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BMWのフラッグシップ・モデル、7シリーズ。搭載エンジンはダイレクト・インジェクション(直接噴射)を採用4ユニット、3L 直列6気筒DOHCツインターボは326馬力、4.4L V型8気筒DOHCツインターボは407馬力、V型12気筒DOHCツインターボは544馬力、それに4.4L V8ツインターボエンジン(449馬力)と電気モーター(20馬力)を採用したハイブリッドシステムにより465馬力を発揮する。グレードは「740i」、「750i」、「740Li」、「750Li」、「760Li」、「アクティブハイブリッド7」、「アクティブハイブリッド7L」を設定。全長5070mmの標準ボディ、Lがつく5210mmのロングボディ、オプションで「Mスポーツパッケージ」、「アクティブハイブリッド7L」にはナイトビジョン(歩行者検知機能付)やレーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告システム)をセットにした「イノベーション・パッケージ」が選択可能。また、マイクロ・ハイブリッド(ブレーキ・エネルギー回生システム)、軽量化など、より少ないエネルギーで、より高い性能を可能にするBMW EfficientDynamicsを具現化する最先端テクノロジーを数多く採用する特別仕様車「Anniversary Edition(ア二バーサリー・エディション)」を設定。BMWはAPEC首脳会議で、首脳の移送車両として、7シリーズの防弾車「760Liハイセキュリティ」を20台提供し、これを記念した限定車「Summit Edition(サミットエディション)」を設定。ソフィスト・グレー・ブリリアント・エフェクトのボディカラー、オイスターのシートカラー、19インチホイールを装備する。また、コンフォート・パッケージ、電動ガラスサンルーフや専用インテリア・バッヂを備え20台限定となる。「740Li」は右のみ、「アクティブハイブリッド7」、「アクティブハイブリッド7L」は左のみ、その他は左右ハンドル仕様が選択可能。 |
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BMWのフラッグシップ・モデル、7シリーズ。搭載エンジンはダイレクト・インジェクション(直接噴射)を採用4ユニット、3L 直列6気筒DOHCツインターボは326馬力、4.4L V型8気筒DOHCツインターボは407馬力、V型12気筒DOHCツインターボは544馬力、それに4.4L V8ツインターボエンジン(449馬力)と電気モーター(20馬力)を採用したハイブリッドシステムにより465馬力を発揮する。グレードは「740i」、「750i」、「740Li」、「750Li」、「760Li」、「アクティブハイブリッド7」、「アクティブハイブリッド7L」を設定。全長5070mmの標準ボディ、Lがつく5210mmのロングボディ、オプションで「Mスポーツパッケージ」、「アクティブハイブリッド7L」にはナイトビジョン(歩行者検知機能付)やレーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告システム)をセットにした「イノベーション・パッケージ」が選択可能。また、マイクロ・ハイブリッド(ブレーキ・エネルギー回生システム)、軽量化など、より少ないエネルギーで、より高い性能を可能にするBMW EfficientDynamicsを具現化する最先端テクノロジーを数多く採用する特別仕様車「Anniversary Edition(ア二バーサリー・エディション)」を用意する。今回、カラー変更を行った。「740Li」「ア二バーサリー・エディション」は右のみ、「アクティブハイブリッド7」、「アクティブハイブリッド7L」は左のみ、その他は左右ハンドル仕様が選択可能。 |
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BMWのフラッグシップ・モデル、7シリーズ。搭載エンジンはダイレクト・インジェクション(直接噴射)を採用4ユニット、3L 直列6気筒DOHCツインターボは326馬力、4.4L V型8気筒DOHCツインターボは407馬力、V型12気筒DOHCツインターボは544馬力、それに4.4L V8ツインターボエンジン(449馬力)と電気モーター(20馬力)を採用したハイブリッドシステムにより465馬力を発揮する。グレードは「740i」、「750i」、「740Li」、「750Li」、「760Li」、「アクティブハイブリッド7」、「アクティブハイブリッド7L」を設定。全長5070mmの標準ボディ、Lがつく5210mmのロングボディ、オプションで「Mスポーツパッケージ」、「アクティブハイブリッド7L」にはナイトビジョン(歩行者検知機能付)やレーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告システム)をセットにした「イノベーション・パッケージ」が選択可能。ロングホイールベースモデルである「アクティブハイブリッド7L」に続き、標準ホイールベースモデルである「アクティブハイブリッド7」は、「平成22年度燃費基準+25%」および「平成17年排ガス基準75%低減レベル」を達成し、エコカー減税対象モデルとなる。これにより、自動車取得税および重量税が100%免税、かつ、自動車グリーン税制に伴う登録翌年度の自動車税が50%減税となる。「740Li」は右のみ、その他は左右ハンドル仕様が選択可能。 |
