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1〜16台
マツダ
デミオ
13C−V HIDエディション 社外SDナビ 社外フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD/SD再生 社外15インチAW
支払総額 (税込)
29.8万円
車両本体価格 (税込)
22.2万円
諸費用 (税込)
7.6万円
法定整備:整備付
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
ミッションコラムAT
カラークリスタルホワイトパールマイカ
ボディタイプハッチバック
13C−V HIDエディション 禁煙車 HID ABS Wエアバック フォグランプ オートエアコン 記録簿 キーレス 純正CDオーディオ 記録簿 保証書 取扱説明書 タイミングチェーン車
42.7万円
29万円
13.7万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
ミッションCVT
カラーグレー
13C−V HIDエディション 保証書/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ
47.2万円
29.9万円
17.3万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT
カラーアイシーブルーメタリック
月々 9,300円
13C−V HIDエディション
31.6万円
24.9万円
6.7万円
法定整備:整備無
保証無
13C−V HIDエディション HIDヘッドライト 社外14インチアルミホイール メモリーナビ ETC TV視聴 オートライト CD再生 電動格納ウインカーミラー タイミングチェーン アドバンストキー オートエアコン エアコン
34.8万円
19.8万円
15万円
カラーレッド
13C−V HIDエディション 東海仕入れ 距離53000km CD再生 TV スマートキー ETC オートライト HIDライト フロントフォグ 純正14インチAW タイミングチェーン 電動格納ドアミラー ドアバイザー
42.8万円
27.8万円
カラーカッパーレッドマイカ
月々 10,600円
13C−V HIDエディション ETC ナビ TV HID スマートキー CVT 衝突安全ボディ ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング
30万円
20万円
10万円
カラーラディアントエボニーマイカ
13C−V HIDエディション キーレス ワンセグ ナビ&TV エアバッグ オートマ フル装備 ETC スマートキー
40.3万円
10.4万円
カラーWレッド
55.2万円
38万円
17.2万円
保証付 (2024(令和6)年2月まで・5000km)
カラーグリーン
13C−V HIDエディション TV HID スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD エアコン パワーステアリング
35.9万円
26.9万円
9万円
ミッションインパネAT
カラースピリティッドグリーンメタリック
13C−V HIDエディション 社外ナビ ワンセグ バックカメラ オートエアコン 社外アルミ
38.8万円
22.8万円
16万円
月々 7,300円
13C−V HIDエディション パワーウィンド エアコン キーレス パワステ ABS エアバッグ
53.8万円
41.1万円
12.7万円
カラーパール
13C−V HIDエディション ナビ・テレビ・バックモニター・ETC・オートエアコン・エアバック・パワーウィンドウ・
34.9万円
14.9万円
カラートゥルーレッド
13C−V HIDエディション メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー HIDヘッドライト フォグランプ キーレスエントリー 衝突安全ボディ
39.8万円
9.8万円
カラーブラック
13C−V HIDエディション ナビ
35万円
23万円
12万円
カラーシルバー
13C−V HIDエディション HIDヘッドライト ETC ナビ ワンセグTV
43万円
32万円
11万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
マツダ デミオ(DE系「13C−V HIDエディション」 その他「13C−V HIDエディション」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「マツダ デミオ」の掲載状況は?
グーネット中古車ではマツダ デミオの中古車情報を1,873台掲載しています。車両価格は2.8万円~156.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはソウルレッドプレミアムメタリックで192台となっています。マツダ デミオ 13C−V HIDエディションのみの車両価格は14.9万円~41.1万円で総合評価は4.0レビュー件数は833になります。(2024.06.03)
車種の特徴
「デミオ」は、1996年にマツダからリリースされたコンパクトカーです。このモデルは「常識を打ち破る挑戦」を一貫したテーマに掲げており、初代は「小さく見えて、大きく乗れる」というコンセプトのもと開発されました。車体の全長をコンパクトカーサイズに、車高を機械式駐車場に対応できる高さに収めながら、フルフラット化が可能なシートを採用したことで実用性のある荷室空間が確保されています。ボディタイプについては、初代と2代目モデルはステーションワゴンタイプでしたが、3代目以降はハッチバックタイプの車両に変更されました。なお、国外向けにはセダンタイプも存在します。また、2014年には「2014-15 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞しています。2018年8月発売モデルのグレードについては、「15C」「15Sツーリング」「XD」「XDツーリング」などがラインナップされています。このモデルは、ガソリン仕様のエンジン「SKYACTIV-G 1.5」が搭載され、「ゆとりのあるスムーズな走り」の実現と燃費向上が追求された他、紫外線や赤外線を遮断する「スーパーUVカットガラス・IRカットガラス」が、フロントウインドウに採用されており、快適性が向上しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2016年1月発売モデルに設定されている「13S アーバンスタイリッシュモード」「XD アーバンスタイリッシュモード」や、2017年12月発売モデルの「13S ノーブルクリムゾン」「XD ノーブルクリムゾン」や、2018年8月発売モデルに設定されている「15Sミストマルーン」「XDミストマルーン」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は?
英語の 「of mine」が意味する「私の」、「自分の」をスペイン語で合成した造語「デミオ」。マツダは「自分流の工夫をして楽しむクルマ」という気持ちを込めて命名した。2019年秋登場の4代目マイナーチェンジモデル以降は、それまで日本国外向けの車名だった「Mazda 2(マツダ・ツー)」に統一されている。
モデル概要、その魅力は?
多チャンネル化の不振により、マツダが深刻な経営難にあった1990年代の半ばに登場したデミオ。機能性に徹したシンプルなデザインは、バブル経済崩壊後のコンパクトカー市場で好評をもって迎えられる。その後、スタイリッシュなモデルへと変化していくが、実用性の高さに加え自然なドライブフィールなどで、ライバルとの差別化に成功している。
長所と短所
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