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 | BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L（306馬力）を「740i」に、4.8L（367馬力）を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L（445馬力）を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。今回、740iと750iに、より洗練された内外装と高い走行性能を持たせた「ダイナミック・スポーツ・エディション」を設定。7シリーズ日本導入30周年を記念したモデルで、特別装備品としてBMW Individualボディカラー、同ピアノ・フィニッシュ・ブラック・インテリアトリム、同Vスポークスタイリング・20インチアロイホイール、同ドア・シル。その他、スポーツサスペンションやスポーツシート（運転席&助手席、電動調節式）、マルチファンクション・スポーツ・レザーステアリングホイールなどをセットにする。また、BMW Individualボディ・カラーにより、世界で初めてXirallic（ジラリック）塗装を採用し、光の当たる強さに応じ、そのメタリック・カラー光沢の見え方が変わり、「ルビー・ブラック」では、光の強い昼間にはルビー結晶がブラック・メタリックの中に輝き、光の弱い夜間ではエレガントなブラックに、また「ブリリアント・ホワイト」は、パールのようなホワイト・メタリック・カラーに仕上がっている。 |
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 | BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L（306馬力）を「740i」に、4.8L（367馬力）を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L（445馬力）を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。上級モデルには、アダプティブドライブパッケージとして、スタビライザーをアクティブに電子制御化するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）、サスペンションダンパーの固さを瞬時に、無段階かつ連続的に可変制御するシステムEDC-C（エレクトロニックダンパーコントロール）を装備する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。2008年1月1日付でBMWブランドの車両価格を改定した（一部モデルを除く）。 |
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 | BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L（306馬力）を「740i」に、4.8L（367馬力）を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L（445馬力）を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。上級モデルには、アダプティブドライブパッケージとして、スタビライザーをアクティブに電子制御化するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）、サスペンションダンパーの固さを瞬時に、無段階かつ連続的に可変制御するシステムEDC-C（エレクトロニックダンパーコントロール）を装備する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L（306馬力）を「740i」に、4.8L（367馬力）を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L（445馬力）を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。上級モデルには、アダプティブドライブパッケージとして、スタビライザーをアクティブに電子制御化するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）、サスペンションダンパーの固さを瞬時に、無段階かつ連続的に可変制御するシステムEDC-C（エレクトロニックダンパーコントロール）を装備する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。 |
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 | BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L（306馬力）を「740i」に、4.8L（367馬力）を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L（445馬力）を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。今回、創立25周年を記念し「25th Anniversary Edition」を設定。ダイナミックスポーツパッケージ（スポーツ・サスペンション、アダプティブ・ヘッドライトなど）をベースに、BMW Individualの特別装備品（ハイグロス・シャドー・ライン、Vスポーク・スタイリング20インチアロイ・ホィール他）及び専用ボディ・カラーを採用した。 |
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 | BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。V8DOHCの4L（306馬力）を「740i」に、4.8L（367馬力）を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L（445馬力）を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。上級モデルには、アダプティブドライブパッケージとして、スタビライザーをアクティブに電子制御化するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）、サスペンションダンパーの固さを瞬時に、無段階かつ連続的に可変制御するシステムEDC-C（エレクトロニックダンパーコントロール）を装備する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。 |