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BMWのフラッグシップ・モデル、7シリーズ。搭載エンジンはダイレクト・インジェクション(直接噴射)を採用4ユニット、3L 直列6気筒DOHCツインターボは326馬力、4.4L V型8気筒DOHCツインターボは407馬力、V型12気筒DOHCツインターボは544馬力、それに4.4L V8ツインターボエンジン(449馬力)と電気モーター(20馬力)を採用したハイブリッドシステムは465馬力を発揮する。グレードは「740i」、「750i」、「740Li」、「750Li」、「760Li」、「アクティブハイブリッド7L」を設定。オプションで「Mスポーツパッケージ」、アクティブハイブリッド7Lにはナイトビジョン(歩行者検知機能付)やレーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告システム)をセットにした「イノベーション・パッケージ」が選択可能。今回、7シリーズ発売1周年を記念して、ミネラル・ホワイトのボディカラー、BMWツインパワー・ターボおよび高精度ダイレクト・インジェクション・システムを採用、3L 直6DOHCツインターボエンジンを搭載した特別仕様車「Anniversary Edition(ア二バーサリー・エディション)」を設定。マイクロ・ハイブリッド(ブレーキ・エネルギー回生システム)、軽量化など、より少ないエネルギーで、より高い性能を可能にするBMW EfficientDynamicsを具現化する最先端テクノロジーを数多く採用している。760Li専用にデザインされた幅広のキドニーグリルフレームを配し、21インチのアロイホイールおよびサンプロテクションガラスを特別装備し、電動ガラスサンルーフおよびプラス・パッケージ(オートマチック・トランクリッド・オペレーション、ソフト・クローズドア、リヤサイドウィンドウ・ローラーブラインド)を標準装備する。740Li、ア二バーサリー・エディション(限定20台)は右のみ、その他は左右ハンドル仕様が選択可能。 |
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BMWのフラッグシップ・モデル、7シリーズ。搭載エンジンはダイレクト・インジェクション(直接噴射)を採用、3L 直列6気筒DOHCツインターボは326馬力、4.4L V型8気筒DOHCツインターボは407馬力、V型12気筒DOHCツインターボは544馬力。それに4.4L V型8気筒ツインターボエンジン(449馬力)と電気モーター(20馬力)を採用したハイブリッド・システム(465馬力)を設定した。このBMW初のハイブリッド・システムは、8速オートマチックトランスミッション、リチウムイオンバッテリーを組み合わせ、アイドリング・ストップ機能「ハイブリッド・スタート/ストップ機能」と合わせ、約15%の燃料消費率の向上とCO2排出量の削減を達成する。バリエーションは、「Active Hybrid 7(アクティブ・ハイブリッド・セブン)」とそのロングホイールベースバージョンの「アクティブ・ハイブリッド7L」。専用19インチアロイホイールやモデルバッジ、アダプティブヘッドライト、インテリアではダコタレザー(シート/ドアトリム)、10.2インチワイドディスプレイ、リアビューカメラなどを装備する。7シリーズでは、そのほか排気量+過給器による出力相当排気量を表し「740i」と「750i」、そのロングホイール「740Li」/「750Li」/「760Li」と全7バリエーションを揃える。オプションで「Mスポーツパッケージ」が選択可能。760Liに標準で装備されている「ダイナミックドライブ」をはじめとして、「Mエアロダイナミクスパッケージ」、「BMWインディビジュアル・ハイグロスシャドーライン」、19インチ/20インチアロイホイール、マルチファンクション・Mスポーツレザーステアリングホイール、ドア・シルプレート、アンソラジット・ルーフライニングなどで構成される。740Liは右のみ、アクティブハイブリッド7/7Lは左のみ、その他は左右ハンドル仕様が選択可能。 |
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フラッグシップ・モデルとして5世代目となったBMW 7シリーズ。搭載エンジンはダイレクト・インジェクション(直接噴射)を採用3ユニット、3L 直列6気筒DOHCツインターボは326馬力、4.4L V型8気筒DOHCツインターボは407馬力、新開発となるV型12気筒DOHCツインターボは544馬力を発揮する。排気量ごとに「740i」と「750i」、そのロングホイールバージョン「740Li」/「750Li」/「760Li」は、リヤアクスルにエアサスペンションを採用、特に後席乗員の快適性を高めている。アクティブステアリングと速度感応式リヤアクスルステアリングを組み合わせた、インテグレイテッドアクティブステアリング(前後輪統合制御ステアリング・システム)の採用により、低速域では前輪と後輪が逆位相に舵角が切れ、取り回しが容易。BMW初の地上デジタル・チューナーや日本専用開発のHDDナビゲーションシステムを採用、10.2インチ高解像度ディスプレイを備える。今回、最高級モデルとなる「760Li」は、V12ツインターボエンジン、こちらも新開発となる8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。エクステリアでは、サイド・ターン・インジケーター内蔵のV12エンブレム、19インチホイールなどを装備する。インテリアではイルミネーション付きドアシルプレート、アルカンタラのルーフライニングとサンバイザー、さらにウォールナット製ウッド・トリムなどが装備される。オプションで「M Sportsパッケージ」が選択可能。クローム装飾が施された専用デザインのフロントおよびリヤ・バンパーを含むMエアロダイナミック・パッケージ、Mロゴ付きのドアシルプレート、19インチのMライト・アロイホイールなどのM Sportsパッケージ専用装備の数々が施される。740Liは右のみ、その他は左右ハンドル仕様が選択可能。 |
