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 | 「207SW」は、ハッチバック、CC（クーペカブリオレ）に続き、シリーズラインアップに加わったステーションワゴン。機能的で使いやすいラゲッジスペースを備え、個性的なワゴンスタイルを実現している。日本に導入されるモデルは、1.6L 自然吸気(120馬力)エンジンを搭載した「207SW」と、1.6Lターボ付(175馬力)エンジンを搭載した「207SW GTi」の2グレード。組み合わされるインテリアはブラックファブリック、受注生産となるブラックレザーとグレージュレザーの3種類となる。ハッチバックと比べ全長+120mm/全高+40mmと拡大。大型のパノラミックガラスルーフやサイドまで回り込んだ大型のリアウィンドウ、アルミニウム製ルーフレール（207SWに標準装備）などが特徴的。リアウィンドウ部のみを開閉できる独立開閉式リアゲートガラスや後席からも開閉可能なラゲッジシェルフ、ラゲッジフロア下・横に収納スペースを確保する。安全装備は、6エアバッグと、前席はプリテンショナーとフォースリミッター、後席にもフォースリミッターを備えたシートベルトを装備。乗員定員分の3点式シートベルトとシートベルト警告灯、ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）を全車標準装備する。207SW GTiは、プジョーが世界ラリー選手権(WRC)や数々のモータースポーツ参戦によって得たノウハウとエッセンスが注ぎ込まれたスポーティモデル。専用装備品として、ボディ同色大型リアエアスポイラー、エグゾーストパイプフィニッシャー（ツイン）、アルミ製シフトノブペダル、205/45R17タイヤ+17インチ専用アロイホイール、3本スポーク革巻ステアリングホイールなどを持つ。2008年6月より発売、右ハンドル設定。 |
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 | 「207SW」は、ハッチバック、CC（クーペカブリオレ）に続き、シリーズラインアップに加わったステーションワゴン。機能的で使いやすいラゲッジスペースを備え、個性的なワゴンスタイルを実現している。日本に導入されるモデルは、1.6L 自然吸気(120馬力)エンジンを搭載した「207SW」と、1.6Lターボ付(175馬力)エンジンを搭載した「207SW GTi」の2グレード。組み合わされるインテリアはブラックファブリック、受注生産となるブラックレザーとグレージュレザーの3種類となる。ハッチバックと比べ全長+120mm/全高+40mmと拡大。大型のパノラミックガラスルーフやサイドまで回り込んだ大型のリアウィンドウ、アルミニウム製ルーフレール（207SWに標準装備）などが特徴的。リアウィンドウ部のみを開閉できる独立開閉式リアゲートガラスや後席からも開閉可能なラゲッジシェルフ、ラゲッジフロア下・横に収納スペースを確保する。安全装備は、6エアバッグと、前席はプリテンショナーとフォースリミッター、後席にもフォースリミッターを備えたシートベルトを装備。乗員定員分の3点式シートベルトとシートベルト警告灯、ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）を全車標準装備する。207SW GTiは、2008年6月より発売。右ハンドル設定。 |
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 | プジョーのコンパクトカーである2シリーズの伝統を引継ぐ、207シリーズ。エンジンバリエーションは、直列4気筒の1.6Lと、1.6Lターボ付エンジンの2機種で、全車右ハンドルとなる。モデルバリエーションは、5ドアは1.6Lエンジン（120馬力）を搭載し、充実した基本装備を誇るベーシックバージョン(4速AT)、同エンジンでパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備したラグジュアリーバージョン「Cielo(シエロ)」(4速AT)、3ドアは、1.6Lターボ付エンジン(150馬力)搭載でパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備したスポーティバージョン「GT」(5速MT)、1.6Lターボ(175馬力)搭載「GTi」。フル4シータークーペ・カブリオレモデル「CC」は、ベーシック仕様の「CC」、それにシートとドアトリムにレザーを採用した受注生産対応「CC レザー」も用意。シート、ドアトリム、ダッシュボードの上面をレザー仕様としたインテグラル・レザー仕様「CC Premium（プレミアム)」、コモンレール式筒内直接噴射+ターボチャージャー「CC GT」のバリエーションがある。今回、ハッチバックモデルに、1.6L 直列4気筒エンジン+5速マニュアルトランスミッションを搭載したエントリーモデルとしてラインアップ、4速ATとセレクトできるようにした。ベーシックモデルでありながら、ABS（EBD 電子制御制動力分配機能付）、ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）、左右独立調整式オートエアコン（花粉フィルター付）、オートヘッドライト、フロントフォグランプ、16インチアロイホイールなどは標準装備。 |
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 | プジョーのコンパクトカーである2シリーズの伝統を引継ぐ、207シリーズ。エンジンバリエーションは、直列4気筒の1.6Lと、1.6Lターボ付エンジンの2機種で、全車右ハンドルとなる。モデルバリエーションは、5ドアは1.6Lエンジン（120馬力）を搭載し、充実した基本装備を誇るベーシックバージョン(4速AT)、同エンジンでパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備したラグジュアリーバージョン「Cielo(シエロ)」(4速AT)、3ドアは、1.6Lターボ付エンジン(150馬力)搭載でパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備したスポーティバージョン「GT」(5速MT)、1.6Lターボ(175馬力)搭載「GTi」。フル4シータークーペ・カブリオレモデル「CC」は、ベーシック仕様の「CC」、それにシートとドアトリムにレザーを採用した受注生産対応「CC レザー」も用意。シート、ドアトリム、ダッシュボードの上面をレザー仕様としたインテグラル・レザー仕様「CC Premium（プレミアム)」、コモンレール式筒内直接噴射+ターボチャージャー「CC GT」のバリエーションがある。今回、207シリーズのハッチバックと、「CC」のベースモデルに、多彩なオーディオシステムやSDカードにも対応した大容量40GBを誇るHDDナビゲーション「PANASONIC Strada CN-HDS700DXA」を標準装備した特別仕様車、「Navi Plus（ナビプラス）」を設定。2008年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞を記念し、207「ナビプラス」は600台、「CCナビプラス」は250台の設定となる。 |