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 | BMWのフラッグシップとなる、プレミアムラグジュアリーサルーンの7シリーズ。今回のマイナーチェンジでは、大幅なエクステリア、シャシーの一部見直しなどの改良を施し、さらにV型8気筒エンジン搭載モデルには、新エンジンを搭載し排気量を増大させた。V8DOHCの4L（306馬力）を「740i」に、4.8L（367馬力）を「750i」/「750Li」、V12DOHCの6L（445馬力）を「760Li」に搭載する。Lモデルはホイールベースを140mm延長し、車高を常に一定に保つエアスプリング式セルフレベリング機能付リヤサスペンションを持つ。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速AT。上級モデルには、アダプティブドライブパッケージとして、スタビライザーをアクティブに電子制御化するダイナミックドライブ（アクティブシャシーコントロール）、サスペンションダンパーの固さを瞬時に、無段階かつ連続的に可変制御するシステムEDC-C（エレクトロニックダンパーコントロール）を装備する。インテリアには、新たにHDDナビやアラームシステムを標準化。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。「735i」と「745i」、それにホイールベースを140mm延長した「745Li」と「760Li」の計4モデルがラインアップされ、V8DOHCの3.6L（272馬力）を735iに、4.4L（333馬力）を745i/Li、V12DOHCの6L（445馬力）を760Liに搭載する。全車、燃費と排ガスを大幅に改善するバルブトロニックとダブルVANOS機構を採用したエンジンを、V12はクラス初のダイレクトインジェクションを採用する。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付きの世界初6速AT。アルミニウム製のサスペンションはフロントストラット式、リアインテグラルアーム式。Liモデルにはセルフレベリングサスペンションやダイナミックドライブと呼ばれる、EDC-C（エレクトロニックダンパーコントロール）付きアクティブサスペンションを装備する。運転に必要な全ての機能をマルチファンクションステアリングホイールの周辺に集中させ、センターコンソールに設置されたコントローラーにより、その他エアコン、オーディオ、ナビなどを制御し、さらに使い勝手を向上させた「iDrive（アイドライブ）」を採用する。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、アダプティブフォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。今回の標準装備の充実にともない、一部の価格を変更させた。「735i」と「745i」、それにホイールベースを140mm延長した「745Li」と「760Li」の計4モデルがラインアップされ、V8DOHCの3.6L（272馬力）を735iに、4.4L（333馬力）を745i/Li、V12DOHCの6L（445馬力）を760Liに搭載する。全車、燃費と排ガスを大幅に改善するバルブトロニックとダブルVANOS機構を採用したエンジンを、V12はクラス初のダイレクトインジェクションを採用する。組み合わされるミッションは、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付きの世界初6速AT。アルミニウム製のサスペンションはフロントストラット式、リアインテグラルアーム式。Liモデルにはセルフレベリングサスペンションやダイナミックドライブと呼ばれる、EDC-C（エレクトロニックダンパーコントロール）付きアクティブサスペンションを装備する。運転に必要な全ての機能をマルチファンクションステアリングホイールの周辺に集中させ、センターコンソールに設置されたコントローラーにより、その他エアコン、オーディオ、ナビなどを制御し、さらに使い勝手を向上させた「iDrive（アイドライブ）」を採用する。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、アダプティブフォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。1900mm超の堂々としたワイドボディに、5mを超える全長となるボディはフロントフェンダー及びボンネットにアルミニウム、ボディシェルには高張力鋼板を用い、軽量化と高剛性を両立させている。735iと745i、それにホイールベースを140mm延長した745Liと760Liの計4モデルがラインアップされ、V8DOHCで272馬力の3.6Lを735iに、333馬力の4.4Lを745i/Li、V12DOHCで445馬力の6Lを760Liに搭載する。全車、燃費と排ガスを大幅に改善するバルブトロニックとダブルVANOS機構を採用した新開発エンジン、V12はクラス初のダイレクトインジェクションを採用する。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付きの世界初6AT。アルミニウム製のサスペンションはフロントストラット式、リアインテグラルアーム式。Liモデルにはセルフレベリングサスペンションやダイナミックドライブと呼ばれる、EDC-C（エレクトロニックダンパーコントロール）付きアクティブサスペンションを装備する。運転に必要な全ての機能をマルチファンクションステアリングホイールの周辺に集中させ、センターコンソールに設置されたコントローラーにより、その他エアコン、オーディオ、ナビなどを制御するiDrive（アイドライブ）を採用する。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、アダプティブフォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。ニューモデル760Liは2003年3月デリバリーとなる。 |
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 | BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。1900mm超の堂々としたワイドボディに、5mを超える全長となるボディはフロントフェンダー及びボンネットにアルミニウム、ボディシェルには高張力鋼板を用い、軽量化と高剛性を両立させている。735iと745i、それにホイールベースを140mm延長した745Liと760Liの計4モデルがラインアップされ、V8DOHCで272馬力の3.6Lを735iに、333馬力の4.4Lを745i/Li、V12DOHCで445馬力の6Lを760Liに搭載する。全車、燃費と排ガスを大幅に改善するバルブトロニックとダブルVANOS機構を採用した新開発エンジン、V12はクラス初のダイレクトインジェクションを採用する。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付きの世界初6AT。アルミニウム製のサスペンションはフロントストラット式、リアインテグラルアーム式。Liモデルにはセルフレベリングサスペンションやダイナミックドライブと呼ばれる、EDC-C（エレクトロニックダンパーコントロール）付きアクティブサスペンションを装備する。運転に必要な全ての機能をマルチファンクションステアリングホイールの周辺に集中させ、センターコンソールに設置されたコントローラーにより、その他エアコン、オーディオ、ナビなどを制御するiDrive（アイドライブ）を採用する。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、アダプティブフォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。ニューモデル760Liは2003年3月デリバリーとなる。 |
