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スポーツ・アクティビティ・ビークルと呼ばれる、プレミアムSAVに位置するBMW X3。マグネシウム-アルミニウム合金製クランクケースを使用した新ユニットは、直列6気筒DOHCエンジン最高出力218psの排気量2.5L「2.5si」と、272psの3.0L「3.0si」の2種。トランスミッションはフロアシフト電子制御6速AT。インテリジェント・フルタイム4WDシステムで17インチもしくは18インチホイールを装着し、駆動する。通常の走行状態では、フロントとリアへの駆動力配分は40：60、路面の変化やハンドル操作に合わせてxDriveは反応し、瞬時に最適な駆動トルクを分配する。DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）システムは、走行安定性とトラクションの確保、ブレーキシステムの機能をより高めるシステム（スタートオフアシスタント機能、ブレーキスタンバイ機能、ブレーキドライ機能、フェード防止機能）を持つ。右ハンドルの設定。原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続くなか、2008年10月1日付でBMWブランドの車両価格を一部改定した。 |
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スポーツ・アクティビティ・ビークルと呼ばれる、プレミアムSAVに位置するBMW X3。マグネシウム-アルミニウム合金製クランクケースを使用した新ユニットは、直列6気筒DOHCエンジン最高出力218psの排気量2.5L「2.5si」と、272psの3.0L「3.0si」の2種。トランスミッションはフロアシフト電子制御6速AT。インテリジェント・フルタイム4WDシステムで17インチもしくは18インチホイールを装着し、駆動する。通常の走行状態では、フロントとリアへの駆動力配分は40：60、路面の変化やハンドル操作に合わせてxDriveは反応し、瞬時に最適な駆動トルクを分配する。DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）システムは、走行安定性とトラクションの確保、ブレーキシステムの機能をより高めるシステム（スタートオフアシスタント機能、ブレーキスタンバイ機能、ブレーキドライ機能、フェード防止機能）を持つ。右ハンドルの設定。2008年1月1日付でBMWブランドの車両価格を改定した（一部モデルを除く）。 |
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スポーツ・アクティビティ・ビークルと呼ばれる、プレミアムSAVに位置するBMW X3。マグネシウム-アルミニウム合金製クランクケースを使用した新ユニットは、直列6気筒DOHCエンジン最高出力218psの排気量2.5L「2.5si」と、272psの3.0L「3.0si」の2種。トランスミッションはフロアシフト電子制御6速AT。インテリジェント・フルタイム4WDシステムで17インチもしくは18インチホイールを装着し、駆動する。通常の走行状態では、フロントとリアへの駆動力配分は40：60、路面の変化やハンドル操作に合わせてxDriveは反応し、瞬時に最適な駆動トルクを分配する。DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）システムは、走行安定性とトラクションの確保、ブレーキシステムの機能をより高めるシステム（スタートオフアシスタント機能、ブレーキスタンバイ機能、ブレーキドライ機能、フェード防止機能）を持つ。右ハンドルの設定。 |
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スポーツ・アクティビティ・ビークルと呼ばれる、プレミアムSAVに位置するBMW X5とBMW X3。X3はX5に比べて一回りコンパクトながら、1855mmのワイドな全幅に最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5L「2.5i」と、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0L「3.0i」の2種。トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。17インチもしくは18インチホイールを装着する。今回、オプション装着比率が高く、従来ユーザーの要望が多かった装備品を標準装備化。自動防眩ドアミラーやETC車載器システム（インテリアミラー内蔵式）、PDC（パーク・ディスタンス・コントロール）＜駐車距離モニター＞などを標準装備。また、従来のスポーツ・パッケージに代わり、M-Sportsパッケージをオプションパッケージとして新規導入した。これにはスポーツ・サスペンション、Mエアロダイナミクスパッケージ、スポーツシート、Mスポーツレザーステアリングなどをセットにする。X3 3.0iが左右ハンドル、X3 2.5iが右ハンドルの設定。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。 |
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スポーツ・アクティビティ・ビークルと呼ばれる、コンパクトなプレミアムSAVに位置するBMW X3。1855mmのワイドな全幅に最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5L「2.5i」と、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0L「3.0i」の2種。トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。17インチもしくは18インチホイールを装着する。創立25 周年を記念した特別仕様車「X3 25th Anniversary Edition」は、「スポーティ&ラグジュアリー」をコンセプトに、M-Sportパッケージと乗り心地を良くするため標準のサスペンション（懸架装置）を組合せ、さらにインテリアには、レザー・シート、ウッド・トリム、車室内の収納スペースを追加するストレージ・コンパートメント・パッケージを装備する。 |
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スポーツ・アクティビティ・ビークルと呼ばれる、プレミアムSAVに位置するBMW X5とBMW X3。X3はX5に比べて一回りコンパクトながら、1855mmのワイドな全幅に最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5L「2.5i」と、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0L「3.0i」の2種。トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。17インチもしくは18インチホイールを装着する。今回、オプション装着比率が高く、従来ユーザーの要望が多かった装備品を標準装備化。自動防眩ドアミラーやETC車載器システム（インテリアミラー内蔵式）、PDC（パーク・ディスタンス・コントロール）＜駐車距離モニター＞などを標準装備。また、従来のスポーツ・パッケージに代わり、M-Sportsパッケージをオプションパッケージとして新規導入した。これにはスポーツ・サスペンション、Mエアロダイナミクスパッケージ、スポーツシート、Mスポーツレザーステアリングなどをセットにする。X3 3.0iが左右ハンドル、X3 2.5iが右ハンドルの設定。 |
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スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）と呼ばれる、BMW X5をコンパクトにしたプレミアムSAVとして生まれたBMW X3。最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5Lと、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0Lを搭載。トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。17インチもしくは18インチホイールを装着する。セーフティシステムとして、DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール、CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール、DBC/ダイナミック・ブレーキ・コントロール（ブレーキ・アシスト・システム）、デュアル＆ヘッド・エアバッグ（フロント&リヤ）＆サイド・エアバッグなど先進メカニズムを標準で装備する。X3 3.0iが右左ハンドル、X3 2.5iが右ハンドルの設定。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。 |
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スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）と呼ばれる、BMW X5をコンパクトにしたプレミアムSAVとして生まれたBMW X3。最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5Lと、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0Lを搭載。トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。17インチもしくは18インチホイールを装着する。セーフティシステムとして、DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール、CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール、DBC/ダイナミック・ブレーキ・コントロール（ブレーキ・アシスト・システム）、デュアル＆ヘッド・エアバッグ（フロント&リヤ）＆サイド・エアバッグなど先進メカニズムを標準で装備する。今回、商品価値を高めるべく、標準装備の追加が図られた。全車に、電動フロントシート、ホワイトターンインジケーター、3.0iに倍キセノンヘッドライトとレインセンサー＆オートライトを装備した。X3 3.0iが右左ハンドル、X3 2.5iが右ハンドルの設定。 |
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スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）と呼ばれる、BMW X5をコンパクトにしたプレミアムSAVとして生まれたBMW X3。最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5Lと、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0Lを搭載。トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。17インチもしくは18インチホイールを装着する。セーフティシステムとして、DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール、CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール、DBC/ダイナミック・ブレーキ・コントロール（ブレーキ・アシスト・システム）、デュアル＆ヘッド・エアバッグ（フロント&リヤ）＆サイド・エアバッグなど先進メカニズムを標準で装備する。X3 3.0iが右左ハンドル、X3 2.5iが右ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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