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BMW 7シリーズは1977年に初代モデルが誕生。フラッグシップ・モデルとして5世代目となった。前モデルに対して、標準ボディ&ロングボディとも30mm長くなったもののほぼ同サイズ。ホイールベース延長により居住性が向上している。搭載エンジンはダイレクト・インジェクションを採用2ユニット、3L 直列6気筒DOHCはツインターボにより326馬力。4.4L V型8気筒DOHCツインターボは407馬力を発揮する。排気量ごとに「740i」と「750i」を設定。そのロングホイールバージョン「740Li」/「750Li」は、リヤアクスルにエアサスペンションを採用、特に後席乗員の快適性を高めている。アクティブステアリングと速度感応式リヤアクスルステアリングを組み合わせた、インテグレイテッドアクティブステアリング(前後輪統合制御ステアリング・システム)の採用により、低速域では前輪と後輪が逆位相に舵角が切れ、取り回しが容易。BMW初の地上デジタル・チューナーや日本専用開発のHDDナビゲーションシステムを採用、10.2インチ高解像度ディスプレイを備える。740i系には、のオートマチックトランクリッドオペレーションやソフトクローズドアをセットにする「プラス・パッケージ」(750i系標準)、BMWナイト・ビジョン(歩行者検知機能付)、レーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告システム)、ヘッドアップディスプレイをセットにする「イノベーション・パッケージ」も全車装着可能。全車6速AT、740Liは右のみ、その他は左右ハンドル仕様が選択可能。 |
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BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L(306馬力)を「740i」に、4.8L(367馬力)を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L(445馬力)を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。740iと750iには、より洗練された内外装と高い走行性能を持たせた「ダイナミック・スポーツ・エディション」を設定。7シリーズ日本導入30周年を記念したモデルで、特別装備品としてBMW Individualボディカラー、同ピアノ・フィニッシュ・ブラック・インテリアトリム、同Vスポークスタイリング・20インチアロイホイール、同ドア・シル。その他、スポーツサスペンションやスポーツシート(運転席&助手席、電動調節式)、マルチファンクション・スポーツ・レザーステアリングホイールなどをセットにする。また、BMW Individualボディ・カラーにより、世界で初めてXirallic(ジラリック)塗装を採用し、光の当たる強さに応じ、そのメタリック・カラー光沢の見え方が変わり、「ルビー・ブラック」では、光の強い昼間にはルビー結晶がブラック・メタリックの中に輝き、光の弱い夜間ではエレガントなブラックに、また「ブリリアント・ホワイト」は、パールのようなホワイト・メタリック・カラーに仕上がっている。原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続くなか、2008年10月1日付でBMWブランドの車両価格を一部改定した。 |
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BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L(306馬力)を「740i」に、4.8L(367馬力)を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L(445馬力)を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。今回、740iと750iに、より洗練された内外装と高い走行性能を持たせた「ダイナミック・スポーツ・エディション」を設定。7シリーズ日本導入30周年を記念したモデルで、特別装備品としてBMW Individualボディカラー、同ピアノ・フィニッシュ・ブラック・インテリアトリム、同Vスポークスタイリング・20インチアロイホイール、同ドア・シル。その他、スポーツサスペンションやスポーツシート(運転席&助手席、電動調節式)、マルチファンクション・スポーツ・レザーステアリングホイールなどをセットにする。また、BMW Individualボディ・カラーにより、世界で初めてXirallic(ジラリック)塗装を採用し、光の当たる強さに応じ、そのメタリック・カラー光沢の見え方が変わり、「ルビー・ブラック」では、光の強い昼間にはルビー結晶がブラック・メタリックの中に輝き、光の弱い夜間ではエレガントなブラックに、また「ブリリアント・ホワイト」は、パールのようなホワイト・メタリック・カラーに仕上がっている。 |
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BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L(306馬力)を「740i」に、4.8L(367馬力)を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L(445馬力)を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。上級モデルには、アダプティブドライブパッケージとして、スタビライザーをアクティブに電子制御化するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)、サスペンションダンパーの固さを瞬時に、無段階かつ連続的に可変制御するシステムEDC-C(エレクトロニックダンパーコントロール)を装備する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。2008年1月1日付でBMWブランドの車両価格を改定した(一部モデルを除く)。 |
