ムルシエラゴ・ロードスター (ランボルギーニ ムルシエラゴ・ロードスター) の総合情報 | クルマポータルサイト Goo-net

ムルシエラゴ・ロードスターには、ルーフは存在しない分、スチールとカーボンを使用したシャシーの構造パーツの多くが、ねじれ剛性を確保するために再設計される。とくに、エンジンコンパートメント構造体には、特別な強化用ラティス柱が加えられ、オプションとして、このラティス柱はカーボンファイバーを選択することが可能となっている。クーペと同様、全幅2mを超えるワイドボディ、クーペよりも70mm低い全高とする。重量配分はフロント42％・リヤ58％、ランボルギーニ製V型12気筒60度エンジンで、排気量は6.2Lをミッドマウントする。これは7,500rpmで最高出力580馬力を発生する。マニュアル6速と、6速オートマチックの「e-gear（ギヤ）」を設定。フロントおよびリヤには独立懸架ダブル・ウィッシュボーン式サスペンションが使用され、フロントのアンチロール・バーには「アンチダイブ」システム、リヤには「アンチスクワット」システムを装着。ショックアブソーバは、自動調整式のKoni製FSD（周波数選択ダンパ）を採用する。フロントにはピレリ製Rosso245/35ZR18タイヤが、リヤには335/30ZR18タイヤが装着。左ハンドル設定。