文句なしの安定したコーナリング性能。しっかりと路面をとらえ、吸い付きながらも地面をタイヤがまるでスパイクで噛みついているような錯覚さえ覚える。
恐らく、限界領域は高く、その一端を肌で感じることが出来、「これなら峠道が、より楽しくなる事間違い無しだろう。」と、改めて感じました。
1000ccのターボという事もあり、「なんだ、おもちゃか?」と侮るなかれ。
個人的には、スズキ渾身の究極に近い、スポーツコンパクトだと思います。
市街地走行でもマイルドに走ることができ、まさにオールマイティ。
本当に良く出来た、ホットな車です。
欠点としては、後部座席が極端に狭い事。大人4人が乗るには不向きで、どちらかというと限りなく2人に近い。故に、スペースの広さを求める人は、バレーノのターボをおススメ致します。
あくまでこの車は、純粋にスポーツカーとして楽しむ車だと思います。
【総合評価】
スズキの意欲あるチャレンジ精神に、感服致しました。
このRStは、本当に乗るのが楽しい車なので、皆さんも是非一度、試してみてください。
日常から非日常へと誘う、官能的な世界が楽しめます。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.3 | 4.1 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 4.0 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】
2年目 通勤用
【総合評価】
この価格でこの性能ならとても満足です。
【良い点】
見た目もよく、走っていて楽しくなる車。
燃費もかなりいい方だと思います。
【悪い点】
荷物...
投稿日: 2014年11月03日
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【総合評価】
全体的に満足のいく車
【良い点】
走っていてハンドリングなど様々な点から見て楽しいと感じる
【悪い点】
速度を上げたときに少しフワフワする感じがある点
投稿日: 2013年02月09日
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【総合評価】
まあまあです
【良い点】
装備の割には安かった
【悪い点】
4WDはすごく燃費が悪いです。
投稿日: 2012年07月09日
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【総合評価】
まあまあ良い!
【良い点】
小回りがきくので、東京都内のせまい道もらくらく走行できます。
加速も良いのもいいです♪
【悪い点】
やはり後ろがせまいので4人では窮屈です。
収納スペースが少ないのでスマホ時代...
投稿日: 2013年07月03日
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【総合評価】スイフトの1200ccエンジンは急激に回転数が上下しにくい特性のため、セーフティ&エコドライブになるでしょう。0-40km/hの加速はMTの軽トラと比べても鈍いのですが、Lギヤやスポーツモードを活用しながらアクセルをやや深く踏む...
投稿日: 2012年03月20日
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【総合評価】1200ccクラスの中でわ走り、ハンードリング1番
【良い点】 高速道路で120キロ走行余裕、普通に追い越し車線に出れる。
ハンードリング乗ていて気持が良い。内装、ドア開け閉めの音、スピカーの音が良い、走行中エンジン...
投稿日: 2013年04月09日
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209
120.4
51.7
34.2
38