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BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L(306馬力)を「740i」に、4.8L(367馬力)を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L(445馬力)を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。上級モデルには、アダプティブドライブパッケージとして、スタビライザーをアクティブに電子制御化するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)、サスペンションダンパーの固さを瞬時に、無段階かつ連続的に可変制御するシステムEDC-C(エレクトロニックダンパーコントロール)を装備する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L(306馬力)を「740i」に、4.8L(367馬力)を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L(445馬力)を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。上級モデルには、アダプティブドライブパッケージとして、スタビライザーをアクティブに電子制御化するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)、サスペンションダンパーの固さを瞬時に、無段階かつ連続的に可変制御するシステムEDC-C(エレクトロニックダンパーコントロール)を装備する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。 |
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BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L(306馬力)を「740i」に、4.8L(367馬力)を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L(445馬力)を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。今回、創立25周年を記念し「25th Anniversary Edition」を設定。ダイナミックスポーツパッケージ(スポーツ・サスペンション、アダプティブ・ヘッドライトなど)をベースに、BMW Individualの特別装備品(ハイグロス・シャドー・ライン、Vスポーク・スタイリング20インチアロイ・ホィール他)及び専用ボディ・カラーを採用した。 |
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BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L(306馬力)を「740i」に、4.8L(367馬力)を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L(445馬力)を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。上級モデルには、アダプティブドライブパッケージとして、スタビライザーをアクティブに電子制御化するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)、サスペンションダンパーの固さを瞬時に、無段階かつ連続的に可変制御するシステムEDC-C(エレクトロニックダンパーコントロール)を装備する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。 |
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BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。今回のマイナーチェンジでは、大幅なエクステリア、シャシーの一部見直しなどの改良を施し、さらにV型8気筒エンジン搭載モデルには、新エンジンを搭載し排気量を増大させた。V8DOHCの4L(306馬力)を「740i」に、4.8L(367馬力)を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L(445馬力)を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。上級モデルには、アダプティブドライブパッケージとして、スタビライザーをアクティブに電子制御化するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)、サスペンションダンパーの固さを瞬時に、無段階かつ連続的に可変制御するシステムEDC-C(エレクトロニックダンパーコントロール)を装備する。インテリアには、新たにHDDナビやアラームシステムを標準化。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。