BMW X3の新車カタログ情報NEW

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BMW X3

概要

新車価格 6,120,000円〜8,130,000

二代目となるプレミアムSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)に位置したBMW「X3」。2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20i」、2L 直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive20d」、2L 直列4気筒DOHC 直噴ツインスクロールターボエンジンを搭載した「xDrive28i」、3L 直列6気筒直噴、バルブトロニックを備え、ツインスクロールターボチャージャーで過給される「xDrive35i」、それぞれに「Xライン」「Mスポーツ」を設定。「Xライン」は、フロント/リア・バンパーのインサートや、ドア・サイド・モールディングにマット・アルミニウム仕上げのデザイン・エレメントを採用するなど、エクステリアとインテリアにBMW Xモデルの力強さとスタイリッシュなデザインを主張する「Xライン」のコンセプトに合った様々な装備品を採用。「Mスポーツ」は、逞しさに溢れたダイナミックなスタイリングを強調するMエアロダイナミックス・パッケージや、よりスポーティなドライビングを可能にするスポーツ・サスペンションなど、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛ける専用装備を数多く採用し、ダイナミックな走りとスタイリングを強調。特別限定車では、「セレブレーションエディションブラックアウト」(限定200台)を設定。今回、「xDrive20d Mスポーツ」をベースに特別限定車「ブラックアウト」(限定107台)を設定。BMWの象徴であるキドニー・グリルやパワフルなデザインが印象的な大径ホイールに至るまで、エクステリアの随所をブラック一色で統一し、クールでスタイリッシュな佇まいを実現。さらに、ダイナミックかつ精悍なフロント・ビューを一層際立たせると共に、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供するアダプティブLEDヘッドライトを標準装備とする。インテリアにおいては、ブラックのレザー・シート(フロント・シート・ヒーティング付)とBMW Individualアンソラジット・ルーフ・ライニングが、エクステリアと調和のとれたブラックの世界観を演出。さらに、特別装備品の高品位サウンドを提供するスピーカー・システムと電動ガラス・サンルーフが、上質なサウンドと共にスタイリッシュかつ開放的なドライブを演出し、車速やルート案内など様々な情報をフロント・ウィンドスクリーンに直接表示するBMWヘッドアップ・ディスプレイにより、快適かつ安全にドライブを愉しむことが可能。ボディカラーは、都会の夜に映える「ブラック・サファイア」を用意。全車右ハンドル設定。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
xDrive 28i DBA-WX20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 13.7km/l 6,770,000
xDrive 28i Mスポーツ DBA-WX20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 13.7km/l 7,210,000
xDrive 28i Xライン DBA-WX20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 13.7km/l 7,000,000
xDrive 35i DBA-WX35 3000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 12.1km/l 7,730,000
xDrive 35i Mスポーツ DBA-WX35 3000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 12.1km/l 8,130,000
xDrive 35i Xライン DBA-WX35 3000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 12.1km/l 7,930,000
xDrive 20i DBA-WX20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 13.4km/l 6,120,000
xDrive 20i Mスポーツ DBA-WX20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 13.4km/l 6,610,000
xDrive 20i Xライン DBA-WX20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 13.4km/l 6,400,000
xDrive 20d LDA-WY20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 18.6km/l 6,400,000
xDrive 20d Mスポーツ LDA-WY20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 18.6km/l 6,840,000
xDrive 20d Xライン LDA-WY20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 18.6km/l 6,630,000
セレブレーションエディションブラックアウト
  • 特別・限定
LDA-WY20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 18.6km/l 6,980,000
ブラックアウト
  • 特別・限定
LDA-WY20 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 18.6km/l 7,730,000

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2016年09月15日

BMWX3 xDrive 20d Mスポーツ LDA-WY20

ユーザー

色は黒。心も黒。

この人を参考にした
7
ドライバー歴
25

日本国内ではやはりディーゼルで十分?

