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レガシィＢ４（SUBARU）ＲＳ（2002年5月）
スバル レガシィＢ４（LEGACY_B4）ＲＳ(2002年5月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUBARU LEGACY_B4 4502696)
スバル レガシィＢ４（LEGACY_B4）ＲＳ(2002年5月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,175,000円
中古車価格帯17〜498万円
| ボディタイプ | ハードトップ |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | TA-BE5 |
| 全長×全幅×全高 | 4605×1695×1410mm |
| ホイールベース | 2650mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1465/1460mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1965×1440×1155mm |
| 車両重量 | 1390kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | EJ20 |
|---|---|
| 最高出力 | 155ps(114kW)/6400rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m(196N・m)/3200rpm |
| 種類 | 水平対向4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1994cc |
| 内径×行程 | 92.0mm×75.0mm |
| 圧縮比 | 10.6 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション） |
| 燃料タンク容量 | 64リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 13.0km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/50R16 |
| タイヤサイズ(後) | 205/50R16 |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.454 |
| 第2速 | 2.062 |
| 第3速 | 1.448 |
| 第4速 | 1.088 |
| 第5速 | 0.825 |
| 後退 | 3.333 |
| 最終減速比 | 3.900 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | オプション |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラックトパーズ・マイカ | |
| 白系 | ピュアホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ジェットグレー・メタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | プレミアムシルバー・メタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ノーティックブルー・マイカ | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
レガシィＢ４の情報
クルマレビュー
236件
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スバル/レガシィＢ４
良い意味で日本車離れしてる。速度が上がるにつれ安定が増す。
4.3
【このクルマの良い点】
あまり見かけない。でも落ちついたデザインでカッコ良い
【総合評価】
９０
投稿日： 2025年06月29日
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スバル/レガシィＢ４
ツアラーかな
3.9
【このクルマの良い点】
高速での安定性がよい
【総合評価】
疲れづらく運転楽しい
投稿日： 2024年10月19日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｓ (ハードトップ) |
TA-BE5 | 1994cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 13.6km/l | 1,890,000円 |
| Ｓ (ハードトップ) |
TA-BE5 | 1994cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.0km/l | 1,983,000円 |
| ＲＳタイプＢ (ハードトップ) |
TA-BE5 | 1994cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 13.0km/l | 2,242,000円 |
| ＲＳ (ハードトップ) |
TA-BE5 | 1994cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 12.2km/l | 2,268,000円 |
| ＲＳタイプＢ (ハードトップ) |
TA-BE5 | 1994cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 12.2km/l | 2,335,000円 |
ＲＳＫリミテッド  (ハードトップ) |
TA-BE5 | 1994cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 11.4km/l | 2,498,000円 |
| ＲＳＫリミテッド (ハードトップ) |
TA-BE5 | 1994cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.2km/l | 2,593,000円 |
| ＲＳＫ (ハードトップ) |
TA-BE5 | 1994cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 11.4km/l | 2,643,000円 |
| ＲＳＫ (ハードトップ) |
TA-BE5 | 1994cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.2km/l | 2,738,000円 |
| ＲＳ２５ (ハードトップ) |
TA-BE9 | 2457cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.8km/l | 2,598,000円 |
| ＲＳ３０ (ハードトップ) |
LA-BEE | 2999cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.0km/l | 2,758,000円 |
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