「735i」と「745i」、それにホイールベースを140mm延長した「745Li」と「760Li」の計4モデルがラインアップされ、V8DOHCの3.6L(272馬力)を735iに、4.4L(333馬力)を745i/Li、V12DOHCの6L(445馬力)を760Liに搭載する。全車、燃費と排ガスを大幅に改善するバルブトロニックとダブルVANOS機構を採用したエンジンを、V12はクラス初のダイレクトインジェクションを採用する。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付きの世界初6速AT。アルミニウム製のサスペンションはフロントストラット式、リアインテグラルアーム式。Liモデルにはセルフレベリングサスペンションやダイナミックドライブと呼ばれる、EDC-C(エレクトロニックダンパーコントロール)付きアクティブサスペンションを装備する。運転に必要な全ての機能をマルチファンクションステアリングホイールの周辺に集中させ、センターコンソールに設置されたコントローラーにより、その他エアコン、オーディオ、ナビなどを制御し、さらに使い勝手を向上させた「iDrive(アイドライブ)」を採用する。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)、アダプティブフォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。今回の標準装備の充実にともない、一部の価格を変更させた。「735i」と「745i」、それにホイールベースを140mm延長した「745Li」と「760Li」の計4モデルがラインアップされ、V8DOHCの3.6L(272馬力)を735iに、4.4L(333馬力)を745i/Li、V12DOHCの6L(445馬力)を760Liに搭載する。全車、燃費と排ガスを大幅に改善するバルブトロニックとダブルVANOS機構を採用したエンジンを、V12はクラス初のダイレクトインジェクションを採用する。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付きの世界初6速AT。アルミニウム製のサスペンションはフロントストラット式、リアインテグラルアーム式。Liモデルにはセルフレベリングサスペンションやダイナミックドライブと呼ばれる、EDC-C(エレクトロニックダンパーコントロール)付きアクティブサスペンションを装備する。運転に必要な全ての機能をマルチファンクションステアリングホイールの周辺に集中させ、センターコンソールに設置されたコントローラーにより、その他エアコン、オーディオ、ナビなどを制御し、さらに使い勝手を向上させた「iDrive(アイドライブ)」を採用する。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)、アダプティブフォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。1900mm超の堂々としたワイドボディに、5mを超える全長となるボディはフロントフェンダー及びボンネットにアルミニウム、ボディシェルには高張力鋼板を用い、軽量化と高剛性を両立させている。735iと745i、それにホイールベースを140mm延長した745Liと760Liの計4モデルがラインアップされ、V8DOHCで272馬力の3.6Lを735iに、333馬力の4.4Lを745i/Li、V12DOHCで445馬力の6Lを760Liに搭載する。全車、燃費と排ガスを大幅に改善するバルブトロニックとダブルVANOS機構を採用した新開発エンジン、V12はクラス初のダイレクトインジェクションを採用する。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付きの世界初6AT。アルミニウム製のサスペンションはフロントストラット式、リアインテグラルアーム式。Liモデルにはセルフレベリングサスペンションやダイナミックドライブと呼ばれる、EDC-C(エレクトロニックダンパーコントロール)付きアクティブサスペンションを装備する。運転に必要な全ての機能をマルチファンクションステアリングホイールの周辺に集中させ、センターコンソールに設置されたコントローラーにより、その他エアコン、オーディオ、ナビなどを制御するiDrive(アイドライブ)を採用する。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)、アダプティブフォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。ニューモデル760Liは2003年3月デリバリーとなる。 |
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BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。1900mm超の堂々としたワイドボディに、5mを超える全長となるボディはフロントフェンダー及びボンネットにアルミニウム、ボディシェルには高張力鋼板を用い、軽量化と高剛性を両立させている。735iと745i、それにホイールベースを140mm延長した745Liと760Liの計4モデルがラインアップされ、V8DOHCで272馬力の3.6Lを735iに、333馬力の4.4Lを745i/Li、V12DOHCで445馬力の6Lを760Liに搭載する。全車、燃費と排ガスを大幅に改善するバルブトロニックとダブルVANOS機構を採用した新開発エンジン、V12はクラス初のダイレクトインジェクションを採用する。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付きの世界初6AT。アルミニウム製のサスペンションはフロントストラット式、リアインテグラルアーム式。Liモデルにはセルフレベリングサスペンションやダイナミックドライブと呼ばれる、EDC-C(エレクトロニックダンパーコントロール)付きアクティブサスペンションを装備する。運転に必要な全ての機能をマルチファンクションステアリングホイールの周辺に集中させ、センターコンソールに設置されたコントローラーにより、その他エアコン、オーディオ、ナビなどを制御するiDrive(アイドライブ)を採用する。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)、アダプティブフォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。ニューモデル760Liは2003年3月デリバリーとなる。 |