利用シーン
ドライブ 通勤通学 買い物
オススメ
走り好き 女性向け
特徴
落ち着き 操作性 安定性 静粛性

【所有期間または運転回数】

二ヶ月


【総合評価】

下記あくまでも個人的主観のことですので、参考程度に見て頂ければと思います。

前車M社2.2Lディーゼル車との比較になりますが、所有感は満たしてくれます。
外観は正直どっこいどっこい。
M社の鼓動デザインも見慣れてきましたが、愛着がある分現車との大きな差はないです。
しかしキドニーグリルをはじめとしたデザインがBMWのIdentityなので、客観的に見慣れて
いる分、新鮮味はあまりないですね。

ただ、やはりドイツ御三家。存在感は国産に比べるべくもありません。
伝統を感じる世界をけん引してきたワールドワイドなオーラはジワジワと心に入ってきます。
これはいい。

インテリアも2011モデルの最終?2016年式で若干インテリアパネル等素の樹脂感満載の
チープといわないまでも高級とは決して言えない状態からは、皆が見て妥当なラインまで
クオリティはUPしていると思います。(ベンツ等に比べればいわずもがな…そもそも
指向が違うので比較するのはおかしいですが)


前車もそんな感じでした。初期型はまさに質実剛健、プレミアムとは無縁でしたが、
2015年の年次改良では、格段に上質になりました。(国産競合にようやく近づいた?等)
初期型〜最新型まで乗りましたが、ドリンクホルダー、アームレスト、センターエアコンシャッター
が無い。これは最後まで馴染めませんでした。完全に海外向け、大柄な人には良いレイアウト。
純日本人体系の私には合わなかったという事でしょう。

その点、内装の位置関係はF25のほうが格段に良い。


この車の特筆すべき点は「走り・シート」です。最初にハンドルを切った瞬間にわかりました。
前車もハンドリング、アクセルレスポンス等国産では明らかに上位レベルで運転していて「楽しい」
と思っていました。そして何よりシートのホールド性が良いので、腰痛持ちの私にはもうたまりません。

2.2Lゆえの中速域の加速「感」は現車より明確に感じられましたね。ディーゼルにしてはエンジン自体
の静粛性も現車より高かったです。

ただ、バランスとしてみれば正直それでも比較にならないほど、ハンドルを切った瞬間のリニア感、
安定感。アジリティという言葉がまさに当てはまる。
ボディ剛性が腰高なSUV(SAV)とは思えない程、〜中速域迄の安心感はかなりのもの。
高速域はお家芸でしょうが、日本で100キロ以上出せる場所が無いので比較しようがない。

高速での直進安定こそ前車FFベースのAWD故に一歩譲るところがありますが、とにかくハンドリング
が素晴らしい。
ここはFRベースであるところの面目躍如でしょうか。50:50のバランスも多分安心感につながっている
のかと(感覚的に)。
「走りのBMW」とはこれか。とつくづく思いました。

過去にも輸入車は幾度か乗りましたが、やはり国産車とは何か根本的違う部分を感じます。


日本の道路事情の範疇ですべてを判断するのであれば、レクサスでも全く問題ないと思います。
ラグジュアリーとしてみれば、RX等は日本人のツボを押さえた高級感を感じますから。
(これも個人差ですが)



【良い点】

「走る喜び」より「駆け抜ける喜び」のほうが私にはあってると思った点。
ハンドリング、シートの秀逸さ、重厚感、トータルバランス。

【悪い点】

ランフラット故の若干ゴツゴツとしたフィーリング。かといって簡単に交換できない価格帯。
FFからFRになったので当たり前だが、運転席周りが若干タイト。
前のほうが広かったと、助手席者・談。
(運転しているときはむしろコックピット的な感覚のほうが断然好み)


最後に悪い点ではないですが、車両価格が安定しない点。
事情は分かりますが、国産とはわけが違う大幅値引きが出ると毎度のごとく、ああ…とおもう所。

高すぎる。そう思うのもまぁ致し方が無いかなとは思います。
これも人それぞれです。


以上「個人的見解」でした。

0

総合評価3.8

投稿者評価

平均

投稿 : 2016年03月16日

BMWX3 2.5i GH-PA25

ユーザー

やまちょん

この人を参考にした
9
ドライバー歴
18

できる男のパトナー〜〜的な

利用シーン
通勤通学 趣味
オススメ
女性向け ファミリー 若者
特徴
落ち着き カッコいい 高級感 安定性 静粛性 加速 安全装備 荷室

【所有期間または運転回数】 数日の初心者です!


【総合評価】  ☆×100


【良い点】   2つとないオリジナルカスタムカーですな!


【悪い点】   特にありませんのでかけませんよ!

0

総合評価5.0

投稿者評価

平均

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