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1985年にホンダのフラッグシップモデルとして登場したレジェンドは、ホンダで初めてV6エンジンを搭載したモデルとして北米やアジア各国でもフラッグシップとしてリリースされている。近年では販売が落ち込んだことから一時生産中止となるが、2014年11月に5代目がハイブリット専用モデルとして登場し、再び活気を取り戻している。現在のラインアップは、3.5L V型6気筒直噴i‐VTECエンジンと世界初となる3モーターハイブリッドシステムを搭載する「ハイブリッド EX」のみ。2018年のマイナーチェンジによってボディ、シャシー、制御関係などが細部までチューニングされ、ドライバーが「意のまま」と感じられるようなハンドリング性能と上質な乗り心地を磨き上げている。エクステリアは、フロントグリルや前後バンパーを一新し、よりロー&ワイドで力強い印象を際立たせたほか、リアツインフィニッシャーの採用で、スポーティな走りを予感させるデザインとなった。また、ヘッドライト、テールランプのデザインを先進性かつ存在感のある印象に仕上げた。インテリアは、シート形状を刷新しホールド性と快適性を両立している。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」にトラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)をホンダ車として初搭載。高速道路などの渋滞時、0km/hから約65 km/hまでの速度域で前走車との車間を保ちながら自車の走行車線をキープするよう、アクセル、ブレーキ、ステアリングの操作をアシストし、ドライバーの運転負荷を軽減している。2019年10月、消費税変更に伴い、価格変更が行われた。
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
レジェンド(セダン) | DAA-KC2 | 3471cc | 4 | 7AT | フルタイム4WD | 5名 | 16.8km/l | 6,800,000円 |
総合評価
4(22件)
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【所有期間や運転回数】
ディーラー
【このクルマの良い点】
素晴らしいホンダのフラッグシップセダン。3モーターの走りはデカイ図体でもストレスなく走れて静寂性も最高級なドライバーズカーレジェンド。国産セダンが売れていないなか皆無のレジェ...
参考になった人 14 人
投稿日: 2020年06月20日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
新車で滅多にでない貴重なレジェンド、メーカー試乗車で新古車てしてお目にかかれる。ホンダの旗艦セダンとして注目的なセダン。クラウンセダンと違い中身はスホーティでドライバーズカーの本...
参考になった人 15 人
投稿日: 2020年06月12日
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【所有期間や運転回数】
ディーラー
【このクルマの良い点】
まず街中で見ない貴重なホンダ旗艦セダン。アキュラグリルは独特でトヨタのデカグリルと違い上品さはホンダらしい。スポーティセダンのかっこよさで海外では大人気。ホンダエンジンのパワ...
参考になった人 6 人
投稿日: 2020年06月06日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
ホンダのフラッグシップセダンのレジェンドがビッグマイナーチェンジでアキュラらしくなりカッコいいが売れ行きは、売れていないが、ホンダスタッフからはわかる方のみが乗れる最高級車らしい。外見の...
参考になった人 4 人
投稿日: 2019年12月15日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
実車、超かっこいい。
国内セダン不評の中、アキュラは素晴らしいエクステリアデザインでホンダの最新装備満載。
隠れたマニアックなホンダフラッグシップセダン。SUV大人気でセダンは各社蚊...
参考になった人 12 人
投稿日: 2018年06月17日