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BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。1900mm超の堂々としたワイドボディに、5mを超える全長となるボディはフロントフェンダー及びボンネットにアルミニウム、ボディシェルには高張力鋼板を用い、軽量化と高剛性を両立させている。735i、745i、ホイールベースを140mm延長した745Liと760Liの計4モデルがラインアップされ、V8DOHCで272馬力の3.6Lを735iに、333馬力の4.4Lを745i/Li、V12DOHCで445馬力の6Lを760Liに搭載する。燃費と排ガスを大幅に改善するバルブトロニックとダブルVANOS機構を採用した新開発エンジンとなる。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付きの世界初6AT。ドライビング機能をマルチファンクションステアリングホイールの周辺に集中、ナビ・オーディオなどのコンフォート機能をセンターコンソールにコントローラを配置したiDrive(アイドライブ)を採用する。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)、アダプティブフォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。235馬力の3.5L V8DOHCの735i、286馬力の4.4L V8DOHCの740i、326馬力の5.4L V12OHCの750iLの3モデルと735i 740iに専用サスペンションやステアリング、シートが装備されるM-Sportsの2モデル、そしてストレッヂリムジンのL7の計6モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLはモデル名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドなど最高級サルーンに相応しい装備を満載。VICS3メディア対応システムも標準とするなど、ITS(高度道路交通システム)関連へのアプローチも怠りない。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。235馬力の3.5L V8DOHCの735i、286馬力の4.4L V8DOHCの740i、326馬力の5.4L V12OHCの750iLの3モデルと735i 740iに専用サスペンションやステアリング、シートが装備されるM-Sportsの2モデル、そしてストレッヂリムジンのL7の計6モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLは車名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドなど最高級サルーンに相応しい装備を満載。VICS3メディア対応システムも標準とするなど、ITS(高度道路交通システム)関連へのアプローチも怠りない。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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BMWのフラッグシップサルーン7シリーズは、235馬力の3.5L・V8DOHCの735i、286馬力の4.4L・V8DOHCの740i、326馬力の5.4L・V12OHCの750iLの3モデルと735i・740iに専用サスペンションやステアリング、シートが装備されるM-Sportsの2モデル、そしてストレッヂリムジンのL7の計6モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLは車名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドと最高級サルーンに相応しい装備を満載。全てのグレードにデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグを装備。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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BMWのフラッグシップサルーン7シリーズは、235馬力の3.5L・V8DOHCの735i、286馬力の4.4L・V8DOHCの740i、326馬力の5.4L・V12OHCの750iLの3モデルと735i・740iに専用サスペンションやステアリング、シートが装備されるM-Sportsの2モデル、そしてストレッヂリムジンのL7の計6モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLは車名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドと最高級サルーンに相応しい装備を満載。全てのグレードにデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグを装備。