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 | プジョーのコンパクトカーである2シリーズの伝統を引継ぐ、207シリーズ。エンジンバリエーションは、直列4気筒1.6L及び1.6Lターボ付エンジンの2機種で、全車右ハンドルとなる。モデルバリエーションは、5ドアは1.6Lエンジン（120馬力）を搭載し、充実した基本装備を誇るベーシックバージョン(4速AT)、同エンジンでパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備したラグジュアリーバージョン「Cielo(シエロ)」(4速AT)、3ドアは、1.6Lターボ付エンジン(150馬力)搭載でパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備したスポーティバージョン「GT」(5速MT)、追加ラインアップされた1.6Lターボ(175馬力)搭載「GTi」。「CC」は、2007年3月ジュネーブモーターショウにて発表された、フル4シータークーペ・カブリオレモデルで、プジョー伝統の電動リトラクタブル・ルーフ、約25秒で開閉可能とする。ファブリックシートを採用したベーシック仕様の「CC」、シートとドアトリムにレザーを採用したシンプルレザー仕様「CC レザー」（受注生産対応)、シート、ドアトリム、ダッシュボードの上面をレザー仕様としたインテグラル・レザー仕様「CC Premium（プレミアム)」、コモンレール式筒内直接噴射+ターボチャージャー「CC GT」のバリエーションがある。 |
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 | プジョーのコンパクトカーである2シリーズの伝統を引継ぐニューモデル、プジョー207シリーズ。エンジンバリエーションは、直列4気筒1.6L及び1.6Lターボ付エンジンの2機種で、全車右ハンドルとなる。モデルバリエーションは、1.6Lエンジン（120馬力）を搭載し、充実した基本装備を誇る5ドアのベーシックバージョン「207」（4速AT）、同エンジンを搭載し、パノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備した5ドアのラグジュアリーバージョン「207 Cielo（シエロ）」（4速AT）、1.6Lターボ付エンジン（150馬力）搭載でパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備した、3ドアのスポーティバージョン「207 GT」（5速MT）で構成される。また、「シエロ」には受注生産のフルレザーシートを選択可能とする。206の後継モデルとなり、前後長780mmの超大型ヘッドランプと大型エアインテークのエクステリア、206に比べて全長で195mm、全幅で80mm（1,750mmの3ナンバーワイドボディ）、ホイールベースで100mm拡大。室内幅は+105mm、室内高は+50mmと拡大した室内空間を有する。全車にESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、6エアバッグ、前席はプリテンショナーとフォースリミッター、全ての後席にもフォースリミッターを備えたシートベルト、左右独立式オートエアコン、オートヘッドランプ、雨滴感知式オートワイパー、革巻ステアリングホイールなど、全車に充実した装備を標準とする。GTは3月、その他は5月より発売。 |
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| プジョーのコンパクトカーである2シリーズの伝統を引継ぐニューモデル、プジョー207シリーズ。エンジンバリエーションは、直列4気筒1.6L及び1.6Lターボ付エンジンの2機種で、全車右ハンドルとなる。モデルバリエーションは、1.6Lエンジン（120馬力）を搭載し、充実した基本装備を誇る5ドアのベーシックバージョン「207」（4速AT）、同エンジンを搭載し、パノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備した5ドアのラグジュアリーバージョン「207 Cielo（シエロ）」（4速AT）、1.6Lターボ付エンジン（150馬力）搭載でパノラミックガラスルーフとハーフレザーシートを装備した、3ドアのスポーティバージョン「207 GT」（5速MT）で構成される。また、「シエロ」には受注生産のフルレザーシートを選択可能とする。206の後継モデルとなり、前後長780mmの超大型ヘッドランプと大型エアインテークのエクステリア、206に比べて全長で195mm、全幅で80mm（1,750mmの3ナンバーワイドボディ）、ホイールベースで100mm拡大。室内幅は+105mm、室内高は+50mmと拡大した室内空間を有する。全車にESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、6エアバッグ、前席はプリテンショナーとフォースリミッター、全ての後席にもフォースリミッターを備えたシートベルト、左右独立式オートエアコン、オートヘッドランプ、雨滴感知式オートワイパー、革巻ステアリングホイールなど、全車に充実した装備を標準とする。GTは3月、その他は5月より発売。 |
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