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現在BMWシリーズのなかで、唯一のスポーツGTモデルとなるのが8シリーズ。最終モデルは「840Ciリミテッド」の1機種。搭載されるエンジンは、286馬力の4.4L・V8DOHC。組み合わされるミッションはステップトロニック付きの5速AT。フロントにはストラット、リヤにはマルチリンクのサスペンションを採用する。前後異サイズの17インチホイールを装着し、リトラクタブルヘッドライトが与えられたフェイスには、もちろんBMWの明かしであるキドニーグリルを装着し、そのデザインアイデンティティを守っている。装備はレザーシートやウッドトリム、CDオートチェンジャーなど上級クラスに負けない充実したものとなっている。デュアルエアバッグとABSを標準装備。4名定員、左ハンドルのみの設定。 |
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1989年デビューの最上級クーペ、8シリーズ。1996年改良の「840Ci M-インディビデュアル(Individual)」は、7シリーズ共通のV型8気筒4.4Lエンジン(286馬力/42.8kgm)ユニットを新たに搭載する。ステップトロニック機構付5速AT、左ハンドルのみの設定。M-インディビデュアルは、3種類のボディカラー(赤系・青系・銀系)にコスモスブラックルーフ、専用の外装・内装色・素材が組み合わされて設定される。 |
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1989年デビューの最上級クーペ、8シリーズ。BMWの最高級2by2スポーツカーは、6シリーズよりグランドツーリングを得意とするラグジュアリーモデル。CD値0.29の空力に優れたクーペボディは、低いボンネット先に伝統的なキドニーグリルを配し、ポップアップ式ヘッドライトとともに特徴的なエクステリアとしている。V型12気筒5.6Lエンジン(381馬力/56.1kgm)とV型8気筒DOHC32バルブ 4L(286馬力/40.8kgm)の2ユニットを搭載する。「850CSi」は6速マニュアル、「840Ci」は5速AT、左ハンドルのみの設定。 |
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1989年デビューの最上級クーペ、8シリーズ。BMWの最高級2by2スポーツカーは、6シリーズよりグランドツーリングを得意とするラグジュアリーモデル。CD値0.29の空力に優れたクーペボディは、低いボンネット先に伝統的なキドニーグリルを配し、ポップアップ式ヘッドライトとともに特徴的なエクステリアとしている。V型12気筒5.6Lエンジン(381馬力/56.1kgm)とV型8気筒DOHC32バルブ 4L(286馬力/40.8kgm)の2ユニットを搭載する。「850CSi」は6速マニュアル、「840Ci」は5速AT、左ハンドルのみの設定。 |
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8シリーズ(850i)はBMWの最高級2by2スポーツカーとなる。CD値0.29の空力に優れたクーペボディは、低いボンネット先に伝統的なキドニーグリルを配し、ポップアップ式ヘッドライトとともに特徴的なエクステリアとしている。V型12気筒5Lエンジンを搭載し、300馬力/45.9kgmのビッグパワーを発生させる。安全装備として、運転席エアバックやABS、快適装備として、テレスコピック&チルト機構ステアリングやクルーズコントロール、CDオーディオ、パワーシート、オプションで本革シートも装着可能とする。左ハンドル設定。 |
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8シリーズ(850i)はBMWの最高級2by2スポーツカーとなる。CD値0.29の空力に優れたクーペボディは、低いボンネット先に伝統的なキドニーグリルを配し、ポップアップ式ヘッドライトとともに特徴的なエクステリアとしている。V型12気筒5Lエンジンを搭載し、300馬力/45.9kgmのビッグパワーを発生させる。安全装備として、運転席エアバックやABS、快適装備として、テレスコピック&チルト機構ステアリングやクルーズコントロール、CDオーディオ、パワーシート、オプションで本革シートも装着可能とする。左ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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