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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
所有期間:1年7ヶ月
【総合評価】
買う前に「イタリア車」ということに納得すべきです。
【良い点】
追い越し加速
【悪い点】
1.小回りが効かない
2.MTAなのにほぼ5速と変わりなく、坂道発進が不得手
3.カックンブレーキのオンパレード。MTモード/ATモード関係なく、ブレーキを踏むと勝手にシフトダウンする
4.ギヤが1かRに入っている状態で、サイドを引いててもドアを開けるとニュートラルに変わる。(坂道でこの行為はやめた方がいい。やるなら、しっかりとサイドを引いて下さい!)
5.走行中に前から後ろから、至るところから「ガタガタ音」発生。また、ビビリ音は常時発生。
6.ヒーターの出口が左足側(センター側)にしかなく、冬場は右足寒い
7.指定した設定モード(TTC、風量レベル、エアコン)はエンジンを切ると解除される
8.ガソリンの残量メーターがいい加減。大まかに目盛りを切ってあるため残量が急に減り慌てる
9.リアショックが垂直ではなく、上側が斜めに向けて取り付けてあるため、路面の凸凹を吸収仕切れなく、走行中小刻みに上下動する
10.左右の窓を開けるとき、「バン」という大きな音がする
11.パワーの割に足回りがプア。また、変速機(乾式クラッチ)が役不足で、ATみたいな遊びがないため80kmから100km走行中「ピッチング」にも似た走りをして気持ち悪い
12.シートの背もたれ調整するのがダイヤル式のため、一発で倒したり起こしたり出来ない(不便)
13.ウィンカーレバー操作が堅い
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.7 | 4.5 | 3.5 | 3.4 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.6 | 3.5 |
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
スコルピオ試乗しましたが、現行よりかっこいい? 4本出しマフラーはもう少し大きいパイでもよかったか? 右ハンドルの足元もさほど狭くなくフットレストも足がのせれる範囲。ブレーキペダルは...
投稿日: 2019年08月12日
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【所有期間または運転回数】
納車からまだ数か月です
【総合評価】
内装がチープとか、高いとかマイナス評価が散見されますが、そこがネガティブ要素としてカウントされる方は買わない方がいいですね(笑)
そういうことじゃなくて、車庫にお...
投稿日: 2018年04月03日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
アバルトの趣味車、唯一貴重な遊び車に感動。超コンパクトスタイルにハイパワーエンジンを積み走りには特化してる595、バケットシートの包まれ感や走りをソソル運転席、現代に残る傑作車。ブレ...
投稿日: 2019年08月17日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月
【総合評価】
官能的で楽しい車です。試乗の時自然に顔が笑っていてこれに決めました。
イタフラ車は5台目ですが、一番楽しい車です。
他の人の指摘があった坂道発進はアシストブレーキがあり、AT免...
投稿日: 2015年11月24日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
アバルト595、すごい人気でイタリア車の魅力。イタ車はあまり興味ない日本人でもコンパクトスポーツは好きみたいで丸いデザインは貴重。ビートルも販売終了になり魅力的なデザインはフィアット...
投稿日: 2019年08月24日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
サイズ感もよく、キビキビ走ってくれてだんだん少なくなっているマニュアルにのれて楽しいです
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2018年07月11日
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239.4