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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
フーガが登場したときは、かなりの衝撃を覚えました! 従来のいわゆる3ボックスデザインのセダンとは違い、リアトランク周りのなだらかなラインが特徴的で非常に斬新だったからです。
欧州車では一部で見られるデザインでしたが、当時の日本車では先駆け的な車だったと思います。また、純正で20インチという大径のメッキタイプのアルミホイールもかなり印象的でした。
最近の高パワー車では300馬力超えも珍しくありませんが、フーガが登場した当時に333馬力というのにはびっくりでした。もちろん実際の走り、特に強烈な加速は忘れることができないほどです。
高級セダンという位置付けですので、静粛性の高さや乗り心地の良さも相まって、加速してもあまりスピード感はありませんでした。それでもスピードメーターを確認すると、とんでもない領域に達していることには本当に驚かされました!!
高級感のあるインテリアも良かったです。車格で言えば当たり前なのかもしれませんが、木目パネルやセンターに埋め込まれたアナログ時計など見た目にも美しく、操作しやすくて助かりました。
【総合評価】
この車の場合、7速オートマをマニュアルモードに切り替えたら、シフトレバーでもパドルシフトでも思い通りの走りが叶います。セダンタイプの車にしては、日産特有のマルチリンクサスペンションもしっかりと踏ん張ってくれるので、安心してコーナーに入っていくことができます。
乗り方ひとつで高級セダンにも高性能スポーツカーにもなる370GT タイプSは、ある意味コストパフォーマンスの良い車と言えるかもしれません。
エンジンに関してはとにかく素晴らしいという評価をつけられますが、その代わり燃費は良くありません。ただ、燃費を気にしていてはフーガに乗れないと思うので、そこは良いエンジンを搭載している代償だと割り切るようにしています。
フーガはボディが大きめの車ですので、購入前は勝手に取り回しが利きにくい車なのかなと思っていましたが、実際に乗ってみるとそんなことはありませんでした。車幅感覚もつかみやすかったので、とにかく運転しやすかったです。
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普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.4 | 4.3 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.3 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
乗って5日目
【総合評価】
ト☆タさんのクラ☆ン、レク☆スより謎めいていて最高
【良い点】
年式古くても、価値が解らない!
【悪い点】
ヤッパリあちらよりも装備とか乗り心地で...
投稿日: 2019年05月31日
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【所有期間または運転回数】
5月29日に納車
【総合評価】
学生時代から欲しかった型を遂に手に入れました。全体的な装備はまあまあですが質感や全体の流れるようなスタイルは今見てもかっこいい。一番気に入ってるのは走行性能ですね。インフィニ...
投稿日: 2019年05月29日
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【所有期間または運転回数】
乗りだし、1ヶ月
【総合評価】
高級車に乗れる満足感!!
【良い点】
高級感、安定性、特に長時間の高速道路は疲れ方が違う。楽しい!!
【悪い点】
燃費は、やっぱり気になる
投稿日: 2019年10月08日
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10日前に納車になったばかりですが、パワーがあって高速道路もらくちんです。
見た目もセダンですが、スポーツ感があって好きです。
投稿日: 2020年01月03日
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排気量が大きので燃費はそれなりなので、『3』にしました。
内装は日産の最上級セダンの位置づけだけあって、豪華だが小物を入れるポケットが少ないので『4』
走りと静粛性は非常に良いと思います。
投稿日: 2020年08月06日
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【所有期間または運転回数】
良い
【総合評価】
見た目もかっこよく良い
【良い点】
燃費も良く乗りやすい
【悪い点】
特になし
投稿日: 2020年08月26日
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109.5
46.9