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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
前期型と合わせて1年程度。
【総合評価】
個人的には満点です。
【良い点】
先代の前期型や現行型よりも静粛性が高く、この後期型は30系セルシオと同等かそれ以上のエンジン静粛性を確保しています。
サスのセッティングが絶妙で、先代前期型よりも振動の収束が早く、ブルブル揺れないため、非常に快適です。
また、この後期型は足回りのアームが大幅に改良されており、30セルシオのような太くゴツいものに変更されています。さらに前後にブッシュがストロークしないよう、固定パーツでサンドウィッチされており、これにより故障する事はほぼ無いと思います。
ボディ剛性も格段にアップしており、2021年現在、トヨタ史上最高の静粛性と乗り心地を持ったセダンになっているかと思います。
この後期型を購入検討される方は、2015年9月以降の年次改良版をおすすめします。
(ナビの全画面表示が可能なほか、ボディ剛性がさらにアップしています。)
【悪い点】
維持費の面。燃費と自動車税とオイル交換代くらいですかね。
ただ、ガソリン車のセダンに乗ってらっしゃる方は月の給油が1回増える程度ですので(リッター6〜\;7の間です)そこまで大きな出費には感じないはずです。
自動車税も88000円ですが、月割りにすれば7300円くらい?
毎月税金用に貯金箱に7000円貯金すれば負担にはなりません。
オイル交換は5000キロごとに。8リッター入りますので毎回20000円ほどかかります。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.6 | 4.7 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.7 | 4.0 | 4.6 |
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【所有期間または運転回数】
7回
【総合評価】
100点
【良い点】
対応や仕上がりが最高!!
【悪い点】
特になし!
投稿日: 2021年04月20日
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【所有期間または運転回数】1か月未満
【総合評価】非常に良い
【良い点】とにかく静粛性と高級感が圧倒的。13年前のモデルにも関わらず、色褪せない魅力あり。
重い車体にも関わらず、高馬力とトルクは伊達じゃない。
SUVやミニバン、...
投稿日: 2019年06月10日
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【所有期間または運転回数】
1か月
【総合評価】
S
【良い点】
後席空間・装備
【悪い点】
燃費が若干悪い
投稿日: 2021年02月01日
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【所有期間または運転回数】
3年
【総合評価】
元は良い車です。
今となっては化石みたいな装備ですので中古で買われる方は覚悟して買ってください。
故障というか経年劣化による部品交換が必要、元が高額車なので部品が高い、排気量でか...
投稿日: 2020年03月30日
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【所有期間または運転回数】
まだ購入して2週間ほど
【総合評価】
最高です
【良い点】
高級感があって毎日の通勤が楽しいです
【悪い点】
燃費が少し悪いかな
投稿日: 2020年03月31日
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納車から日にちが経っていませんが、乗るたびによさが伝わりすべてに満足しています。さすがレクサスの最高級車といわれる車です。走り回る年齢でもありませんので、ゆっくりと末永く乗ってみたいです。家族がいるので5人乗りは正解でした。
投稿日: 2021年04月17日
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669.9
155.8