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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BMWのフラッグシップサルーン7シリーズは、235馬力の3.5L・V8DOHCの735i、286馬力の4.4L・V8DOHCの740i、326馬力の5.4L・V12OHCの750iLとそれをストレッチリムジン化したL7の4モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLは車名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドと最高級サルーンに相応しい装備を満載。3グレードともにデュアル&ITSヘッド&リヤサイドエアバッグを装備。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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BMWのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーセダン、7シリーズ。V型12気筒の750iL、V型8気筒の740iと735iの3タイプをラインアップする。それぞれ排気量は5.4L(325馬力)、4.4L(286馬力)、3.5L(235馬力)となる。750iLは全長が5100mm超のロングボディを採用し、レザー内装やリヤエアコン、サンルーフ、ローラーブラインドなどの室内快適装備を重視した設計となっている。740iと735iにはプラスパッケージとして、サンルーフ、シートヒーティング、レザーシートがセットで選べる。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、ABS、ASC+T(オートマチックスタビリティコントロール+トラクションコントロール)、750iLにはDSC(ダイナミックスタビリティコントロール)などを装備する。また、セキュリティ機能を強化したイモビライザー(電子式エンジン始動ロックシステム)がつく。735iは右ハンドルのみ、その他は左右が選べる。 |
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BMWのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーセダン、7シリーズ。V型12気筒の750iL、V型8気筒の740iと735iの3タイプをラインアップする。それぞれ排気量は5.4L(325馬力)、4.4L(286馬力)、3.5L(235馬力)となる。750iLは全長が5100mm超のロングボディを採用し、レザー内装やリヤエアコン、サンルーフ、ローラーブラインドなどの室内快適装備を重視した設計となっている。740iと735iにはプラスパッケージとして、サンルーフ、シートヒーティング、レザーシートがセットで選べる。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、ABS、ASC+T(オートマチックスタビリティコントロール+トラクションコントロール)、750iLにはDSC(ダイナミックスタビリティコントロール)などを装備する。また、セキュリティ機能を強化したイモビライザー(電子式エンジン始動ロックシステム)がつく。735iは右ハンドルのみ、その他は左右が選べる。 |
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2度目のフルモデルチェンジを行った、BMWの最上級サルーン7シリーズ。伝統のキドニーグリルがエンジンフードと一体式になり、アクリルカバーのついたヘッドライトを採用、4985×1860×1435mmとボディは一回り大型化している。一方、空気抵抗係数(Cd値)は0.30を誇る。最高286馬力を発生する4L V型8気筒DOHCを搭載する「740i」に、新たに全長5125mmのロングホイールベースモデル「750iL」を設定。5.4L V型12気筒SOHCを搭載し、326馬力を発揮する。左右ハンドル選択が可能。 |
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2度目のフルモデルチェンジを行った、BMWの最上級サルーン7シリーズ。伝統のキドニーグリルがエンジンフードと一体式になり、アクリルカバーのついたヘッドライトを採用、4985×1860×1435mmとボディは一回り大型化している。一方、空気抵抗係数(Cd値)は0.30を誇る。最高286馬力を発生する4L V型8気筒DOHCを搭載する「740i」をラインアップ。5速ATを介して、16インチホイールを履いた後輪駆動とする。ショックアブソーバーの減衰力を自動調整するEDCIII、後輪のスリップを抑えるASC-T(オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクションコントロール)を装着する。 |
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2度目のフルモデルチェンジを行った、BMWの最上級サルーン7シリーズ。伝統のキドニーグリルがエンジンフードと一体式になり、アクリルカバーのついたヘッドライトを採用、ボディは一回り大型化している。最高286馬力を発生する4L V型8気筒DOHCを搭載する「740i」をラインアップ。5速ATを介して、16インチホイールを履いた後輪駆動とする。ショックアブソーバーの減衰力を自動調整するEDCIII、後輪のスリップを抑えるASC-T(オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクションコントロール)を装着する。 |