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| BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。1900mm超の堂々としたワイドボディに、5mを超える全長となるボディはフロントフェンダー及びボンネットにアルミニウム、ボディシェルには高張力鋼板を用い、軽量化と高剛性を両立させている。735i、745i、ホイールベースを140mm延長した745Liと760Liの計4モデルがラインアップされ、V8DOHCで272馬力の3.6Lを735iに、333馬力の4.4Lを745i/Li、V12DOHCで445馬力の6Lを760Liに搭載する。燃費と排ガスを大幅に改善するバルブトロニックとダブルVANOS機構を採用した新開発エンジンとなる。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック付きの世界初6AT。ドライビング機能をマルチファンクションステアリングホイールの周辺に集中、ナビ・オーディオなどのコンフォート機能をセンターコンソールにコントローラを配置したiDrive（アイドライブ）を採用する。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、アダプティブフォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。235馬力の3.5L V8DOHCの735i、286馬力の4.4L V8DOHCの740i、326馬力の5.4L V12OHCの750iLの3モデルと735i 740iに専用サスペンションやステアリング、シートが装備されるM-Sportsの2モデル、そしてストレッヂリムジンのL7の計6モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLはモデル名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドなど最高級サルーンに相応しい装備を満載。VICS3メディア対応システムも標準とするなど、ITS（高度道路交通システム）関連へのアプローチも怠りない。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップとなるのがラグジュアリーサルーンの7シリーズ。235馬力の3.5L V8DOHCの735i、286馬力の4.4L V8DOHCの740i、326馬力の5.4L V12OHCの750iLの3モデルと735i 740iに専用サスペンションやステアリング、シートが装備されるM-Sportsの2モデル、そしてストレッヂリムジンのL7の計6モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLは車名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドなど最高級サルーンに相応しい装備を満載。VICS3メディア対応システムも標準とするなど、ITS（高度道路交通システム）関連へのアプローチも怠りない。安全装備として全車にデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグ、ABS、DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップサルーン7シリーズは、235馬力の3.5L・V8DOHCの735i、286馬力の4.4L・V8DOHCの740i、326馬力の5.4L・V12OHCの750iLの3モデルと735i・740iに専用サスペンションやステアリング、シートが装備されるM-Sportsの2モデル、そしてストレッヂリムジンのL7の計6モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLは車名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドと最高級サルーンに相応しい装備を満載。全てのグレードにデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグを装備。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップサルーン7シリーズは、235馬力の3.5L・V8DOHCの735i、286馬力の4.4L・V8DOHCの740i、326馬力の5.4L・V12OHCの750iLの3モデルと735i・740iに専用サスペンションやステアリング、シートが装備されるM-Sportsの2モデル、そしてストレッヂリムジンのL7の計6モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLは車名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドと最高級サルーンに相応しい装備を満載。全てのグレードにデュアル&ヘッド&サイドで計10個のエアバッグを装備。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップサルーン7シリーズは、235馬力の3.5L・V8DOHCの735i、286馬力の4.4L・V8DOHCの740i、326馬力の5.4L・V12OHCの750iLとそれをストレッチリムジン化したL7の4モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLは車名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドと最高級サルーンに相応しい装備を満載。3グレードともにデュアル&ITSヘッド&リヤサイドエアバッグを装備。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーセダン、7シリーズ。V型12気筒の750iL、V型8気筒の740iと735iの3タイプをラインアップする。それぞれ排気量は5.4L（325馬力）、4.4L（286馬力）、3.5L（235馬力）となる。750iLは全長が5100mm超のロングボディを採用し、レザー内装やリヤエアコン、サンルーフ、ローラーブラインドなどの室内快適装備を重視した設計となっている。740iと735iにはプラスパッケージとして、サンルーフ、シートヒーティング、レザーシートがセットで選べる。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、ABS、ASC+T（オートマチックスタビリティコントロール+トラクションコントロール）、750iLにはDSC（ダイナミックスタビリティコントロール）などを装備する。また、セキュリティ機能を強化したイモビライザー（電子式エンジン始動ロックシステム）がつく。735iは右ハンドルのみ、その他は左右が選べる。 |
