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型式：GF-MC21S｜ワゴンＲ ＲＲ(スズキ)の総合情報
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日本で一番売れている軽自動車のミニバンがワゴンR。新規格対応モデルは、左右サイド2枚ずつ+リヤハッチの5ドアのボディをもつ。エンジンは55馬力のDOHC、60馬力のOHCターボの2種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。グレード展開はノンターボエンジンが搭載されるベーシックなFG、充実装備のFM、ターボエンジンが搭載されるFX-Tリミテッドの計3グレードを設定。組み合わされるミッションは、FGが5MTとフロア3AT、FMが5MTとフロア3ATとコラム3AT、FX-Tリミテッドがフロア4ATとコラム4ATとなる。リヤシートは座面がスライドしながら後席足元に下がるタイプの、ダブルフォールディング5対5分割可倒式。一方、64馬力のDOHCターボを搭載するスポーティモデルは、ワゴンR RRとして別にラインアップ。こちらも5ドアの設定で、ともにFFとフルタイム4WDを用意している。RRは上級モデルゆえに安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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日本で一番売れている軽自動車のミニバンがワゴンR。新規格対応モデルは、左右サイド2枚ずつ+リヤハッチの5ドアのボディをもつ。エンジンは55馬力のDOHC、60馬力のOHCターボの2種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。グレード展開はノンターボエンジンが搭載されるベーシックなFG、充実装備のFM、ターボエンジンが搭載されるFX-Tリミテッドの計3グレードを設定。組み合わされるミッションは、FGが5MTとフロア3AT、FMが5MTとフロア3ATとコラム3AT、FX-Tリミテッドがフロア4ATとコラム4ATとなる。リヤシートは座面がスライドしながら後席足元に下がるタイプの、ダブルフォールディング5対5分割可倒式。一方、64馬力のDOHCターボを搭載するスポーティモデルは、ワゴンR RRとして別にラインアップ。こちらも5ドアの設定で、ともにFFとフルタイム4WDを用意している。RRは上級モデルゆえに安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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軽自動車のミニバンとして、質も販売台数もトップレベルのスズキワゴンRとニューモデル「ワゴンR RR」。安全対策による新規格対応モデルは、1+2ドアと呼ばれる左サイド1ドア+右サイド2ドア+リヤハッチと、左右サイド2枚ずつ+リヤハッチの5ドアの2タイプボディ。52馬力のOHC、55馬力のDOHC、60馬力のOHCターボの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。組み合わされるミッションは5MTと3ATで、2WDモデルには無段階変速のCVTも用意。リヤシートは座面がスライドしながら後席足元に下がるタイプの、ダブルフォールディング5対5分割可倒式。スポーティな64馬力のDOHCターボを搭載するモデルは、「ワゴンR RR」として特別なエクステリアをまとい、モデルラインアップされた。こちらも1+2ドア「RR」と5ドア「RR-F」の設定で、FFとフルタイム4WDを用意。ミッションもすべてのタイプを選ぶことができる。1999年4月には、全軽自動車中過去最短（発売以来5年7ヶ月）で国内累計販売台数100万台を達成したことを記念して、RR-Fをベースとした「ワゴンR 100万台記念限定車」も設定している。 |
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軽自動車のミニバンとして、質も販売台数もトップレベルのスズキワゴンRとニューモデル「ワゴンR RR」。安全対策による新規格対応モデルは、1+2ドアと呼ばれる左サイド1ドア+右サイド2ドア+リヤハッチと、左右サイド2枚ずつ+リヤハッチの5ドアの2タイプボディ。52馬力のOHC、55馬力のDOHC、60馬力のOHCターボの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。組み合わされるミッションは5MTと3ATで、2WDモデルには無段階変速のCVTも用意。リヤシートは座面がスライドしながら後席足元に下がるタイプの、ダブルフォールディング5対5分割可倒式。スポーティな64馬力のDOHCターボを搭載するモデルは、「ワゴンR RR」として特別なエクステリアをまとい、モデルラインアップされた。こちらも1+2ドア「RR」と5ドア「RR-F」の設定で、FFとフルタイム4WDを用意。ミッションもすべてのタイプを選ぶことができる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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