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BMWの最上級シリーズである、サルーン7シリーズ。1986年デビューのこのモデルは、モデルコードE32と呼ばれ、4910×1845×1410mmのラージクラスラグジュアリーセダンとなる。今回、最高286馬力を発揮する新ユニット、4L V型8気筒DOHCを搭載した「740i」/「740iL」に特別仕様車を設定。電動サンルーフ、CDチェンジャー、専用のレザーシート、木目パネルなどを特別装備した「エディション7」。5速ATと組み合わされ、左右ハンドルが選べる。 |
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BMWの最上級シリーズである、サルーン7シリーズ。1986年デビューのこのモデルは、3.5L直列6気筒SOHC搭載「735i」、それのホイールベースを114mm延長した「735iL」(211馬力)、直列6気筒から変更した新ユニット3L V型8気筒DOHC「730i」(218馬力)、新ユニット4L V型8気筒DOHC「740i」/「740iL」(286馬力)、V型12気筒SOHCを搭載した「750i」/「750iL」/「750iLハイライン」(300馬力)をラインアップする。730i、740i、740iLは1992年11月発売、5段化されたATと組み合わされ、左右ハンドルが選べる。 |
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BMWの最上級シリーズである、サルーン7シリーズ。1986年デビューのこのモデルは、3.5L直列6気筒SOHC搭載「735i」、それのホイールベースを114mm延長した「735iL」(211馬力)、直列6気筒から変更した新ユニット3L V型8気筒DOHC「730i」(218馬力)、新ユニット4L V型8気筒DOHC「740i」/「740iL」(286馬力)、V型12気筒SOHCを搭載した「750i」/「750iL」/「750iLハイライン」(300馬力)をラインアップする。730i、740i、740iLは1992年11月発売、5段化されたATと組み合わされ、左右ハンドルが選べる。 |
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BMWの最上級シリーズである、7シリーズ(モデルコード:E32)。3L/3.5L 直列6気筒SOHC搭載「730i」/「735i」、それのホイールベースを114mm延長した「735iL」、5L V型12気筒SOHCを搭載した「750iL」をラインアップする。750iLには「ハイライン」仕様車も用意。「750iL」に数多くの装備品を搭載、ベースに加えてバッファローレザーインテリアやASC(オートマチックスタビリィティコントロール)、EDC(エレクトロニックダンピングコントロール)など特別装備する。5名を4名定員に変更して、特に後部座席を重視した。今回、「730i」、「735i」、「735iL」に特別仕様車「スペシャルバージョン」を設定した。BMWモータースポーツ製ウッドインテリアパネル、CDチェンジャー、前席アームレストなど。計800台限定、左ハンドル設定。 |
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BMWの最上級シリーズである、7シリーズ(モデルコード:E32)。3L/3.5L 直列6気筒SOHC搭載「730i」/「735i」、それのホイールベースを114mm延長した「735iL」、5L V型12気筒SOHCを搭載した「750iL」をラインアップする。750iLには「ハイライン」仕様車も用意。「750iL」に数多くの装備品を搭載、ベースに加えてバッファローレザーインテリアやASC(オートマチックスタビリィティコントロール)、EDC(エレクトロニックダンピングコントロール)など特別装備する。5名を4名定員に変更して、特に後部座席を重視した。 |
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BMWの最上級シリーズである、7シリーズ(モデルコード:E32)。3L/3.5L 直列6気筒SOHC搭載「730i」/「735i」、それのホイールベースを114mm延長した「735iL」、5L V型12気筒SOHCを搭載した「750iL」をラインアップする。今回、750iLに「ハイライン」仕様車も用意。「750iL」に数多くの装備品を搭載、ベースに加えてバッファローレザーインテリアやASC(オートマチックスタビリィティコントロール)、EDC(エレクトロニックダンピングコントロール)など特別装備する。5名を4名定員に変更して、特に後部座席を重視した。 |
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BMWの最上級シリーズである、7シリーズ (E32型)。3.5L 直列6気筒SOHC搭載「735i」、それのホイールベースを114mm延長した「735iL」、5L V型12気筒SOHCを搭載した「750iL」をラインアップする。5025mm/4910mm×1845mm×1410mmの堂々としたボディサイズをもつ。 |
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BMWの最上級シリーズである、セダン7シリーズ。ロングホイールベースモデル「750iL」は、V型12気筒SOHCを搭載し、300馬力を発生する。スポーツ・エコノミー・マニュアルの3モード選択可能の4速ATと組み合わせ。速度感応式パワステ、225ワイドタイヤを装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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