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 | BMWのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーセダン、7シリーズ。V型12気筒の750iL、V型8気筒の740iと735iの3タイプをラインアップする。それぞれ排気量は5.4L（325馬力）、4.4L（286馬力）、3.5L（235馬力）となる。750iLは全長が5100mm超のロングボディを採用し、レザー内装やリヤエアコン、サンルーフ、ローラーブラインドなどの室内快適装備を重視した設計となっている。740iと735iにはプラスパッケージとして、サンルーフ、シートヒーティング、レザーシートがセットで選べる。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、ABS、ASC+T（オートマチックスタビリティコントロール+トラクションコントロール）、750iLにはDSC（ダイナミックスタビリティコントロール）などを装備する。また、セキュリティ機能を強化したイモビライザー（電子式エンジン始動ロックシステム）がつく。735iは右ハンドルのみ、その他は左右が選べる。 |
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 | BMWのフラッグシップサルーン7シリーズは、235馬力の3.5L・V8DOHCの735i、286馬力の4.4L・V8DOHCの740i、326馬力の5.4L・V12OHCの750iLとそれをストレッチリムジン化したL7の4モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLは車名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドと最高級サルーンに相応しい装備を満載。3グレードともにデュアル&ITSヘッド&リヤサイドエアバッグを装備。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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 | BMWのフラッグシップサルーン7シリーズは、235馬力の3.5L・V8DOHCの735i、286馬力の4.4L・V8DOHCの740i、326馬力の5.4L・V12OHCの750iLとそれをストレッチリムジン化したL7の4モデルがラインアップされる。1860mmの堂々としたワイドボディに4985mmの全長、750iLは車名にLが付くことからもわかるように、5125mmのロングボディが架装されている。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なステップトロニック5AT。インパネ、センターコンソール、ドアパネルなどに使われるウォールナットのウッドパネルは鏡面仕上げ、リヤウインドウには電動式のローラーブラインドと最高級サルーンに相応しい装備を満載。3グレードともにデュアル&ITSヘッド&リヤサイドエアバッグを装備。ハンドル位置はL7が左のみ、他は左右のどちらでもチョイスできる。 |
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| 2度目のフルモデルチェンジを行った、BMWの最上級サルーン7シリーズ。伝統のキドニーグリルがエンジンフードと一体式になり、アクリルカバーのついたヘッドライトを採用、ボディは一回り大型化している。最高286馬力を発生する4L V型8気筒DOHCを搭載する「740i」をラインアップ。5速ATを介して、16インチホイールを履いた後輪駆動とする。ショックアブソーバーの減衰力を自動調整するEDCIII、後輪のスリップを抑えるASC-T（オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクションコントロール）を装着する。 |
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 | BMWの最上級シリーズである、サルーン7シリーズ。1986年デビューのこのモデルは、3.5L直列6気筒SOHC搭載「735i」、それのホイールベースを114mm延長した「735iL」（211馬力）、3L V型8気筒DOHC「730i」（218馬力）、4L V型8気筒DOHC「740i」/「740iL」（286馬力）、V型12気筒SOHCを搭載した「750i」/「750iL」/「750iLハイライン」（300馬力）をラインアップする。 |
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 | BMWの最上級シリーズである、サルーン7シリーズ。1986年デビューのこのモデルは、3.5L直列6気筒SOHC搭載「735i」、それのホイールベースを114mm延長した「735iL」（211馬力）、3L V型8気筒DOHC「730i」（218馬力）、4L V型8気筒DOHC「740i」/「740iL」（286馬力）、V型12気筒SOHCを搭載した「750i」/「750iL」/「750iLハイライン」（300馬力）をラインアップする。 |
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 | BMWの最上級シリーズである、7シリーズ。直列6気筒SOHC搭載「735i」、それのホイールベースを114mm延長した「735iL」、V型12気筒SOHCを搭載した「750iL」をラインアップする。今回より、735iと750iLは右ハンドル仕様車も用意する。 |
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 | BMWのトップモデル「750iL」に数多くの装備品を搭載した、「750iLハイライン」。V12 5Lエンジン（最高出力300馬力）を搭載、ベースに加えてバッファローレザーインテリアやASC（オートマチックスタビリィティコントロール）、EDC（エレクトロニックダンピングコントロール）など特別装備する。5名を4名定員に変更して、特に後部座席を重視した。 |
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 | BMWの最上級シリーズである、7シリーズ。直列6気筒SOHC搭載「735i」、それのホイールベースを114mm延長した「735iL」、V型12気筒SOHCを搭載した「750iL」をラインアップする。今回より、735iと750iLは右ハンドル仕様車も用意する。 |
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| BMWの最上級シリーズである、セダン7シリーズ。ロングホイールベースモデル「750iL」は、V型12気筒SOHCを搭載し、300馬力を発生する。スポーツ・エコノミー・マニュアルの3モード選択可能の4速ATと組み合わせ。速度感応式パワステ、225ワイドタイヤを装着する。 |
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