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FR駆動のスペシャルティクーペ、日産180SX(ワンエイティエスエックス)は、エンジンやトランスミッション、サスペンションなど基本構造すべてが、姉妹車S13型シルビアと共通となる。5ナンバーサイズボディに、デビュー時1.8L後に2Lの直列4気筒エンジンを搭載、ターボモデル(SR20DET)の「タイプX」と「タイプR」、ノンターボ(SR20DE)の「タイプS」と「タイプG」がラインアップされる。「タイプG」は新設定、「タイプS」はサイドシルプロテクターを標準装備、ボディのワイド感を強調し、新車体色イエローの設定などを行っている。ミッションは5速MTと4速AT。日産独自の4WS「スーパーハイキャス(SUPER HICAS)パッケージ」装着車をターボモデルに用意し、高い回頭性と操縦安定性を持つ。
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
タイプI(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) | E-RS13 | 1809cc | 3 | 5MT | FR | 4名 | 11.0km/l | 1,790,000円 |
タイプI(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) | E-RS13 | 1809cc | 3 | 4AT | FR | 4名 | 9.2km/l | 1,887,000円 |
タイプII(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) | E-RS13 | 1809cc | 3 | 5MT | FR | 4名 | 11.0km/l | 1,970,000円 |
タイプII ハイキャスII(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) | E-KRS13 | 1809cc | 3 | 5MT | FR | 4名 | 11.0km/l | 2,041,000円 |
タイプII(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) | E-RS13 | 1809cc | 3 | 4AT | FR | 4名 | 9.2km/l | 2,067,000円 |
タイプII ハイキャスII(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) | E-KRS13 | 1809cc | 3 | 4AT | FR | 4名 | 9.2km/l | 2,138,000円 |
総合評価
3.9(23件)
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【このクルマの良い点】
180SXは、日産のシルビアの兄弟車という位置づけで販売された車です。しかしながら見た目は大きく異なります。最も違うのが、リトラクタブルライトが備わっている点。もともとスーパーカーのような一部の車種にしか搭載されて...
参考になった人 319 人
投稿日: 2023年06月29日
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【所有期間や運転回数】
5年ほど乗りました。
【このクルマの良い点】
何といっても見た目です。シャープで曲線が美しいボディと、特徴的なリトラクタブルライト。加速性能もよくドライブも快適です。
【このクルマの気になる点】
ス...
参考になった人 1 人
投稿日: 2020年10月07日
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【所有期間または運転回数】
初めて購入しました
【総合評価】
スタイリングよし、走りよし、いい車です
【良い点】
とにかくカッコイイ
【悪い点】
今のところ、思いつきません
参考になった人 2 人
投稿日: 2018年03月31日
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【所有期間または運転回数】
三年間ほど乗りました。なかなかよかったです。
【総合評価】
走り屋のイメージが強い自動車ですが実に日産らしい質実剛健を絵に描いたような素晴らしい一台です。
【良い点】
中々速くてそれでい...
参考になった人 5 人
投稿日: 2015年03月03日
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【所有期間または運転回数】
やっぱりイイね!
なかなか、最近は見ることもないけど、一回は若い時に運転してみたかった。スポーツ系では今はあんまりお気に入りがないので、寂しい感じですが。
【総合評価】
【良い点】
...
参考になった人 3 人
投稿日: 2015年02月23日